【车讯网 报道】红军经过长征，来到陕北，接下来，是抗日战争与解放战争。我的红色自驾之旅，随之进入第3阶段：从陕北到北京。

　　从陕北到北京，主要分为4个部分：1，党中央从吴起到延安；2，党中央转战陕北；3，从陕北到西柏坡；4，从西柏坡到北京。

　　中央红军的长征，虽然是在吴起画上句号的，但党中央很快就将瓦窑堡作为正式驻地。单看名字，我以为是个村庄，有个古代城堡，可到了现场才发现，其实是座城市——子长市。这里原本是安定县，为纪念陕北苏区创始人之一谢子长而改名。

　　市区里有条中山街，看样子是老城的所在地。瓦窑堡革命旧址，就在这条街上。

　　党中央在瓦窑堡住了大半年，并召开政治局扩大会议，核心内容是把自井冈山开始的土地革命，转为建立抗日民族统一战线，史称“瓦窑堡会议”。

　　瓦窑堡被称为红都，这是因为，随着党中央在这儿落脚，在瑞金创建的中华苏维埃共和国，也就随之搬到这儿了。

　　瓦窑堡之后，党中央又搬迁到志丹县，它的原名叫保安县，因为纪念陕北苏区创始人之一刘志丹而更名。

　　从1936年7月到1937年1月，党中央、中华苏维埃政府和中央军委，在这儿驻扎了半年。市区的革命旧址纪念馆里，很好地保存着领导人们的旧居，此外还有抗日红军大学的旧址。

　　距革命旧址纪念馆不远处，是刘志丹烈士陵园。这位黄埔军校毕业的红军高级将领，在1936年春天率军东征时，不幸牺牲。

　　党中央在志丹县之后的下一个落脚点，是延安。延安早在刘志丹、谢子长开展武装斗争时，就成为革命根据地。这回有了党中央驻扎，而且长达10年，因而被誉为革命圣地。在我国的五大革命圣地当中（井冈山、瑞金、遵义、延安、西柏坡），它的经历恐怕最为深厚。

　　说到延安，最著名的一句话是“巍巍宝塔山，潺潺延河水”。不过，延安四周都是山，而且都比宝塔山高。另外，您可能已经发现，我的前几张照片，比如子长市、志丹县，它们的共同特征是山上都有宝塔，不知是不是陕北地区的风俗。

　　党中央来到延安，第1个落脚点是凤凰山，它在延安繁华大街的旁边，距宝塔山不足1公里。毛泽东在这儿居住期间，写下《实践论》、《矛盾论》、《论持久战》等著作。此外，由于七七事变爆发，国共开始第二次合作，中华苏维埃共和国于1937年9月落下帷幕，改为中华民国陕甘宁边区政府，共同抗日。

　　第2个落脚点是王家坪，此处同时也是中央军委和八路军总司令部的所在地。

　　第3个落脚点是杨家岭，在宝塔山西北方向3.5公里处，位置比较偏僻。抗战时的大生产运动和整风运动，都发生在杨家岭时期。更为重要的是，党的“七大”和延安文艺座谈会，也是在这儿召开的。

　　由于疫情，延安及陕北地区几乎所有红色景点，都处于关闭状态。所以，每到一处，我只能在门前观望一下。好在有些景点我以前来过。比如下图，是2002年我到延安旅游时，拍的杨家岭中央大礼堂。

　　在这座礼堂当中，于1945年召开了党的七大。自从1921年建党到1928年，7年当中召开了6届党代会，六大与七大间隔17年——当时的党代会，不像后来那样，5年一次，很有规律。

　　第4个落脚点是枣园，距离延安市区8公里，是党中央在1944年到1947年的驻地。

　　枣园是党中央在延安到最后一处驻地。因为，到了1947年，随着敌军进攻，党中央离开枣园，开始转战陕北。

　　转战陕北是从1947年到1948年。途经延安以北的许多地方，行程约1000公里，下图是我在网上看到的，拿来借用一下。

　　如果把转战陕北的路线，也像走长征路那样，完整地跑一遍，恐怕至少要三四天。但我没走全。一是出门太久，有点儿想家。二是陕北有些地方货车太多，运气不好就会被堵在公路上（我曾遇到过好几次，最长的一回，在公路上被堵了整整一夜）。自驾游最大愿望是公路顺畅，路况差点都能接受，关键是别有太多货车。

　　党中央在转战陕北时，共在38个地方居住过，而我只是大致沿着转战路线，走了其中的一部分。

　　第一个地方是清涧县的枣林则沟，这是党中央刚刚撤出延安后，停留过的一个小山村，并在这儿做出决定：毛泽东、周恩来、任弼时留在陕北，主持中央和解放军总部的工作。刘少奇、朱德、董必武等组成中央工作委员会，前往河北平山。

　　可见，当时的策略是化整为零，分散行动。而且，为安全起见，毛泽东化名李德生，周恩来化名胡必成。

　　枣林则沟之后，党中央往西，来到安塞区的王家湾村，并在这儿停留56天。

　　村中旧址处，成立了纪念馆，与延安一样，照旧关闭，不接待游客。

　　王家湾村之后，党中央来到靖边县的小河村，此时，追兵赶到，毛泽东下令继续西行，给人一种要一直往西去的假象，待追兵上当后，又忽然掉头，回到小河村。这招数，跟四渡赤水很相似。

　　党中央在小河村期间，召开小河会议，会议就在院里的这座草棚子里举行，彭德怀、贺龙、陈赓、王震、杨尚昆、习仲勋等都参加了。

　　会议中，主要是提出解放军由战略防御转入战略进攻，并首次提出用5年左右实现胜利——实际用了3年。

　　会址斜上方的高处，是毛泽东在小河村居住的地方。

　　这是毛泽东在小河村时，与机要科的同志们合影。

　　小河会议之后，党中央和解放军总部往东进发，这是沿途居住过的青阳岔。

　　途中，看见过好几次这样的牌子。毕竟，转战陕北期间，党中央住过38处地方，而知名度较高的，除了刚才去的小河村，还有神泉堡、杨家沟等为数不多的几处。

　　再往后的路线，大体上是自西向东，从靖边县前往佳县，在佳县的神泉堡，毛泽东在这里为解放军总部起草《中国人民解放军宣言》，并重新修订“三大纪律，八项注意”。

　　神泉堡四面环山，非常安静，景色极佳。党中央在这儿住了57天。纪念馆虽然不让进，但站在旁边山坡上，能把领导人们居住过的窑洞式建筑，看得清清楚楚。

　　离开神泉堡，党中央前往米脂县的杨家沟。在这段路上，能见到好几处领导人临时居住过的地方。

　　行车60公里，来到杨家沟，这个村子周边的环境虽然不如神泉堡幽静，但村中建筑很辉煌。因为，这里有当地大地主的庄园——马氏庄园。

　　庄园最高处，是领导人居住和开会的地方，已经辟为纪念馆。此时是1947年的年底，党中央在这儿召开了“十二月会议”，主要是为了夺取全国胜利做准备。

　　庄园里，还有许多当时的单位以及领导人住过的地方，比如医院、通讯班、习仲勋旧居，等等。

　　党中央1948年3月离开杨家沟，准备东渡黄河，此处距离黄河的直线距离不足30公里。

　　沿公路行驶，56公里之后才来到黄河边。1948年3月23日，毛泽东、周恩来、任弼时率中共中央、人民解放军总部在这儿渡过黄河。历时1年的转战陕北，宣告结束。

　　渡河处，是吴堡县的川口，对面是山西的临县。党中央渡过黄河后，首先来到临县三交镇的双塔村，从这开始，毛泽东等人从骑马转成坐汽车——因为整个黄河以东，已经是解放区了——途经兴县蔡家崖、苛岚、神池、宁武、代县、五台山，最终抵达西柏坡。

　　在黄河渡口，我的汽车过不去，看地图，得知往北50多公里的佳县，有座桥，于是我驾车回到佳县，跨过黄河。顺便说一句，佳县的香炉寺，造型独特，值得看。

　　跨过黄河，进入山西省。前行170公里，来到岢岚县，县城很整洁，没有拥挤与嘈杂。市中心的古城，城墙、城门一应俱全，城内街道显然经过重新改造，看上去很漂亮。

　　在老城里的小东街上，毛泽东住过的地方，已经开辟成毛泽东路居馆。

　　继续前行80多公里，来到神池县。

　　县城中，同样有一座毛泽东路居馆，但也许是因为我到时，已近黄昏，路居馆没开门。

　　毛泽东离开神池后，走的是代县/五台山那条路。前些年五台山公路处于自由状态时，我曾走过，下图就是当时在代县县城里，拍的毛泽东住过的地方。

　　如今，穿越五台山的公路，已经受到管制，即使让走，也得花100多块钱买门票，于是放弃，从旁边绕过五台山。

　　上午8点多，来到西柏坡。党中央东渡黄河之后，最终在这儿落脚，住了将近1年。它是党中央最后一个农村驻扎地，三大战役在此指挥，七届二中全会在这儿召开。

　　作为革命圣地，西柏坡的接待做得很出色，环境优美，设施完善，且免费开放，就连停车场都是免费的。只是如今能看到的，是按照原状复原的，并非原址，原址在1958年修建水库时，淹没了。

　　在这些1:1的复原之作当中，其中之一是毛泽东的居所，正房与厢房呈L型，中间有个小院。

　　居室里的各种器物，不知道是不是原物。

　　毛泽东住在这儿时，心情应该比较愉快——最为艰苦的岁月已经过去，新中国即将诞生。

　　附近的另一座院落，是周恩来的居所。

　　这位风度翩翩、无比坚定的革命者，以其独特的人格魅力，赢得了包括对手在内的无数人的敬佩。

　　还有一排较大的窑洞式建筑，是朱德的居所。党中央转战陕北时，他率先来到西柏坡，承担中央托付的工作。

　　这位“红军之父”，先后担任过红军总司令、八路军总司令、解放军总司令，功勋卓著。

　　此外，在复原区内，还有邓小平、李先念、彭德怀、习仲勋等人的旧居。

　　一座较大的房屋，更有历史意义——党的七届二中全会，于1949年3月在这召开。

　　会议主要内容，是把党的工作重心从乡村转移到城市，努力学会管理和建设城市。

　　会议结束后，领导人们随即乘坐汽车，离开西柏坡。用毛泽东的话说，这是进京赶考。

　　“进京赶考”的第一天，是从西柏坡到唐县，这个区间约150公里，多数都是山路，接近唐县县城时，才进入平原。

　　抵达唐县的这个晚上，领导人们住在县城东北方向的淑吕村。据村民说，毛泽东住过的房子，因为改造，原物已经没了。

　　在唐县过了一夜，次日继续往前，中午到保定，黄昏前抵达涿州。

　　涿州市区的粉子胡同，有座三义小学，当年，此处是42军的军部，毛泽东等人在这儿休息到午夜，前往火车站，乘火车进京。

　　第二天早上6点，领导人们抵达北京，下火车的地方，是清华园车站——这一天是1949年3月25日。

　　清华园车站是詹天佑主持京张铁路时修建的，早已闲置——20世纪50年代，为了给清华大学让路，京张铁路东移800米，由此出现了第2座清华园车站，位于北航西墙外。

　　下了火车，领导人们随即乘车前往颐和园，先是在益寿堂、景福阁休息，然后去西郊机场阅兵，并出席民主人士的欢迎仪式。

　　接近午夜时分，领导人们乘车来到香山，安顿下来。

　　之所以选择香山，一是因为地处郊外，比较安全；二是因为这里有熊希龄先生创办的香山慈幼院，建筑非常多，因而成为中共中央、中央军委的驻地，为了保密，当时对外称“劳动大学”。下图，是周恩来在香山的住所。

　　毛泽东住在双清别墅，它也是香山慈幼院的建筑之一，最早是静宜园的一座山庄式建筑。

　　毛泽东在这儿居住期间，写下了《丢掉幻想，准备斗争》、《别了，司徒雷登》等文章，并与张澜、李济深、沈钧儒等民主人士，共商建国大计。

　　这是一张毛泽东与江青、毛岸英、刘思齐、李讷在双清别墅的合影。

　　毛泽东在香山住到8月，才进城到了中南海，1个多月后，中华人民共和国成立了。

　　走到这儿，我的探访28年革命历程之旅，宣告结束。

　　在为期20天的旅程中，我从北大红楼出发，一路往南，探访了一大会址、一大红船、南昌起义、秋收起义、萍乡煤矿、三湾改编、井冈山、福建长汀、古田会议、瑞金红都；然后，又从于都出发，忠实地沿着红军长征之路，从江西走到陕西；最后，沿着转战陕北的路线，从延安到黄河，从黄河到西柏坡，从西柏坡到北京。全程行车11459公里，平均油耗7.4升。

　　能在百年党庆之际，做这样一次红色自驾之旅，我觉得，很有意义，很有价值。对我来说，它将是一段难忘的记忆。

　　附录：路线与车辆。

　　这次自驾游分为3个阶段。第1阶段从北京到瑞金，主题是建党、起义与建立根据地（下图红线）；第2阶段从瑞金到吴起，主题是红军的2万5千里长征（下图蓝线）；第3阶段从吴起到北京，主题是转战陕北与赢得胜利（下图绿线）。也就是说，按照28年革命史的顺序，刚好以北京为起点，顺时针转一圈，最终回到北京，从而构成一条环形路线。

　　这一圈走下来，我的行车总里程是11459公里。

　　第1阶段：北京到瑞金，公路3143公里，行车3357公里。

　　该段路线的主要看点在于，中国共产党创建地上海和嘉兴、武装起义发生地南昌和文家市，全新变革出现地三湾和古田，革命根据地井冈山和瑞金。

　　路况：以高速公路为主，路况很好，美中不足是京台高速山东段与京沪高速江苏段，有大范围施工，车速严重受限。

　　时间：建议选择春、秋二季，比如3月、4月、9月、10月、11月。

　　限行：上海高架路在工作日的7时至20时，内环以内在工作日的7时至9时与17时至19时，禁止外地牌照车辆行驶。建议将车停在虹桥机场或虹桥火车站，乘地铁进市区。

　　行程建议：

　　第1天：北京/上海。全天行车，不适应长时间驾驶的话，不妨延长1天。

　　第2天：上海/嘉兴。只要不是初次到上海，直奔红色主题（一大会址及纪念馆、二大会址、四大会址等，参观须提前在线预约），大半天即可，故下午即可离开上海，前往嘉兴。将车停在会景园对面的停车场，在线预约并交船费20元，参观红船后住宿嘉兴市区。

　　第3天：嘉兴/南昌。全天行车，抵达后住宿。建议住在八一南昌起义纪念馆一带，该街区较为繁华，餐饮选择较多。

　　第4天：南昌/萍乡。上午参观南昌起义纪念馆，午后前往文家市，参观秋收起义纪念馆、会师旧址。随后前往萍乡，住宿。

　　第5天：萍乡/三湾。上午参观安源路矿工人运动纪念馆、安源矿内的革命旧址、秋收起义军事会议旧址。下午前往三湾，参观三湾改编纪念馆、革命旧址，当晚住宿三湾村的农家乐（或前行32公里至龙市镇住宿）。

　　第6天：三湾/茨坪。参观龙市镇会师园、井冈山茅坪革命旧址、黄洋界，随后至井冈山茨坪住宿，并参观茨坪革命旧址（上述参观均需购买井冈山通票。茨坪酒店数量极多，预订时注意是否自带停车场）。

　　第7天：茨坪/长汀。参观红色旧址群旅游区、长汀古城，住宿长汀。

　　第8天：长汀/古田/瑞金。上午参观古田会议会址，下午参观瑞金叶坪红色旅游区，住宿瑞金。

　　第9天：瑞金：参观瑞金红井红色旅游区。

　　花费：约8564元。

　　油费+过路费，约2500元+1334元（按百公里10升计算。）

　　住宿+餐饮，约3150+1350元（按中档消费计算，即住宿每晚350元、餐饮每日150元。）

　　门票，230元（嘉兴南湖船费，井冈山、叶坪和红井的门票。）

　　第2阶段：瑞金到吴起，公路5980公里，行车6366公里。

　　该段路线的重点在于，沿中央红军的长征路线，从头到尾行走一遍。事实上，红军长征共有4条路线，除中央红军，还有红25军（河南罗山到陕西永坪）、红四方面军（川陕苏区到甘肃会宁）和红二、六军团（湘西到宁夏固原）的长征。

　　红军实际行走的长征之路，较为复杂，且基本上不是一条路线，而是几路并行，这是当时的战争环境所导致的。所以，作为后人重走长征路，完全复制不是不可以，但需要大把的时间，并需要相当程度的户外经验做支撑。因此，对于绝大多数人来说，能沿着“主干道”走一遍长征路，就已经相当不错了。我的建议是，重点路段尽量别走高速公路，能有更深感觉、更多收获。

　　路况：在6000多公里的旅途中，高速公里约2700公里。其余路段，均为国道、省道、乡道。其中乡道普遍较窄，尤其是四渡赤水当中的鸡鸣三省那一带。黑水县与毛尔盖之间的松黑路，以及穿越草原的土路，路况不佳，驾驶技术欠佳者，建议绕行松潘。

　　时间：建议选择春、秋二季，比如4月、5月、9月、10月。

　　行程建议：

　　第1天：瑞金/汝城。自瑞金出发，行车至于都，参观长征出发地后，向南行至信丰县百石村，参观长征第一仗的发生地。随后沿乡道前往王母渡镇，参观碉堡。最后前往汝城住宿。

　　第2天：汝城/道县。汝城与道县之间有高速公路，300公里，重点在于道县的浮桥、城门和红军墙。如果走国道，能把途中的蓝山、宁远等红军攻打过的县城逐一参观。

　　第3天：道县/兴安。道县与兴安之间的灌阳出口，在新圩镇有红军纪念园、战地救护所等，应该去参观。随后继续沿高速公路前往全州，参观觉山铺阻击战遗址、湘江战役纪念馆。而后沿国道至界首镇，参观渡口、老街、指挥部。最后沿国道前往兴安住宿，途中参观光华铺阻击战遗址。兴安县城内，有突破湘江的纪念馆和纪念碑园。

　　第4天：兴安/黎平。沿高速公路前往通道县，下高速后沿国道前往县溪镇，参观通道转兵纪念馆。而后沿国道前往黎平县。抵达后参观黎平会议会址、黎平老街。住宿黎平。

　　第5天：黎平/遵义。沿高速公路前往猴场镇，参观猴场会议会址及纪念馆。此外，猴场镇还有许多古迹，就在会址对面，有兴趣也可一游。离开猴场，前往江界河，参观强渡乌江遗址之后，前往遵义住宿。

　　第6天：遵义/娄山关。上午参观遵义会议会址及纪念馆。下午沿高速公路前往娄山关，游览并住宿。

　　第7天：娄山关/威信。沿高速公路前往土城镇，抵达后参观游览青杠坡战斗遗址、女红军纪念馆、四渡赤水纪念馆及老街上的诸多旧址。而后沿赤水河南下，前往太平镇，参观渡口及老街上的革命旧址。最后，沿高速公路前往威信县，住宿。

　　第8天：威信/茅台。上午参观扎西会议会址、红军烈士墓及古城老街。下午沿高速公路前往习酒镇，抵达后参观二郎滩渡口。最后沿赤水前往茅台镇，住宿。

　　第9天：茅台/息烽。上午游览茅台镇，参观茅台渡口及鲁班场战斗遗址。下午前往苟坝，参观苟坝会议会址。最后沿高速公路前往息烽住宿（喜欢乡村的话，住在苟坝更为幽静，但不建议住宿贵阳，进出市区有可能需要较多的时间。）

　　第10天：息烽/曲靖。这个区间有安顺、镇宁、晴隆等，其中晴隆最为出名的，是24道拐，但均与长征无关。与长征有关的，是曲靖西郊的三元宫、关下村战斗遗址。住宿曲靖。

　　第11天：曲靖/会理。沿高速公路走到禄劝县附近，转上245国道，一路往北，在绞平渡过金沙江，并参观渡口遗址、领导人过江后居住过的山洞复制品，等等。这段路如果完全按长征路线走，需经过嵩明、柯渡镇（有座纪念馆）、普渡河（有铁索桥、烈士墓）等，有可能一天难以走完，除非很早出发，晚些住宿。

　　第12天：会理/安顺场。首先游览古城，参观会理会议会址。随后前往西昌的礼州，参观礼州会议会址，再沿高速公路前往彝海，参观彝海结盟旧址。最后沿高速公路前往石棉，下高速后穿过市区，到安顺场住宿（喜欢市区的话，亦可住在石棉。）

　　第13天：安顺场/宝兴。首先参观强渡大渡河纪念馆、渡口。随后沿大渡河前往泸定，途中经过磨西镇时，可进入镇内参观磨西会议旧址，抵达泸定后参观泸定桥。最后沿高速公路穿越二郎山，前往宝兴县住宿。

　　第14天：宝兴/卓克基。参观红军翻越夹金山纪念馆，而后出发，翻越夹金山（垭口海拔4114米）。下山后抵达达维镇，参观会师桥、会师纪念碑。随后前往小金县城，参观懋功会议会址（天主堂）。离开县城后，沿210省道往北，途中经过两河口，参观两河口会议会址。随后翻越梦笔山，该山垭口标注海拔也是4114米，但实际上这一带地势较高，并没感觉有多少上升——从夹金山开始，一直到走完水草地，高程始终保持在海拔2800-3500米之间，因植被茂密，氧含量较高。翻过梦笔山，来到卓克基，此处以土司官寨和西索民居著称，路口右手是长征纪念馆，左手是旅游小镇，酒店与餐馆很多。

　　第15天：卓克基/草原。首先到黑水县城，路上靠隧道穿越雅克夏雪山。黑水县城里有芦花会议会址。出县城后往东将近30公里，转上松黑路，往北，直奔毛尔盖。这一段全程在山谷间，部分路况较差，需谨慎驾驶，但狭窄处的风景不错，犹如旅游区。接近毛尔盖镇时，往左不远是沙窝会议的会址。毛尔盖镇无需停留，继续往前，直奔索花村。村后高坡上，有一组寺院，其中之一是毛尔盖会议的会址。

　　从索花村算起，大约12公里，有个路口，在此有2条路可选——设定导航的话，会指引您始终沿松黑路，前往松潘。但红军走的是草原，而不是松潘。故在这个路口您能看到，松黑路往东北方向转弯，也就是右转弯，左手还有条往西北方向去的路，具备一定户外经验的话，建议走这条路，因为能亲身感受红军过的那片水草地。顺利的话，2个半小时后，能来到柏油路上（省道301线）。不过，这段路并无路标。重点在于，沿水泥路一直走，大概1个多小时后，走到一个分叉口时，走右手边，走不远，注意观察左侧，看到一条土路远远地延伸到山坡上，就左转，沿着土路走。这段土路当中，有些路段可能会消失，但只要车头往北，就没错。

　　这一天能开到哪，不好估算，故车里最好携带有御寒衣物，起码能在户外过夜，而不是依靠发动机取暖。事实上，只要上了301省道，往东个把小时，就能转上213国道，国道沿途有许多牧民接待站，其中有些具备食、宿条件。

　　第16天：草原/哈达铺。继续前行，公路左手出现班佑村时，草原就走完了。过班佑村不远，有个路口，路口处有座“胜利曙光”的塑像，在此右转往东，前往巴西会议的会址。然后继续往东到牙弄村，参观周恩来养病的住所。接下来是求吉乡，这里有红军烈士墓、包座战役遗址等。求吉乡过后有个路口，左转往北，途中经过达拉乡，此处有俄界会议的会址。这条小路最终汇入345国道，沿白龙江东行，快到腊子口时左转，进入另一条山谷，大概10公里后，便是腊子口。过腊子口，继续东行，1个多小时就能到哈达铺。

　　第17天：哈达铺/静宁。首先参观哈达铺老街、纪念馆等。随后往东北方向，前往武山县。看到渭河时，是武山县的山丹镇，此时如果往北9公里，是位于鸳鸯镇的红军强渡渭河纪念碑，往东则是武山县县城。接近县城时左转过河，往北行车52公里，是榜罗镇。参观榜罗镇会议会址和纪念馆后，继续前行52公里，是通渭县县城，此处有红军联欢纪念碑。再往前2个半小时，是静宁县县城，住宿。如果时间不早，住在通渭亦可。

　　第18天：静宁/吴起。静宁县往东，是隆德县，过县城不远，是六盘山。翻山的老路，有一段被改为红军长征旅游景区，故只能走隧道穿越六盘山。穿过六盘山后，比较省事的路线，是沿高速往北兜一圈，途经固原、同心、中宁、定边，最后到吴起，里程600公里。而红军的长征路线是固原、环县、铁边城、吴起，里程420公里。我走到这儿时，固原火车站以东的公路因施工而关闭，只得往北走到海兴，然后再往东，中途有一段路况较差，耗费了不少时间。

　　接近吴起时的铁边城，是座古城，很有气势，值得看看，附近的张湾子村，是长征结束前1天的住所。

　　吴起是中央红军长征的终点，县政府的后身坡上，是领导人居住过的地方。河对面的高坡上，是中央红军长征胜利纪念园。这座山的西面，还有一座胜利山，是长征打最后一仗的地方。

　　花费：约15300元。

　　油费+过路费，约4800+1500元（按百公里10升计算。）

　　住宿+餐饮，约6300+2700元（按中档消费计算，即住宿每晚350元、餐饮每日150元。）

　　第3阶段：吴起到北京，公路1661公里，行车1736公里。

　　在这次自驾游当中，第3阶段的行程最短，与重走长征路那6000多公里相比，显得十分轻松。

　　路况：以国道为主，部分省道与乡道，路况不错，只是乡道部分比较狭窄，需注意对向来车。

　　时间：建议选择春、秋二季，比如4月、5月、9月、10月。

　　行程建议：

　　第1天：吴起/延安。途经志丹县时，参观革命旧址、刘志丹陵园。抵达延安后，由于是从市区西部进入，故首先参观枣园与杨家岭革命旧址。随后住宿，建议住在延安老市区里，比如亚圣大酒店，酒店周围不仅是繁华商圈，同时有凤凰山革命旧址。

　　第2天：延安。参观王家坪革命旧址、延安革命纪念馆，以及新落成的延安红街。

　　第3天：延安/佳县。首先前往子长市，参观瓦窑堡革命旧址。随后前往小河村，参观小河会议会址、毛泽东故居等。接下来从小河村到神泉堡，参观后到附近的佳县县城住宿。

　　第4天：佳县/岢岚。首先前往杨家沟，参观革命旧址及庄园后，前往黄河渡口。最后沿公路前往岢岚县住宿。

　　第5天：岢岚/西柏坡。沿着党中央的路线，途经神池、代县等，抵达西柏坡，住宿。

　　第6天：西柏坡/北京。参观西柏坡革命旧址后，途经唐县、涿州，回到北京。

　　花费：约4192元。

　　油费+过路费，约1300+242元（按百公里油耗10升计算。）

　　住宿+餐饮，约1750+900元（按中档消费计算，即住宿每晚350元、餐饮每日150元。）

　　汇总以上数据，得出总计——天数：33天；花费：约2.8万元。

　　上述行程建议，日程安排不算很紧，应该能适应大多数人。如果精力充沛、持续驾驶能力较强，20天左右亦可完成这个路线。

　　接下来，再跟您分享一些经验与感受，这些积累而来的东西，也许更有价值。

　　自驾游的优势，在于“线”，而不是“点”。这些年，我充分利用了这一点，完全以自己的兴趣、而不是依靠网上攻略，从而让我的自驾游可以充分满足自己的兴趣。比如，抗战胜利70周年时，我驾车从昆明出发，几乎丝毫不差地全程行走了滇缅公路，不仅走到公路尽头的缅甸腊戍，还继续往南，把远征军的数个战斗遗址、以及抗战物资卸船的仰光，全走到了。

　　再比如，甲午战争爆发125周年时，我驾车沿日军入侵我国的路线，把甲午战争当中的44场陆战和2场海战，基本上都走了，甚至包括韩国境内的丰岛海战与牙山战斗。当然，除了历史，又有轻松的话题——有一次在法国自驾游，突发奇想，找来《虎口脱险》的资料，从巴黎一直跑到法国南部，逐个寻访当年的拍摄地。

　　这一回，能把红军长征的路线，亲自驾车走一遍，对我而言，是极大地荣幸。

　　您可能会问，你是依靠什么制定路线的？

　　这次自驾游，主题是重温1921年-1949年的历史，把每个革命遗迹连起来，一条环形线路便诞生了。

　　对于自驾游来说，如果是定点旅游，坐公共交通更方便。比如，您想去上海游览，除非您住在上海周边，否则就没必要开车。但除了上海，您还打算把周围几个地方——杭州、莫干山、无锡、扬州、南京、天目湖等，逐个游览，自驾车的优点才会得以体现。也就是说，自驾游最适宜的，是环形旅游。

　　线路如此之长，沿途看点自然很多，如何取舍呢，这就得取决于每个人不同的兴趣。每当您想旅游，又不知该去哪，最好先问问自己：喜欢什么？对什么感兴趣？如果能得到明确答案，旅游目的地往往会自己冒出来。它，对您而言，就是最好玩的地方。

　　举个例子：早些年，我与家人每年都到三亚度假一次，每次都是飞机，早上出家门，下午就在沙滩上休闲了。有一回，为了让女儿增长见识，我们选择自驾车，以历史为主题，去程游览赤壁、岳阳楼、岳麓山、衡山、阳朔、梧州等；回程游览开平、赣州、庐山、亳州等。

　　确定目标之后，剩下的事儿就好办了。时常看到有人问：想自驾车去某地，该怎么走。答案其实就仨字：开导航。无论您想去哪，打开导航，它就能引导您前往，一路上还能随时播报，提醒各种注意。

　　这次旅行，因为每天写游记，引来一些关注。有人问：为何从不记录食宿情况？还有一位网友留言说，也想走一趟，让我说说每天得花多少钱。

　　可实际上，对于游记来说，这两条并不重要。

　　为什么呢？

　　第一，自驾游的特色是丰俭由人。

　　只要不是旺季+旅游热门地区，比如春节期间的三亚，国庆节期间的九寨沟，住宿通常不会很难找。尤其对于自驾游来说，交通便利，想去哪都成，住宿就更容易了。比如有一次，我途经某地，赏景后已是晚上8点多，本想就地过夜，可当地经济型酒店涨到500多，于是往前开了1个小时，到了另一座城市，三星级酒店含早餐才200出头儿。

　　自打有了订房网站之后，旅途中寻找住宿，变得更加轻而易举，点点屏幕，就能把问题解决。而且，各种价位应有尽有，选哪家住，就看您的经济能力了。在这方面，我的习惯是，每逢快要接近某地，打算住宿时，靠边停车，在携程上查询，找到合适的，便点击确认。整个过程，也就是两三分钟事儿。

　　走遍全国，最不用担忧的，一是住宿，二是餐食。就拿川藏线来说，没去过的人，可能会把它想成穷乡僻壤，没得吃、没得喝。可实际上，最近10多年来，这条公路热闹非凡，每天都有大批游客来往穿梭，各种档次的酒店，应运而生，数量超多。在沿途数个城镇里，1千甚至几千块钱的酒店，早就有了。

　　您要是不愿意花那么多钱，50元一个床位的经济型旅馆，也不少。

　　所以，记录沿途的住宿，我认为必要性不大。这事儿主要取决于每个人不同的钱包。

　　第二，好吃与否，因人而异。

　　询问什么东西好吃？就跟询问什么地方好玩一样，根本没有标准答案。每个人口味不同——身为老北京的我，对卤煮很有兴趣，有一次带外地朋友去小肠陈，人家差点吐，一个劲儿地埋怨我干嘛把那么臭的东西给她吃。

　　许多人喜欢辣。但我每次去川、湘、贵、鄂等省，都会小心翼翼地躲避，因为我接受不了辣，一口都不吃。

　　一个人心目中的美食，在另一个人看来，可能根本没法吃。

　　所以，我在游记中很少谈论饮食。

　　其实，买车也是这个道理。世界上根本不存在完美无缺的车，任何一辆车，都能找出优点，也能找出不足。如何选择，还得取决于自己的需求。

　　什么是好车？符合自己需求的车，就是最好的车。

　　任何一款车都有自己的核心价值。说到法拉利，这是很多人心目中的豪华名车，如果开着它走这次红色自驾之旅，第一天恐怕就会陷住。因为，它的核心价值是速度与操控，自驾游时，它比不上任何一辆SUV或旅行车；居家过日子时，它比不上任何一款MPV；接送老板时，它比不上任何一款行政型车。

　　就拿这辆捷途来说，它的定位是“旅行+”，这个定位涵盖着长途自驾游与周末郊外游，也就是说，它的主题是让生活变得丰富多彩起来，而不是单纯日常代步。我很认同这个理念。同时，对于我这个喜欢旅行的人来说，它在各方面的设计，也都令我很满意。

　　以往游记回顾，如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图，可直接进入。

　　第1篇：出发前的准备，以及从北京到上海的经历。

　　第2篇：中国共产党成立后不久，展开第一次国共合作。到1927年合作破裂，开始独立领导武装革命，发动3次起义——南昌起义、秋收起义、和广州起义。其中，南昌起义是解放军的源头。

　　第3篇：南昌起义后不久，毛泽东在湖南与江西交界一带，发动秋收起义。

　　第4篇：秋收起义之后，毛泽东率军南下，创建井冈山根据地。随后往东发展，在1931年建立中华苏维埃共和国，定都瑞金。

　　第5篇：由于第5次反围剿失利，中华苏维埃撤离瑞金，红军开始长征。

　　第6篇：红军在湘江遭遇重大损失，毛泽东提出改变方向，这个全新的构想，通过一系列会议，最终获得大家认可。

　　第7篇：红军原计划进入四川，遭遇重兵堵截，于是，在赤水河一带穿插，四次渡河，两入遵义，变被动为主动。

　　第8篇：红军从贵阳擦边而过，进入云南，然后北上入川，上演颇为精彩的巧渡金沙江、强渡大渡河、飞夺泸定桥。

　　第9篇：红军往东翻过二郎山，再往北翻过夹金山等，接着，又穿越松潘境内的水草地，从而创造出爬雪山、过草地的历史。

　　第10篇：红军进入甘肃后，经过腊子口、渭河等地的激战，最终在哈达铺得到新消息，决定把长征的终点，定为陕北。

　　第11篇：中华苏维埃在陕北落下帷幕，国共展开第二次合作，经过抗日战争与解放战争，最终从陕北进入北京。

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　　关于《星爷说车》——与周星驰无关。本人姓夏名星，从小就有白头发，被同学戏称夏老头儿。后来，友人给我起绰号星爷——北京类似称呼很常见，与辈分无关，蹬三轮儿的叫板儿爷，贩卖东西的叫倒儿爷。

　　星爷自1988年开始驾车周游，至今不辍；2001年开始在汽车媒体做评测，阅车无数。