【车讯网 报道】日前，上汽大众举办途昂Pro安全品质开放日活动，向媒体及员工代表现场展示了途昂Pro正面100%重叠刚性壁障碰撞试验及沙地绊翻试验，总身价超亿元的“假人军团”也在本次活动中公开亮相。这些测试不仅检验了途昂Pro“看不见的硬核品质”，更展现了上汽大众多年来在安全技术方面的深厚积淀和体系实力。

　　活动在车辆安全中心举办，它是上汽大众研发测试的核心场所，占地超过 1.3万平方米，分为12个试验区域，牵引轨道总长260米，牵引速度最高120千米/小时。这座上汽大众安全的大本营，可以完成国标、C-NCAP、C-IASI等各项安全标准的开发试验，全方位满足整车测试和零部件测试的试验需求。

　　无惧高强度试炼，途昂 Pro硬核“通关”

　　作为本次活动试验车型，途昂 Pro在整个安全研发周期内投入总计约1.71亿元研发费用，完成367项安全测试测试项目、超2333次安全研发实验，涵盖了82次整车碰撞和11次翻滚试验。

　　在当天公开举行的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，途昂 Pro以56公里的时速，撞击障碍物。碰撞后，车辆能够做到ABC柱基本不变形、隐藏式门把手自动弹出、车门正常打开、气囊精准弹出。

　　该试验为C-NCAP 2024版测试项目，比旧版C-NCAP的50公里的碰撞时速，能量提升25%。在正面碰撞瞬间，途昂Pro凭借“前端高效吸能设计”与“大比例高强钢结构”的巧妙结合，软硬兼施，全力守护乘员安全。

　　在随后翻滚试验中，途昂Pro侧向放置在飞行地板上，飞行地板紧急制动后，车辆滑入沙地，发生侧翻滚。该试验模拟在道路行驶中，因避让障碍物等原因导致车辆翻滚的工况。

　　得益于搭载的车辆翻滚识别功能，在检测到途昂 Pro失控后迅速启动，通过燃爆安全带和保压气帘，为车内乘员提供全方位保护，有效防止人员因翻滚被甩出乘员舱，最大程度降低伤害风险。此外，在翻滚后车门还会自动解锁，隐藏式门把手自动弹出，为救援提供便利和争取宝贵时间。

　　“假人军团”：安全背后的隐形功臣

　　除了以上两场整车碰撞试验，上汽大众还展示了价值超亿元的“假人军团”。

　　49个高精度假人模拟了不同年龄、体型、性别的乘员与行人，其中，两个THOR型号假人总价值超1500万，全身配备128个传感器，较常规假人新增了30%-50%的传感器，极大提升了数据采集精度。假人的类型也非常多样化，包括了身材娇小的女性，高大魁梧的男性，以及各年龄段的儿童。

　　作为在碰撞测试中“生命替身”的角色，在途昂Pro开发过程中，假人多次参与了碰撞试验，通过动态响应精准反映人体在碰撞中的伤害风险，为优化车辆安全设计提供了关键数据支撑。

　　作为上汽大众研发力量重要的“生力军”，假人的储存和修复也很讲究。

　　为了让假人能够保持身体结构的稳定性，存储区域常年保持在恒温恒湿的环境，其中温度在20-22摄氏度之间，才能更好模拟真实人体的状态。此外，在进行一定次数的试验后，需要通过标定试验，合格后才可以继续使用。上汽大众拥有对全套假人的自主标定能力，工程师团队能够完全自主对假人配备的传感器进行数据标定工作。

　　三层严苛标准，筑牢安全屏障

　　在整车安全研发阶段，上汽大众满足三层严苛缜密的试验标准，从GB国标到C-NCAP、C-IASI等中国消费者新车测试规程，再到大众集团内部标准，覆盖各类复杂工况与极端驾驶场景。

　　为保障关键零部件使用寿命、质量稳定可靠，上汽大众也同样遵循高标准。以安全气囊开发为例，为了确保在各类极端情况下气囊能够正确点爆、展开并有效保护乘员，全车气囊在开发阶段共进行超过1090次的单项试验，包含零部件试验、极限样件试验、气囊老化试验、台车试验、电磁兼容试验、有害气体成分分析等数十项各类验证试验，全方位保障乘员安全。

　　没有“差不多”，只有“还不够”。上汽大众正是这样的细节控，通过一系列严苛测试和先进的设备展示，坚守对安全始终如一的承诺。未来，上汽大众还将以安全为基石，持续投入研发资源，为用户打造更可靠、更安心的出行体验。3月10日，途昂Pro也将正式上市与公众见面，敬请期待。

　　更多内容：途昂Pro将采用第5代EA888发动机。点击下图可直接进入。

　　在消费升级与智能化浪潮并行的当下，上汽大众以技术创新应对行业内卷，通过“油电同进，油电同智”战略破局行业竞争，聚焦50%燃油车用户核心需求，将于2025年3月10日，推出全境大七座智能SUV途昂 Pro。