【车讯网 报道】在合资紧凑型SUV当中，市场认知度较高的，按国产时间顺序排列，是欧蓝德、思威、奇骏、荣放、途观。如果希望控制花费，以18万元落地的话，欧蓝德占有更多优势。在这里，将它与后起之秀：科雷傲进行一番对比，供您在购车时参考。

       最早与最晚——欧蓝德与科雷傲。

　　欧蓝德于2004年开始国产，当时使用的发动机尤为著名，至今在许多自主品牌车里仍能看到——多数境外汽车制造商都不愿意把汽车最为核心的东西卖给咱们，除了三菱。

       科雷傲进入我国已有9年，但始终是韩国制造的进口车。这是因为，它诞生于雷诺三星。三星汽车成立于1994年，1998年推出第一款车后不久，被雷诺收购。三星的技术源于日产，就连外观都一丝不苟地克隆。对这段经历不熟悉的人，如果去韩国，或许会奇怪“日产”为何挂三星标。不过，现在我国市场上的科雷傲，是2016年开始国产的新车型。

       性价比最高的合资车——中配18.5万元落地。

　　广汽三菱出品的欧蓝德，一向以性价比较高著称。它有两款动力——2.0与2.4，2.0车型均为两驱自动，指导价15.98-17.48万元；2.4车型均为四驱自动，指导价19.18-22.38万元。

　　目前市场上，各款车型均有一定幅度的优惠，大概在5000元左右。比如，2.0荣耀版，指导价16.98万元，实际销售价有可能是16.48万元，缴税、买保险、上牌后，最终落地价约18.5万元。

       优惠幅度较大——降价2万元左右。

　　东风雷诺出品的科雷傲，同样有两款动力——2.0与2.5，2.0车型均为两驱自动，指导价17.98-20.88万元；2.5车型有两驱自动与四驱自动，指导价21.98-26.98万元。

　　目前市场上，科雷傲优惠幅度较大，大概在2万元左右。比如，2.0领先版，指导价19.28万元，实际销售价有可能是17.28万元，缴税、买保险、上牌后，最终落地价约19.4万元。

       欧蓝德与科雷傲——级别相同、个头相当、内饰各有千秋。

　　欧蓝德与科雷傲售价虽然有差异，但级别相同，都是紧凑型SUV。它们的车身长度很接近，欧蓝德4.7米出头儿，科雷傲接近4.7米。内饰方面的风格则不太一样。欧蓝德主打深色内饰，装有8英寸液晶屏的中控台，整体偏向于驾驶者——这是三菱汽车的一贯风格，注重操控。

　　科雷傲也是主打深色内饰，但比欧蓝德略浅一些，中控台同样装有液晶屏，尺寸为8.7英寸。造型方面，中控台左右对称，是个标准的T字造型。在法系车中，雷诺品牌进入我国远远晚于雪铁龙与标致，但它的精致程度，与同胞一致。此外，国产科雷傲与前几年韩国进口车型相比，漂亮了许多。

       差异——欧蓝德价格更亲民，科雷傲选择范围更大。

　　在版本方面，欧蓝德有6款，不仅是2.0与2.4各半，两驱与四驱同样各半，四驱车最低指导价19.18万元，售价低、配置高，是欧蓝德落户在广汽三菱后始终传承的优点——最有名的是2047：20万元以内、4轮驱动、7座，性价比之高，由此可见。

       科雷傲有9款车型，2.0车型4款，2.5车型6款，两驱与四驱的比例正好相反，两驱车6款，四驱车4款。四驱车最低指导价22.98万元——比欧蓝德贵了3.8万元。

       差异——欧蓝德配置较为齐全，科雷傲全景天窗最诱人。

      在两驱车当中，欧蓝德性价比最高的版本，是2.0荣耀版，市场销售价约16.48万元。售价与之比较接近的，是科雷傲2.0领先版，约17.28万元，贵了8000元。它俩的主要差异是：

       1，两车轮胎宽度相同，但欧蓝德是18英寸轮胎，科雷傲是17英寸。

       2，两车悬架结构基本相同，且均为承载式车身结构。驻车制动欧蓝德是手刹，科雷傲是脚刹。

       3，安全方面，欧蓝德拥有胎压监测、膝部气囊；科雷傲拥有自动车灯、转向辅助灯。两车倒车辅助不同，欧蓝德是影像，科雷傲是雷达。

       4，便利方面，欧蓝德装备了导航、真皮坐椅、天窗、8英寸液晶屏、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动双区空调、车顶行李架、后视镜电动折叠、驾驶席电加热及电动可调、后椅角度可调。科雷傲装备了8.7英寸液晶屏、全景天窗、后排出风口。

       由此看来，欧蓝德在配置方面占有优势。如果再把便宜8000元的因素考虑进去，欧蓝德显得非常划算。

　　乘坐空间对比——欧蓝德有7座可选。

　　在乘坐空间方面，即使是最低配的入门级车型，欧蓝德后座也备有带杯座的中间扶手。该排座椅的椅面距天花板940毫米，后排宽度1420毫米，椅面进深460毫米。

　　科雷傲后排座同样具备中间扶手，还多出了电源接口与出风口。该排椅面距天花板925毫米，后排宽度1490毫米，椅面进深455毫米。从尺寸对比看，两车第2排乘坐空间比较接近。

　　在乘坐方面有较大差异的，是第3排座椅。欧蓝德拥有7座款，如果家里人口较多，多花5000元，即可满足全家人出游时，只开一辆车的需求。科雷傲则只有5座车型。

　　顺便提一句，尽管拥有第3排座椅，行李空间依旧存在——欧蓝德第3排座椅后部的地板进深350毫米，可以容纳2个24寸拉杆箱及2个软包。

　　载物空间对比——欧蓝德有7座可选。

　　与7座车相比，欧蓝德5座版的行李仓空间更大一些， 按照厂家数据，容积高达968升。仓内进深与最小宽度，都是1米整。

　　同样按照厂家数据，科雷傲的行李仓为624升。比欧蓝德小了一些。

　　多功能方面，欧蓝德第2排座椅的折叠方式为先抬椅面，再放下椅背，保证拥有足够高度的同时，让地板变得很平整，最大长度1.73米。

　　科雷傲的第2排座椅折叠为放下椅背即可，操作简单但地板略有倾斜，没能做到水平。最大长度1.77米。

　　动力方面，欧蓝德2.0发动机最大功率122千瓦，科雷傲2.0发动机最大功率110千瓦。两台机器的扭矩很接近，只相差1个牛米。两车均采用无级变速器。按照数据，欧蓝德最高时速190千米，科雷傲最高时速179千米。

　　服务方面，欧蓝德整车质保期为5年或10万公里，科雷傲为3年或10万公里。

　　总体来看，欧蓝德在售价与配置方面优势最大，多功能设计也很不错，是一款非常务实的车。其品质方面的可靠性，早已被包括我国在内的多国市场所确认。科雷傲是雷诺为适应中国市场，由雷诺三星利用日产奇骏的技术平台所开发，在精细方面较为领先，由于上市时间短，可靠性方面的评价尚需时间。

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