【车讯网 报道】 目前,紧凑型SUV大致分为两个消费主流:10万元左右、20万元左右。前者以自主车为主,后者几乎都是合资车。本文节选德之途观、日之欧蓝德、法之4008、美之翼虎,进行一番对比,供您在选择时参考。
在这4款车中,途观名气最大,昔日甚至创造过加价提车的盛况。不过,随着途观L的诞生,途观似乎有些失宠——版本减少,四驱车型消失。尽管如此,凭借往日余威,今年头5个月,仍然售出6.4万辆。其中,1.8T车型占7成左右。可见,途观的买家不在乎多花几个钱,喜欢追求更好的动力感。相比之下,翼虎与4008的用户,恐怕比较在意价格。比如,在翼虎售出的2.7万辆、4008售出的1.5万辆当中,九成以上都是入门级动力。更高一级的动力,比如翼虎的2.0T、4008的1.8T,销量低得几乎可以忽略。
同期,欧蓝德售出3.02万辆,2.4车型是2.76万辆,占比超过9成,2.0车型占比很低。出现这种现象,一方面是欧蓝德2.0车型此前只有入门级一款,选择范围小(配置颇丰的荣耀版6月刚刚上市);另一方面,它的2.4车型全部四驱,且有7座可选,价格却仅相当于途观、4008、翼虎入门级的水平,相对来说,性价比高。
4款SUV版本对比 | |||
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广汽三菱-欧蓝德 | 上汽大众-途观 | 东风标致-4008 |
长安福特-翼虎 |
2.0两驱风尚版 15.98万 | 1.4T两驱风尚版 19.98万 | 1.6T两驱舒适版 18.57万 | 1.5T两驱精翼型 18.48万 |
2.0两驱荣耀版 16.98万 | 1.4T两驱舒适版 22.58万 | 1.6T两驱精英版 20.87万 | 1.5T两驱虎跃型 19.98万 |
1.8T两驱风尚版 21.18万 | 1.6T两驱豪华版 23.07万 | 1.5T两驱豪翼型 21.48万 | |
1.8T两驱舒适版 23.78万 | 1.8T两驱精英版 22.37万 | ||
1.5T四驱豪翼型 22.98万 | |||
1.5T四驱尊翼型 25.98万 | |||
2.4 四驱精英版 18.98万 | 2.0T四驱豪翼型 24.58万 | ||
2.4四驱豪华版7座 19.68万 | 2.0T四驱运动型 25.58万 | ||
2.4四驱尊贵版7座 22.38万 | 2.0T四驱尊翼型 27.08万 | ||
制表: 车讯网 |
这4款车虽为同级,但各具特色——途观动力强劲,内饰精致,但行李仓空间被后排座压缩太多。翼虎版本众多,可选范围大,但品质口碑不是太好。4008风格前卫,车内氛围令人耳目一新,但品牌认可度在我国相对较低。欧蓝德操控性与配置俱佳,但广汽三菱成立时间短,销售网点少。
基本情况对比——4008工信部油耗低、欧蓝德质保时间长。
上述评价大都出于主观印象,客观对比,还得拿数据说话——长度方面,唯有欧蓝德车长4.7米,其余3款均为4.5米;马力方面,翼虎的133千瓦,成绩最佳;用油方面,唯有途观要求使用95号油,外出旅游稍有不便且使用成本略有增加;油耗方面,4008的工信部油耗成绩最低;悬架方面,除4008外都是四轮独立悬架,厂家为4008起名可变形横梁式,似有遮丑嫌疑,面对此景,有人认为无所谓,有人则非常在意,认为法国人在悬架方面太过保守。最后是整车质保,若以里程而论,4款车完全一致,都是10万公里,若以时间而论,只有欧蓝德车主可以享受5年。
4款SUV基本数据对比 | ||||
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欧蓝德2.0 | 途观1.4T | 标致4008 1.6T | 翼虎 1.5T | |
车长/轴距 | 4705/2670毫米 | 4506/2684毫米 | 4510/2730毫米 | 4524/2690毫米 |
整备质量 | 1506千克 | 1545千克 | 1492千克 | 1592千克 |
最大功率 | 122千瓦 | 110千瓦 | 123千瓦 | 133千瓦 |
用油/综合油耗 | 92号/7.4升 | 95号/6.9升 | 92号/6.4升 | 92号/7.2升 |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 可变形横梁式 | 多连杆独立悬架 |
轮胎 | 225/55 R18 | 235/55 R17 | 215/65 R17 | 235/50 R18 |
质保 | 5年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
制表: 车讯网 |
驱动模式——欧蓝德与翼虎有四驱版。
驱动模式方面,翼虎与欧蓝德具备四驱车型,途观和4008均无四驱版本。其中,翼虎可选择范围大,1.5T与2.0T均有两驱与四驱可选,美中不足是价格较高,四驱车型起步价22.98万元,接近中型SUV的入门价。与之形成鲜明反差的是,欧蓝德四驱车型起步价18.98万元,在价格方面优势较大。
内饰造型——4008最新颖、途观与翼虎中规中距、欧蓝德呈运动风格。
内饰方面,4008造型最为新颖,充满想象力;途观与翼虎均为左右对称的T字造型,显得中规中距。欧蓝德的中控台略微朝驾驶者偏移——根据常规,凡注重操控的车,往往会采用这种造型。事实上,三菱在动力及操控方面,一直拥有不错的口碑。
安全配置对比——欧蓝德安全设备最丰富。
评论安全,一是从车辆本身装备的安全配置,二是参考碰撞测试成绩。后者数据虽能查到,但测试地分属不同国家,故在此只罗列它们的安全配置。按理说,这类对比应该选择同一价位,可这4款车价格参差不齐,只好人为设定前提:均选最新款的最低配(2017款),对比如下:
主动安全方面——4款车基本一致。共同点是都具备车身稳定控制、胎压监测、方向盘多向调节、驾驶席高低调节、安全带未系提示、儿童座椅接口。倒车辅助方面,途观与4008都是尾部雷达,欧蓝德为视频,翼虎入门级则雷达、视频全无,若想具备,得再增加1.5万元,到了19.98万元那一款,雷达与视频便全有了。
被动安全方面,欧蓝德与翼虎气囊数量最多,拥有正面气囊、前排侧面气囊、头部气帘与膝部气囊。途观最少,只有正面与前排侧面气囊。
安全配置对比 | ||
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车型 | 主动安全 | 被动安全 |
欧蓝德2.0荣耀版16.98万元 |
车身稳定控制、胎压监测、方向盘上下+前后调节、后视镜加热、倒车视频 |
7气囊 |
途观1.4T风尚版19.98万元 | 车身稳定控制、胎压监测、方向盘上下+前后调节 后视镜加热、倒车雷达、自动驻车 | 4气囊 |
标致4008 1.6T舒适版18.57万元 | 车身稳定控制、胎压监测、方向盘上下+前后调节、倒车雷达 | 6气囊 |
翼虎1.5T精翼型18.48万元 |
车身稳定控制、胎压监测、方向盘上下+前后调节、后视镜加热 |
7气囊 |
制表: 车讯网 |
配置对比——欧蓝德售价最低、配置最高。
便利位置方面,还是以最新款的最低配为前提,进行对比。在这方面,仅从下表中的字数,便可知谁的优势更大些——欧蓝德的配置最为丰盛,它是4款车中该价位唯一具备无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、驾驶座电动调节、前排座椅加热、前/后中央扶手、GPS导航、蓝牙电话、SD卡插槽以及后视镜电动折叠的车。不过,它也是4款车中唯一不具备发动机启停装置的车。
途观的特色在于拥有氙气车灯,标致4008和翼虎在这方面显得“业绩”平平。
便利配置对比 | |
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车型 | 便利配置 |
欧蓝德2.0荣耀版16.98万元 |
定速巡航、天窗、车顶行李架、一键启动、无钥匙进入、真皮+多功能方向盘、行车电脑显示屏、驾驶座电动调节、前排座椅加热、前/后中央扶手、后排杯架、GPS导航、蓝牙电话、USB+SD卡插槽、后视镜电动折叠、温度分区控制、自动空调、隔热玻璃 |
途观1.4T风尚版19.98万元 | 车顶行李架、行车电脑显示屏、前/后中央扶手、后排杯架、USB+SD卡插槽、单碟CD、 氙气车灯、后座出风口、发动机启停技术 |
标致4008 1.6T舒适版18.57万元 | 定速巡航、多功能方向盘、行车电脑显示屏、前/后中央扶手、后排杯架、蓝牙电话、USB接口、后座出风口、发动机启停技术 |
翼虎1.5T精翼型18.48万元 |
多功能方向盘、行车电脑显示屏、前/后中央扶手、后排杯架、单碟CD、后座出风口、温度分区控制、自动空调、发动机启停技术、隔热玻璃 |
制表: 车讯网 |
空间对比——折叠座椅后地板均较平,4008进深最大。
功能性方面,欧蓝德的座位数有5座/7座两种,消费者可以根据自身需求任选,这是4款车中的唯一。此外,4款车后排座均能分段折叠,折叠后的地板均较为平整。最大进深是4008成绩最好,1.79米。行李仓的宽度与高度是欧蓝德成绩最好(此处特指欧蓝德5座款)。
汇总上述分析,欧蓝德在配置与价格方面,与途观、4008、翼虎相比,占有较大优势。在空间方面,占有一定优势。至于性能,由于尚未得到机会,进行同一前提下的测试,故无法评论。仅从它的四驱数据来看,估计同样占优。最主要的是,欧蓝德拥有7座车型,对于多口之家来说,是个很好的选择。
星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省,至今不辍;2001年开始为媒体做汽车评测,阅车无数。
星爷从不单纯迷信汽车品牌,更不盲目崇拜汽车动力,秉承汽车是工具的简单思想,把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆,汽车生活,驾驶心得、旅行感受,凡与车相关的话题,都将在“茶馆”与大家分享。(点击下图即可进入《星爷说车》专栏)
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