【车讯网 报道】说到荣威i6相信大家已经都不是很陌生了，毕竟各大汽车主流网站在年初的时候都被关于i6的各种文章刷了一次屏。由此也可见上汽集团对i6这款车寄予了厚望，希望它能像RX5一样成为爆款，而对于我来说，i6这款车也更是再也熟悉不过了，因为在荣威i6上市之前，它的动力解析会、外观设计解析会、内饰材料解析会、场地测试、试驾都是我去参加的，就连i6做风洞试验的实验室我都去参观了。所以对于i6我想我还是很有评论资格的，至少是在我们同事当中。而之所以之前参加了那么多关于i6的各种解析会，为什么这次还要再借一台来试驾呢？主要还是因为我觉得之前的试驾不够深入，或者说是一些细节的方面没有更好的体会，而那些所谓的解析会也只是“纸上谈兵”，我并不能真正感受到这些理念所给我们在驾驶这辆车时有什么体验和反馈，所以我再次试驾了它 — 荣威i6 20T 智享版。

　　外观惊艳却又合理

　　首先不得不和大家说的还是i6的外观，说是惊艳其实也不准确，单从某些角度来看可能还有一些稳重大气的感觉，对于一辆定位于家用轿车的角色来说，我想这个设计风格还是很合适的。

　　车内空间及乘坐感受

　　既然是同级别最宽，所以i6在乘坐空间方面的表现还是不错的，尤其是后排，坐三名乘客也不会显得很挤，而前排座椅给人的感觉也很舒服，毕竟“宽大”的沙发谁都喜欢。

　　不经意间的小细节

　　在i6上市之前上了那么多的“理论课”，那么在实际的用车过程中，这些“课堂”上所提到的“理论知识”到底会对我们的用车带来什么体验呢？下边就通过这些我所谓的不经意间的小细节来给大家讲讲。

　　时刻存在的“推背感”

　　不得不说荣威i6在动力方面确实表现的很出色，出色到你都开始怀疑它的定位到底是不是一台家用轿车，只记得在i6上市之前的场地试驾中，有媒体跑出来7秒多的百公里加速，要知道荣威i6官方公布的百公里加速成绩可是8秒多，我只能说真谦虚。虽然按照它的定位”宽适“家用轿车来说，这也不是什么值得炫耀的点，但是我还是想和大家说说。

　　　　综合驾驶感受

　　对于i6的驾驶感受，我觉得更可以用多重性格来形容，不论你需要什么，它总能变戏法似的满足你，车上一家老小，你可以悠悠的驾驶享受和他们在一起的时光，而当你独自一人想要些乐趣时，它也能很好的陪你玩耍，i6就是这样一台车。

　　总结：

　　总的来说，再次的试驾荣威i6确实改变了一些我之前对它的看法，一些之前只是理论的东西也进一步得以实践证实，作为一台家用轿车来说，荣威i6不论是在外观、乘坐空间还是实用性方面都已经表现的很称职了，而它在动力方面给我的另一种感觉也确实很震撼，对于消费者可能更关注的油耗方面，之所以我在这里并没有把测试结果写出来，主要有两点原因，其一本次试驾的车型为20T，所以如果你比较关注油耗，那我还是建议你去选择16T版本，其二近段时间荣威i6以平均百公里2.99L/100km的成绩打破了吉尼斯世界纪录的新闻，已经向大家完美诠释了它的省油能力，所以我在吉尼斯这么权威的机构测试面前，就没必要再多说了。所以不论是从什么角度看荣威i6，在同级别车型中都是很有竞争力的，我也十分看好它在市场中的表现。