【车讯网 报道】　　借着试驾威朗的机会，从北京出发，前往江南，第一站是南京，接着是屯溪、婺源、景德镇。按理说，这个季节是最棒的，梅花盛开，油菜花遍地，可惜我的运气不佳，整个旅程为期5天，4天有雨。尽管如此，收获实在不小。第一收获是大把的沿途见闻，第二收获是这辆崭新的2017款威朗。在此用游记两篇，把所有收获，与您分享。

　　从北京的海淀区到南京市中心，导航仪显示公路距离为1070公里。出京时从南四环转上新修建的德贤路，沿途经过沧州、德州、济南、曲阜、徐州、盱眙，基本上全程限速120公里，很好走。我是凌晨5点出发的，途中短暂停车2次，于下午4点抵达南京，历时11小时。前几年开车去江南，我总是先奔天津，转上荣乌高速，经淄博、临沂等地，这条路在淄博与莱芜之间限速80公里，到南京至少得需要12小时。还有一次，车上有几位乘客，每隔两三个小时需要休息一会儿，中午还得吃饭，结果用了15小时才开到。

　　早上出发后，跑到150公里左右时，在服务区把油加满，凭着这箱油，一口气跑到南京，进入市区时，油表刚好到底，续航里程已经小于50公里。来到加油站，加到46.58升时跳枪。单看下面这张照片，您或许以为我用一箱油跑了1069.7公里。实际上，这是我的疏忽，早上加油后，忘记里程表清零。也就是说，这箱油跑了大约900公里。这个成绩对我来说，并不意外。2年前驾驶英朗，用一箱油从北京跑到丹东，行驶814.5公里，抵达后仪表盘显示续航里程还有147公里。油耗如此之低，客观因素是发动机与变速器效率高，主观因素是匀速驾驶。不管是上次的英朗还是这次的威朗，一上高速，我就开启巡航定速，这么做有3个好处，第一是不会超速，限速120公里的路段，您把定速设在120，肯定不会因超速被罚。第二是节省体力，不用一直踩着油门。第三是省油，车速始终保持固定，自然比一会儿加速、一会儿减速要省油。事实上有人开车就有这个毛病——速度漂浮不定，忽快忽慢。

　　油耗成绩很不错，这是我对威朗产生的第一个好印象。威朗的动力分为2种，第一是1.5升发动机+6速手动或6速手自一体变速器，第二是1.5升涡轮增压发动机+7速双离合变速器。我试驾的是后者。而长途自驾游，是这种动力最佳的表现舞台。

　　与北京及周边数座城市限行不同，南京没有这些麻烦，唯一限制的，是外地车不许走南京长江大桥——这是一座曾经非常辉煌的桥，外观与众不同，具有鲜明的时代特征。在它的左右，后来陆续修建了二桥、三桥、四桥。跨过长江，很快就能进入市区。从北京到南京的过路费是460元，油费约350元，共计810元，两人同行的话，人均405元，与高铁二等座（443.5元）有些接近。当然，高铁比自驾车快多了，人家只需4小时左右。自驾车的优势在于，一路上的景点，比如泰山、曲阜、枣庄、凤阳、盱眙等地，没去过的话，可以顺路一一游览。抵达南京之后，郊外的名胜古迹，更是很容易前往。

　　我首先去的，就是南京郊区的古迹——辟邪。因为，它是南京的标识，讲述南京故事，最好先从它讲起。

　　位于石化厂宿舍区内的萧融墓：辟邪。

　　辟邪是我国古代的神兽，司马迁在《史记》里谈到轩辕黄帝时，提到过它。可它究竟是从哪来的，有好几种说法。其中有个比较神奇的传说，认为辟邪是狻猊与狮子的混血——可能因为辟邪与狮子有些相像，只是多了一对儿翅膀。狻猊是龙的9个孩子之一，这下问题就来了，龙本身就是个传说，自然界只有恐龙，早灭绝了。至于狻猊，在古书里它恐怕就是狮子，毕竟，中国没有野生狮子，狮子的形象很可能是随着佛教，在汉代传入内地的。所以，辟邪的由来，实在说不清。

位于石化厂宿舍区内的萧融墓：辟邪。

　　辟邪应该是个想象出来的神兽，有人认为它是瑞兽，可以驱赶邪气、带来好运，也有人认为它是凶兽，所谓凶，指的是它代表军队，是打打杀杀的象征。甭管是吉是凶，今天能见到的辟邪，大都是镇墓兽，这是没有错的。南京的辟邪数量最多。在我国历史上有个南北朝时期，南朝由宋、齐、梁、陈4个朝代组成，南京是这4朝的国都所在。这些王朝的墓前，通常会摆放一对儿辟邪，石头雕刻的，其中有一部分保存至今。由于辟邪象征祥瑞，自1988年开始，它成为南京市徽的主体图案。前些年来南京，我在中山门外道路中央，还见过一只很大的仿古辟邪，不知现在还在不在——听说当时有争议：虽是瑞兽，可毕竟是镇墓兽，放在城门口，有人可能接受不了。

位于狮子冲的永宁陵石刻：辟邪。

　　有人认为，如果是独角，应该称为天禄，如果是双角，应该称为辟邪。不管如何，辟邪有个名字在今天更为著名：貔貅。早些年在香港、新加坡的一些商家里见过它，因为它只进不出，是聚财高手，后来流传到我国许多地方。毕竟，人人都希望赚更多的钱。可我觉得，正是因为希望赚钱，才最好不要像貔貅那样，只进不出。因为经济的基本规律是循环，财富流动速度越快，社会经济才会越进步，如果都舍不得花钱，谈何经济发展？当然，舍得花钱不仅需要培养消费习惯，更得需要社会有很好的保障体系，让人们没有后顾之忧，这样大家才敢花钱。

位于栖霞区新合村的萧景墓：辟邪。

　　宋、齐、梁、陈的帝王陵寝，大都在南京东面的江宁、句容、丹阳，地面遗存通常都是一只或一对儿辟邪，外观差不多。不愿意跑那么远，在南京市区附近，沿栖霞大道，就能看到一座帝王陵——永宁陵，以及数座王侯墓——萧景墓、萧伟墓、萧融墓，等等。有趣的是，这一带的当地人把辟邪也称作麒麟，比如位于狮子冲的永宁陵，里面葬着南朝陈的第2位皇帝，陵前保存完好的一对儿镇墓兽中，西边的独角兽，便被称作麒麟。为什么会这么叫，我也没弄明白，按理说，麒麟与鹿的造型有些接近，辟邪与狮子的造型有些接近，它们俩的差距有些大。

一些辟邪散落在田野中，寻访不易。

　　南京郊外的这些辟邪，有些散落在农田中，有些隐藏在学校、工厂宿舍区里，没有导航的话，想快速抵达，是不大容易的。我试驾的这辆威朗是高配版，拥有导航以及安吉星。安吉星是个人工服务后台，几年前试驾君越时，曾在山西矿区遇到极为糟糕的烂路，轮胎及备胎均损坏，我按下安吉星按键，客服中心得知我的需求，便通知最近的4S店携带新轮胎前往救援，尽管4S店距我尚有百余公里，但对方已经在电脑上看到了我的位置，很快就赶到了。这种事儿当然是个案，更具普遍意义的是，如果懒得自己查看地图，只需告诉客服中心想去哪，安吉星就会自动规划路线，并实施语音导航，实在很便利。

       最早，诸如此类的先进配置，只出现在君越、君威等车中，这次试驾的威朗是20万元以内的家庭轿车，想不到也进行了配备。虽然不是标配，但对于愿意多花几个钱享受先进技术的人来说，总是多个选择。其实，高配置的威朗还有更为先进的驾驶辅助设备，此次旅游的回程时，派上很大用场，届时再表。

       南京的游览——数不胜数。

　　如果是第1次到南京，游览重点通常会是明孝陵、中山陵、总统府、夫子庙、大屠杀纪念馆。事实上，南京值得一看的地方，绝不仅仅是这几个——中山陵附近的美龄宫与灵谷寺，市区南部的雨花台、中华门，市区西部的石头城、宝船公园，市区中部的鸡鸣寺、南京大学，市区东部的天文台、栖霞山，都是非常值得一看的地方。

宁海路、颐和路一带，以民国建筑保存完整著称，有许多名人故居。

　　北京虽然是我的家乡，但与北京相比，我恐怕更喜欢南京。因为这里给我一种特别亲切的感觉——昔日北京也有这种感觉，后来没了，或者说淡薄了。北京最为经典的胡同，已经越来越少，目前尚存的，也挤满了住客——北京实在太拥挤了，据说人口密度已经超越世界之最的孟买。南京虽然也很繁华，但人口密度还没失控，还能找到可以舒舒服服地喘口气、歇歇脚的地方。

　　京，是国都的意思。明朝的时候，朱元璋朱棣父子俩分别创建了南方的国都与北方的国都，由此诞生出南京与北京。北京的紫禁城还在，但整座城市已经面目全非；南京的紫禁城已经消失，但整座城市大体上还保留着昔日的韵味。而这韵味，就是最吸引我的地方，引得我左一次、右一次，总也去不够。

　　我如此夸赞南京，可能会引起质疑，有人甚至会搬出这些年发生在南京的一些令人不愉快的事件，证明南京并非完美。关于这一点，我随后会把自己的感受写出来，在这儿先把在南京寻访的古迹，一一列出。

南京街道十分规整，车流密度不大，比北京宽松多了。

　　南京的市中心叫新街口，新街口往东去，是条城市主干道：中山路。在中山东路上，有家中央饭店，1929年落成，是当时的豪华饭店，民国期间，这里留下了众多名人的足迹。1949年以后，这里成为军队宿舍长期占用，直到1995年才清退，恢复营业。

　　在中央饭店对面的巷子里，是2015年才开放的慰安所旧址陈列馆。日军占领南京期间，开设了40多所慰安所，部分建筑至今犹在，开辟成陈列馆的，目前仅此一家。臭名昭著的慰安所，随着日军侵华，遍布我国许多地方，现已有云南龙陵与江苏南京两座慰安所受到保护，成立历史见证。

　　从中央饭店往东1公里，是江苏省会议中心与钟山宾馆，进院后首先看到的，是一座古色古香的建筑，它是民国时代的励志社，是蒋介石为培养更加忠实可靠的属下而设立的。

　　励志社正楼后身，一东一西还有2座建筑，东楼当年是招待所，接待少将以上的军官、政要、重要外宾等，楼内有客房60间。

　　西楼是座礼堂。除当时的大人物在此发表演讲之外，这里还经常放映电影、演出戏剧。非常值得一提的是，抗战胜利后，民国政府在这里设立了军事法庭，南京大屠杀的元凶谷寿夫、举行杀人比赛的向井敏明．野田岩等战争恶魔，在这里接受中国的审判，并得到应有的惩罚。

南京大屠杀的元凶，在这里接受中国审判。

　　励志社的旁边是黄浦路，路西是民国时代的中央医院与卫生部，沿着黄浦路一直往北走到底，迎面一座院门，有士兵把守，院内有座大礼堂，是日本向中国投降的地方，如此重要的历史遗迹，可惜并不公开对社会开放。令人遗憾。

1929年建造的中央医院

昔日的民国卫生部

我没能走进这座军队大院，甚为遗憾，院里有座礼堂，是日本向中国投降的地方。

　　励志社东侧500米，是南京紫禁城的遗址。这座皇宫是朱元璋下令修筑的，其子朱棣，靠战争夺取皇位后，模仿它修建了北京紫禁城。不过，历经明末与清末的战火，南京紫禁城没有能够保存下来，唯有午门尚存。

北京故宫，是模仿南京故宫而建。

如今仅剩下午门遗址比较完整。

城门上的城楼已经消失。

进门不久，是金水河与金水桥。

中间的御路仍在。

午门之后是奉天门。

前朝三大殿之一：奉天殿遗址。

前朝三大殿之二：华盖殿遗址。  

 前朝三大殿之三：谨身殿遗址。

       南京皇宫遗址，只保存了前朝部分，谨身殿以后，已经彻底消失了。

　　过了紫禁城遗址，一直往东去，出城后，便进入紫金山的范围，在这一带开车，极为享受，道路十分宁静（节假日除外），两旁独具特色的高大树木特别漂亮——1925年孙中山在北京去世，4年后安葬南京时，民国政府在中山陵一带栽培了许多这种树，后来又普及到整个市区。有人把它称为法国梧桐，可据说是误传，这种树仅仅是法国人带到中国的，原名悬铃木。听说悬铃木分为单球、二球、三球，我对植物是外行，不懂得南京的悬铃木属于哪一种。

　　一路上沿着紫金山的山道走，古迹特别多，在朱元璋的明孝陵前，有座小山包，是三国时孙权的墓，1929年以后开始种植梅花，人称梅花山。它与上海、无锡、武汉的梅园并称中国四大梅园。梅花是中华民国的国花，中华人民共和国建立后，始终没有国花，而世界上许多国家，都是有国花的，比如荷兰郁金香、英国玫瑰、法国香根鸢尾、德国矢车菊、澳大利亚金合欢，等等。从20世纪80年代开始，我国几次选举国花，但均以流产告终。有人认为应该是梅花，有人认为应该是牡丹，还有人建议弄个四季名花。我个人以为，在牡丹与梅花之间，还是梅花更适合——梅花体现的是一种精神，一种坚忍不拔的精神，而牡丹太雍容华贵了。当然，菏泽与洛阳的朋友，恐怕会支持牡丹。

　　紫金山的最东端，是灵谷寺，它最早是南朝的梁武帝时代修建的。梁武帝是西汉初年萧何的后代，是个忠实的佛教信徒，他曾偷偷溜出皇宫，跑到寺院出家，大臣们只好向寺院支付巨款，把皇帝赎回，刚回来没多久，又跑了，大臣们只得再掏钱。据灵谷寺原本位于今天的明孝陵，朱元璋为了给自己修墓，把寺院搬走了。

　　不过，如今的灵谷寺内，唯有无梁殿是明朝建筑，其余的，基本都在太平天国时被毁。再往后，民国政府在寺院遗址建立了“国民革命军阵亡将士公墓”。寺院则被挪到了公墓东侧。

　　看罢灵谷寺，沿着宁静的山区公路，围着紫金山，转到山的北侧，看到一座“南京航空烈士公墓”。里面安葬着中国烈士870名，美国烈士2197名，苏联烈士237名，韩国烈士2名。这些烈士，都是在抗日战争中，牺牲在我国战场上的空军。

紫金山北麓，有座航空烈士公墓。

抗战初期的主力战机：霍克2型驱逐机模型。

全面抗战爆发不久，我国空军损失殆尽，此后，依靠美国志愿者与日军争夺制空权。

这批志愿者被称为飞虎队，领导人陈纳德。

　　仅仅一个市区东部，就转了一整天，内容之丰富，可想而之，这还是在没有去明孝陵、中山陵的前提下。事实上，如果把南京主要的名胜古迹都走一遍，恐怕得需要一个星期才够。比如，在市区中部的鼓楼附近，是南京大学。校园内环境幽雅，民国时代的建筑很多。

       其中有一座，是美国女作家赛珍珠的故居。她在中国生活了40年，曾荣获诺贝尔文学奖和普利策奖。

       校园东南角（实际上已经位于校园之外了）有座小院，是拉贝故居，这位德国商人当时兼任纳粹党南京分部副部长，日军占领南京后，他与友人们一起救助难民，据说总数高达25万人。而他写的日记，则向全世界揭露了日军在南京的暴行。

       校园北区，距离赛珍珠故居不远，是何应钦公馆。1945年，他代表中国政府，接受了日本的投降。

       在市区西部，有座宝船遗址公园。郑和下西洋所需的船只，有一部分是在这里建造的。

       公园里还有一艘郑和宝船的复制品。

       郑和去世后，安葬在南京南郊的牛首山。

       牛首山除了郑和的墓地，还有两座帝王陵——南唐二陵。它是五代十国时期的最大的帝王陵。

       同样是在南京南郊，还有一座墓地，安葬着浡泥国王。浡泥国也就是今天的文莱。他于朱棣时代来到南京觐见，不幸病故，于是葬在南京。我国有两座外国国王的墓地，另一座在山东德州，是苏禄国的国王墓，苏禄国是今天的菲律宾。他也是在朱棣时代来到中国，当时首都已经搬到北京，这位国王觐见完毕，归程中，走到德州一病不起，死后就地安葬。

　　南京的美食——清单可口。

　　纵观全国，喜欢吃辣的地方真不少，四川、云南、贵州、湖北、湖南、安徽，一个赛着一个辣。其实辣椒是明朝后期才传入中国的，广泛接受恐怕是清朝的事情，历史虽不长，但花椒等调味品早就有，这些省份的人们，口味较重是由来已久的。不过，川菜、湘菜虽美，我却接受不了——怕辣，每每到这些省份旅游，吃饭都小心翼翼。唯有在江苏、广东等地旅游时，可以放宽心。这俩地方的饮食，非常符合我本人的胃口。

颇具历史的国际联欢社，现属南京饭店。

　　南京有2个比较出名的美食集中地，一是云南路的狮子桥，二是夫子庙周边。南京美食属于四大菜系里的淮扬菜，口味清淡微甜，特色菜主要包括：狮子头、软兜长鱼、拆烩鲢鱼头、水晶肴肉、文思豆腐、三套鸭、烫干丝、汤包。

狮子头

煮干丝

老鸭汤

这里的芦蒿极为鲜美

　　此外，南京的鸭子非常值得品尝，事实上，大名鼎鼎的北京烤鸭，就是随着朱棣迁都，沿大运河来到了北京。在南京，最常见的是盐水鸭和鸭血粉丝汤，是南京的代表作，尤其是后者，非常平民化，街头巷尾，随处可见，10元一碗，分量很足。

盐水鸭

　　南京秩序感受——基本上还算井井有条。

　　作为一个土生土长的北京人，对于南京的秩序，我忍不住要点个赞。当然，我并不是想说南京很完美，我亲眼看见有些驾驶者把车开在人行道里，不知羞耻地冲着行人按喇叭，同时，我也看见一些骑车人，不管不顾地四处乱窜。但总体来看，南京的秩序，好于北京。

　　比如，在一条车辆密集的道路上，仅就我所见，驾驶者们规规矩矩，排成数列纵队，尽管中间有一段路较宽，两条车道中间施画着“白网”，但我没看见有人投机取巧、钻过去加塞儿。再比如，每逢路口，即使直行车道里排队很长、转弯车道空闲，我也没看见有人耍小聪明，跑到前面插队。而上述2种情况如果在北京，加塞情况时常遇到。

　　与友人分享这个感受，人家回应：北京市区的交通秩序也很好，大家都很守规矩，不守规矩的，主要是在五环以外，比如回龙观、天通苑等外地人密集的地方。尽管这个说法可能有一定道理，但我觉得，北京人与任何一个地方的人一样，同处一国，接受的是同一种教育，素质应该都差不多，何况北京本地人当中，不拘小节的现象其实也不少。那种认为只要是首都就应该更胜一筹的观点，实在有些偏激。其实最主要的，是管理。只要管理到位，不文明现象自然会减少。一位新加坡友人告诉我，最早新加坡人也很不文明，闯红灯与乱扔垃圾随处可见，住在楼上的人，有时甚至打开窗户，直接把垃圾往下扔。后来新加坡政府制定了一系列政策，严加管束，方形成今日之井然有序。据说，南京监控探头非常多，敢于投机取巧，便很有可能得到处罚。或许，这才是我感觉南京秩序好于北京的主要原因。

       再拿骑车来说，北京虽然有许多共享单车，但昔日的自行车道，有一部分已被汽车占用，令骑车人胆战心惊。在欧洲旅游时发现，那里的许多国家，都有专用道，骑车风气很浓。南京街头的部分自行车专用道设置了障碍物，使汽车无法进入，从而创造出安全。几个小塑料棍就能立杆见影，可见，问题不难解决，关键在于是否愿意做。

　　对于南京，我仅仅是个匆匆过客，但它在管理方面，我认为做得不错。另一个带给我强烈好感的，是南京的停车管理员，就我接触到的范围而言，绝大多数停车管理员都是中年男性——这一点与上海很相似。这些大叔们不卑不亢、和蔼可亲，给我留下极深的印象。北京不知何故，许多停车收费员都是年轻小伙子，说话比较冲。

　　离开带给我许多好感的南京，继续前行，下一站是屯溪与婺源，那里正值油菜花盛开，估计景色会很美。

       下篇预告：从南京到婺源。

　　关于《星爷说车》

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