【车讯网 报道】在大型旗舰SUV领域中，智己LS8一登场便以“25万级享百万级驾控”的姿态，成为2026年最亮眼的8系旗舰SUV之一。依托上汽集团深厚的技术积淀，智己LS8把顶级底盘、超级增程、前沿智驾全部拉满，为我们展现出一台“高配不贵、好开不累”的旗舰SUV模板。此次场地试驾，我们将从外观、内饰、配置以及各种复杂工况情景和性能测试，把这台旗舰8系的底子聊得清清楚楚。

　　底盘和操控表现，是这次场地试驾最核心、也最让人惊喜的部分。智己LS8全系标配灵蜥数字底盘3.0，最亮眼的配置就是全线控转向+标配的双向24°智慧四轮转向。可以说这不是简单的配置叠加，而是从根本上，重构了大型SUV的操控体验。

　　传统的大型SUV给人的印象就是“开船感”，转向虚、动作慢、掉头难，但智己LS8彻底打破了这种固有认知。它所配备的这套全线控转向系统不仅是同级首发，更拥有可以在4.5:1到14.2:1之间无级调节的转向比，低速状态下方向盘转向行程极短，半圈即可打满，掉头、穿桩、窄路穿梭都灵活得像台小型车；高速时手感则会自动变沉、变稳，拥有更加精准的指向，几乎没有虚位。

　　配合全系标配的双向24°后轮转向系统，智己LS8这台车长超5米的大型SUV，做到了4.85米的最小转弯半径，不仅远强于同级别的理想L7、L8，更是堪比POLO、高尔夫等主打灵活操控的小型与紧凑级车型表现。场地里设置的连续S弯、麋鹿测试、窄位泊车，统统一把过，姿态完全不显挣扎。可以说，大车难开的历史，在智己LS8身上，迎来了彻底终结。

　　至于底盘硬件规格，智己LS8也是直接拉满，120mm程智能闭式空气悬挂、智能电控阻尼减震器、前双叉臂+后多连杆，这些曾是百万级豪华SUV才有的配置，在智己LS8也都直接全系标配。经过连续颠簸路面时，它的悬架对细碎颠簸过滤的非常彻底，连续多个减速带所带来的冲击感也都被轻松化解，车身平稳、不颠不跳，舒适性堪比行政轿车。

　　切换进入运动模式，悬架阻尼变硬、车身降低，在进行麋鹿测试的过程中，过弯时侧倾抑制得非常到位，车身姿态稳如磐石，循迹性、抓地力、指向性全部在线；在高速变线时，给人的感受也是干脆利落，底盘韧性十足，就算不是在极限测试的情况下，高速巡航时给人的感觉也是稳得让人安心。

　　动力方面，智己LS8搭载恒星超级增程系统，零百加速进入4秒级。加速测试中，车辆响应迅速，动力输出线性，完全不像一台大型SUV，动力随踩随有，全程也都保持纯电车型般的静谧。即便在亏电状态下，它的动力也基本不会衰减，输出稳定、底气十足；在日常驾驶中更是给人轻快从容的感觉，高速超车时干脆利落的有一种大排量燃油车既视感。

　　制动部分，同样是高水准，德国大陆MK C2线控制动搭配四活塞高性能卡钳，刹车脚感线性细腻、没有虚位，踩多少来多少，制动力建立的速度很快，给予驾驶者非常足的信心，而且其百公里制动距离也仅34.38米。另外，智己LS8还配有舒适制动功能，几乎消除了刹车点头感，即便是新手驾驶，车内乘客也基本不会有明显的冲击感，进一步增强了它的乘坐舒适性。

　　辅助驾驶能力，是智己LS8的另一大强项，不论是硬件还是算法，都处于行业第一梯队。智己作为Momenta的灯塔合作伙伴，智己LS8搭载英伟达Thor芯片与520线超视域激光雷达，具备智能凝视功能，最远感知距离可达300米，识别精度、响应速度表现都非常出色，搭配完善的算法加持，可以说它是以L3级感知能力降维赋能L2级辅助驾驶，未来还可升级至面向L4级的IM AD ZETA系统，硬件冗余充足、进化空间巨大。

　　本次场地专门设置了雨夜模式测试，模拟暴雨、低能见度的复杂工况。智己LS8在激活雨夜模式后，会自动强化摄像头画质、过滤水雾反光，将更加清晰的周围环境实时投送至中控屏中，提升复杂条件下的行车安全表现。另外，在日常使用情境下，这套辅助驾驶系统面对城市道路横穿行人、非机动车鬼探头、无保护路口等复杂场景，也可实现精准识别、线性减速、平稳避让，还可读懂交警手势，应对路口指挥场景。

　　自动泊车测试中，更是把智己LS8的灵活度和智能化体现得淋漓尽致。无论是常规垂直、水平车位，还是极限窄位、断头路车位、贴边车位，系统都能快速识别、精准规划路线，结合后轮转向，顺畅入库、出库，动作流畅，不用人为干预。在面对断头路车位等空间有限的环境时，用户也可以选择离车泊入功能。

　　回顾一下设计和配置方面，其实第一眼看到智己LS8，就能明显感觉到它沉稳、大气但不臃肿、笨重的气质，车身比例舒展协调，超5米的车长带来旗舰SUV应有的强大气场。前脸部分，其依旧采用封闭式造型，搭配一体式贯穿行车灯与猎鹰智慧灯光2.0，不仅具备极高的品牌辨识度，更拥有“凝视”与预警功能，在匝道及转弯处提供精准补光。同时，该车也对下格栅进行熏黑处理，前包围处还带有镀铬饰条进行点缀，为其增添了一丝时尚气息。

　　它的侧面则采用较为平直的线条和游艇式悬浮车顶造型，搭配大尺寸轮圈豪华感十足。另外，智己LS8也延续了隐藏式车门把手设计，还对车窗边框进行熏黑处理。车尾部分，宽大的贯穿式尾灯组具有不错的辨识度，车顶扰流板与宽大的后包围则进一步增强了车尾的视觉层次感。车身尺寸上，该车长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距为3060mm。

　　坐进车内，智己LS8搭载全新打造的Ultra Wide³超宽体座舱，全车覆盖IM Nappa DELUXE臻奢高定头层真皮与精捻丝柔麂绒顶棚，触手可及之处几乎都用软性材质包覆，营造出较强的座舱质感和高级氛围。融合仪表与中控屏的27.1英寸5K臻彩驾舱屏搭配15.6英寸3K副驾娱乐屏，同样为它带来了不错的科技感和较强的娱乐属性。

　　值得一提的是，智己LS8的副驾零重力座椅可一键躺平，配备靠背8点气袋按摩、加热通风；二排右座配备「柯布西耶」沙发椅，具备132°靠背最大可调躺角与70°电动腿托，还支持8点靠背SPA按摩，身侧也设有9.2L储物抽屉。与此同时，智己LS8配备最多25扬声器的B&O音响系统，支持7.1.4 声道，峰值功率达3472W，且整舱扬声器面罩也选用更具质感的真铝金属材质。

　　空间部分，智己LS8提供大五座及六座两种布局方式可选，六座版车型还可随时切换大四座模式，二排腿部空间最大可达1122mm。另外，该车后备厢尾门开口面积近 1平方米，可轻松装下6个28寸行李箱。值得一提的是，智己LS8还设置可横向直放的专属高尔夫球包预留位。

　　综合整场场地试驾，智己LS8给我的感受就是，新时代下旗舰该有的样子，它全都做到了，而且做得更纯粹、更硬核、更亲民。外观大气耐看，内饰豪华舒适，配置一步到位；动力强、底盘稳、操控灵，后轮转向和线控转向更是颠覆了大车的驾驶体验。恒星超级增程兼顾动力、静谧与续航，IM AD智驾成熟好用，从家用、商务到长途出行，都能轻松胜任。

　　可以说，智己LS8不仅是2026年最强8系旗舰之一，更是重新定义了中大型SUV的驾控标准。