【车讯网 报道】2026年3月，我驾驶宝马ix1，从北京出发，围山东半岛，跑了一圈，总行程2200公里。这点儿公里数，对于我这个动辄驾车直奔新疆、西藏的人来说，微不足道。可关键在于，宝马ix1是电动车，无法像燃油车那样，几分钟加满一箱油，就能跑1000多公里。但通过这次旅行，也让我体验到电动车的优势：驾驶轻松、花费低廉。

　　宝马iX1建立在宝马X1基础上，但又不是简单的油改电，而是在保持原有机械素质较高、驾驶质感较强的同时，带来更好的平顺与静谧，让驾驶更为轻松，更富乐趣。

　　该车动力分为单电机两驱和双电机四驱，我开的这辆车是后者，正名30L运动曜夜套装，指导价26.8万元，最高时速180公里，百公里加速5.7秒，百公里耗电16.3千瓦时，电池能量66.5千瓦时，续航450公里（CLTC标准）。

　　最初，我的想法是开车去江南踏春，可天气预报说连日阴雨，于是改为山东。同时又想到，电动车的续航远远不如燃油车，且高速公路服务区充电恐怕不算便宜，既然只是去山东，离北京不远，倒不如一路走、一路逛，让每个区间的里程，都不算太长，抵达后游玩时，顺便充电，一举两得。

　　于是，有了如下图所示的这次旅行。

　　事实上，这种玩儿法，非常符合自驾游的优势——自驾游最适合一条线，而不是一个点。

　　比如，您想从北京去上海玩儿，单纯到上海一个地方的话，自驾车既费时间，还费钱，不如坐飞机或火车直奔上海，比开车划算。但是，如果您时间充裕，可以一路走、一路玩，自驾车的优势就体现出来了。因为沿途的许多地方，平时都不太可能专程前往，借着这个机会，顺路一游，来个一网打尽，挺好。

　　我这次旅行，就是这么做的。

　　第1天，北京/德州。

　　出京时，走的是京台高速，上下四车道，比较好走。把巡航定在125公里，放松腿脚，舒舒服服，一路往南。

　　宝马iX1是个紧凑型车，不算很大，但我们只有2个人，行李放在后排座就行，后备厢里带着2辆自行车，为的是每到一地，行动方便。

　　2个小时后，来到胜芳镇。早在80年前，这里是胜芳市，后来又与霸县合称胜霸县，如今是霸州市下面的一个镇。在历史上，它是北方名气较大的码头，甚至有过“南有苏杭，北有胜芳”的美誉。

　　曾有如此盛名，源于胜芳紧靠东淀，这是一片面积接近300平方公里的水面，因为在白洋淀的西边，所以叫东淀。也就是说，白洋淀以前也叫西淀。

　　在历史上，胜芳水路发达，20世纪50年代初期还能坐船去天津。胜芳东边10多公里处，是京杭运河。据说，乾隆帝下江南曾到过胜芳，并写下“胜水荷香，万世流芳”。

　　1957年修建水库后，东淀的水慢慢没了，原来的苇塘变成农田。从20世纪80年代开始，胜芳诞生出许多钢铁加工‌和‌金属玻璃家具制造‌的工厂，最盛时有1000多家，被誉为“‌中国金属玻璃家具产业基地‌”‌。

　　随着经济发达，文物保护也开始重视起来。

　　其中，胜芳镇的“三宗宝”——‌戏楼、牌楼、文昌阁‌，在2007年之后，陆续修复起来。有的资料里甚至说，是原样原址恢复。

　　我根据胜芳博物馆里的沙盘，发现修复的“三宗宝”，并不在原址。比如，牌楼原本应在镇内的东西主街——中山路的中心位置。

　　下图是博物馆里的一张老照片。据图可见，当时的中山路很窄，牌楼所处位置是个丁字路口，它的南边儿有条南北走向的街，北边儿是个宅门，门前还有士兵站岗。

　　这个有兵站岗的宅院，是两进的，前院和后院之间的房子似乎是西式风格（见下图）。

　　这座西式风格的建筑，如今还在，它叫王家大院，免费开放，是游客在胜芳的主要看点之一。

　　宅院前，有座门楼，旁边立着文物保护的牌子，写着“胜芳镇王家大院”。

　　但我在博物馆里，得知昔日镇上姓王的大户，有4个，排名第一的是留耕堂王家，随后是承启堂王家，师竹堂王家和敬胜堂王家。

　　现在游客看到的王家大院，是师竹堂王家，不是排名第一的是留耕堂王家。

　　留耕堂王家为何排名第一呢，因为他家世代为官，在当地被称为“王官儿家”，拥有田地5400亩，宅院在牌楼往南的洋布街，院门朝北，分为东院和西院，其中东院是三进四合院，西院貌似是两进。

　　我根据沙盘寻找，整个胜芳镇，只看到一个规模较大的院落，而且恰好在牌楼以南——它，也许就是留耕堂王家大院。

　　根据我找到的资料，留耕堂王家虽然在当地有着较高的社会地位和经济地位，但行为低调，以行善和关爱乡邻而著称。

　　‌比如，清朝的时候，有一次发洪水，当地2000多户受灾，留耕堂王家一声不吭地替大家把税全缴了，别说百姓，就连县官都是事后才知道的。

　　‌再比如，1942年冀中大饥荒期间，留耕堂王家与其它富户开办粥场，持续1年多，救助数千百姓渡过灾荒。

　　如此善举，还有很多。留耕堂王家始终强调“‌为百姓留财，为子孙留德‌”，每做善事，仅以“留耕堂当家人”为名，重德轻名（下图是20世纪40年代的留耕堂王家）。

　　大概在1947或48年，留耕堂王家陆续离开胜芳（下图），从此胜芳再无王家之人。

　　胜芳解放后，留耕堂王家大院成为当时的市政府办公场所，再往后，不知哪一年，院落拆除，王家大院从此消失。

　　早上从北京出发时，电量74%，续航291公里。北京到胜芳137公里，抵达时电量41%，续航174公里。

　　在胜芳游览时，趁机充电，1小时9分钟，把电从41%充到100%，充入40千瓦时，花费37.83元（电费25.89元，服务费11.94元），充电后显示续航420公里。

　　离开胜芳，往南140公里，来到沧县崔尔庄镇的北村，村旁，是纪晓岚的墓。该墓在1966年被红卫兵挖过，1989年恢复。

　　纪晓岚本名纪昀，晓岚是他的字，为官多年，成就之一是担任《四库全书》总纂官。前些年纪晓岚电视剧很受欢迎，以至于有些游客一到北京就四处寻找纪晓岚故居。实际上，电视剧里许多故事，都不是简单地图一乐儿，而是需要琢磨，仔细咂摸一番，就能明白许多事理，眼下的一些东西，也能解析。

　　继续往南没多远，路边有座土丘，停车一看，居然是东汉袁绍的墓。

　　沿着一条普通公路，往南80多公里，来到景县，远远的，看到景州塔。它是900多年前北宋时期的建筑，砖砌，60多米高。

　　有一种观点认为，它与沧州铁狮子、正定铜菩萨和赵州桥，并称河北四宝，但更多官方资料里的塔，是定州塔，而不是这座景州塔。

　　再往南30公里，来到德州。接近市区时，首先看到苏禄王墓（今菲律宾），它是我国仅有的2座外国国王墓之一。另一座是南京的浡泥国王墓（今文莱）。不过，与南京不同的是，德州的这座墓有本国人看守。

　　那是在明朝永乐年间，苏禄国的东王率队访华，往回走时，在德州病逝，王后陪着长子回国继承王位，王妃和次子留下守墓，当然还有一些随从，这些人的后裔，在清朝入籍我国，在墓旁居住至今。

　　从胜芳充电算起，到德州共行驶250公里，抵达时续航还剩147公里，电量还剩32%。吃晚饭时顺便充电，历时29分钟，从32%充到80%，充入30千瓦时，花费39.64元（电费33.37元，服务费6.27元），充电后显示续航353公里。

　　去旅馆的路上，找到一家扒鸡店，买了只德州扒鸡，再来罐啤酒，吃的兴高采烈。

　　第2天，德州/济南。

　　离开德州，行驶119公里到济南，抵达时，续航还剩136公里，电量还剩39%。

　　济南以泉水著称，游客常去的，是趵突泉、黑虎泉、五龙潭等三大泉群，除了趵突泉要买票，其余均为免费，且环境相当不错。

　　泉水多，汇成湖，由此诞生出市区北侧的大明湖。大明湖牌坊对面，有条曲水亭街，非常值得逛，沿着它一直往南走到山东省人大那个院，还可以看看院里的珍珠泉、溪亭泉、濋泉和乾隆碑。

　　在济南充电，从39%充到79%，充入28千瓦时，历时35分钟，花费13.46元（电费7.86元，服务费5.6元），充电后显示续航273公里。

　　第3天，济南/青岛。

　　离开济南，行驶135公里到淄博，续航还剩117公里，电量还剩36%。

　　淄博下面有个区，叫临淄，据说是姜太公的最终归宿。姜太公就是姜子牙，最早是商纣王手下的官员，辞职后跑到河边钓鱼，好像在河南新安、陕西咸阳以及宝鸡三个地方都吊过，最终吊到周文王，成了一代名相。

　　周灭商后，实行封建制，姜子牙功劳大，封于营丘，国名为齐。比较喜欢看历史古迹的我，没去淄博市区吃烧烤，而是直奔临淄，来到齐国都城遗址——下图这片农田，是昔日都城的所在地。

　　齐国都城分为大城和小城，两者城墙相交的地方，还有一点儿残存。

　　城墙相交处南边不远，有个土丘，据说是齐国都城里的制高点，现在叫桓公台建筑遗址，齐国那时候干啥用，后人有各种猜测。

　　土丘的东北方向，是晏婴的墓，他是齐国的相，连续辅政3代国君，在包括司马迁《史记》在内的诸多史书里，都留下美名。

　　齐国都城遗址的西南方向，同样是在一片农田当中，有个正在挖掘的考古现场，据说它是稷下学宫的所在地。

　　稷下学宫是我国最早的官办私营大学，它的办学目的虽然是为统治者服务，但逐渐变成学术自由、兼容并蓄。几乎与它同时，古希腊的柏拉图学院诞生，后人把它俩相提并论，誉为“‌东西方思想文化的双璧‌”。

　　逛上述遗迹时，顺便充电，从36%充到100%，充入41千瓦时，历时1小时23分，花费15.58元（电费7.38元，服务费8.2元），充电后显示续航336公里。

　　下午，继续行驶261公里，来到青岛，抵达时续航还剩68公里，电量还剩18%。

　　第4天，青岛。

　　按照我的理解，有2个青岛。一是历史上的青岛，以栈桥为中心，西到青岛站，东到中山公园；二是如今的青岛，以五四广场为中心，位于老青岛的东边儿。

　　作为游客，恐怕主要是看历史，比如中山路、关海山、鱼山、信号山、八大关，等等，非常值得逛。

　　走在青岛的街道上，犹如来到欧洲。这是因为，清末德国入侵后，进行过大规模建设，使之超越烟台，成为山东第一大商埠。

　　德国人留下的建筑，屋顶大都是红色，所以，几十年前，一位导游向客人宣讲青岛的美时，将其形容为五线谱：碧海、金沙、红瓦、绿树、蓝天。

　　既然是德国人所建，德式建筑自然不少。从栈桥东边不远处的青岛路往北走，一路上能看见德华银行旧址、德国领事馆旧址、胶州帝国法院旧址、英国领事馆旧址、海军营部大楼旧址，居中位置时德国总督楼旧址。

　　青岛的另一个看点，是名人故居，老市区一带特别多，比如老舍故居、‌闻一多故居、‌沈从文故居、赵太侔故居、王统照故居、康有为故居，等等，都是免费开放。

　　喜欢军事的话，不妨去看看同样免费开放的海军博物馆，规模很大，分成室内展厅、武器装备、水上军舰三大部分，如果兴趣浓厚，恐怕要四五个小时才能看完，其中2艘潜艇需单独预约。

　　水上军舰共有6艘：长江舰、我国第一艘驱逐舰鞍山舰、第一艘国产驱逐舰济南舰、第一艘国产防空护卫舰鹰潭舰、第一艘核潜艇长征1号艇、第一艘试验潜艇长城200号艇。

　　下图是长江舰，建于1930年，参加过抗战，1949年编入解放军序列，1981年解体，2021年复制。

　　1953年，毛主席乘坐它，从武汉到南京，在船上住了3个晚上。期间题写：“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军。”

　　在青岛停留期间，基本没怎么开车，趁着上午便宜时充了一回电，52分钟，从18%充至87%，充入45千瓦时，花费16.13元（原本应该21.13元，因首次减5元，电费13.45元，服务费7.68元），充电后显示续航336公里。

　　第5天，青岛/威海。

　　离开青岛，沿高速公路行驶147公里，到海阳，抵达时续航还剩183公里，电量还剩48%。

　　之所以要到海阳，是因为小时候看过一个比我大好多的老电影《地雷战》，电影里的内容，基本都是真事儿，主要发生在海阳县的赵疃村。

　　赵疃村旁边有座小山，现在叫信号山——当年民兵在这里放哨，只要远远地看见敌人从据点出来，就立即发信号。这个情节，在电影里有，只不过，电影把赵疃村改名为赵家庄。

　　电影里还有个赵家庄民兵队长赵虎。而在现实中，赵疃村的赵守福和于华虎，都是国家民兵英雄。所以，拍电影时各取一个字——赵虎。

　　看罢“地雷战”，往东33公里，来到海阳，趁着吃午饭的工夫，用了50分钟，把电从48%充到98%，充入34千瓦时，花费14.4元，充电后显示续航377公里。

　　离开海阳，沿高速公路行驶140公里，抵达威海，此时续航还剩186公里，电量还剩53%。

　　威海的历史相对比较短，它是在明朱元璋时期，为防倭寇，建立的一个军事据点，当时叫威海卫。

　　威海市区的对面，是刘公岛。清朝后期，在岛上建立北洋水师，该岛随之成为北洋水师的母港。

　　从威海坐船，20分钟就能到刘公岛，岛上看点很多，包括炮台、水师学堂、海军公所、甲午战争纪念馆，此外还有英国皇家海军的诸多遗迹。对历史感兴趣的话，全看一遍，差不多得一整天。

　　北洋水师是在光绪元年，也就是1875年创建的，到了1881年，已进口战舰10余艘，再加上国产战舰，总共拥有19艘战舰，15艘鱼雷艇，20多艘后勤舰船。

　　各舰的舰长，大都在英国海军实习过，舰队指挥系统用的是英语，舰队里也一直有欧洲人担任技术专家。

　　在甲午战争的46场战斗中，有2场海战，第一是丰岛海战，第二是黄海海战，后者在今辽宁丹东附近海域。中日两国各12艘战舰，打了5个小时，我国5艘战舰沉没，日本5艘战舰受重创。

　　战后，北洋水师退回刘公岛，4个多月后，日舰来袭，由于身陷重围，统帅丁汝昌等不愿投降的将领自杀，北洋水师全军覆没。

　　第6天，威海/烟台。

　　离开威海，行驶95公里到烟台，续航还剩108公里，电量还剩27%。

　　烟台的来历，和威海一样，也是朱元璋时期建立的军事据点，最初是个“千户所”，而威海是“卫”，卫比所高一级。

　　当时，在紧靠海边的一个小山上，建有烽火台，就像长城是的，遇敌情便点燃狼烟，故称烟台。

　　清朝后期，在昔日的烽火台上，建起灯塔——烟台山灯塔，为进出港的船只导航。

　　接着，西方各国把领事馆，建在烟台山周边。所以，如今游客到烟台，这是个很好的看点，一是登塔看景，二是山坡上的西洋建筑，三是山脚下的朝阳街。

　　灯塔售票开放，10块钱，站在最高处，烟台市中心一带，包括火车站和港口，尽收眼底。

　　山脚下的朝阳街，弄得挺不错，有咖啡馆、酒馆、餐馆和商店，附近还有比较宽敞的停车场，给游客带来很大的便利。

　　既然是军事据点起家，肯定少不了炮台，市区东西两边儿，各有一座。下图是东炮台，火炮虽然是仿造的，但炮台建筑依旧，免费开放，景色不错。

　　我以前曾来过烟台，当时市区除了烟台山，感觉没啥好看的，所以这么多年，一直没再来。这次，它给我留下的印象非常好。特别是沿着海边，许多地方都建的很漂亮。

　　其中有个叫渔人码头的地方，是个小小的半岛，岛上及周边有不少酒店、餐馆、酒馆和咖啡馆，这回我只是路过，下次一定专程再来。

　　第7天，烟台/东营。

　　吃早餐时，充了半个小时的电，从27%充到62%，花费20.23元（电费16.26元，服务费3.97元），充电后显示续航242公里。

　　随后，离开烟台，行驶89公里来到蓬莱，抵达时续航还剩160公里，电量还剩39%。

　　在蓬莱闲逛的时候，顺便充电，从39%充至97%，充入38千瓦时，耗时52分钟，花费19.86元，充电后显示续航398公里。

　　蓬莱比较出名的是蓬莱阁，唐朝时就有，我在学生时代来过，这次没进去看，主要是因为门票不便宜，没舍得。

　　在古代传说中，蓬莱是个海上仙境，与方丈、瀛洲并称三仙山，是神仙住的地方，有长生不老药。所以，秦始皇一门心思地想去找，于是有了徐福东渡。

　　到了汉朝，汉武帝大概是觉得三仙山根本找不到，于是在花园里自己造。从此，皇家花园一池三仙山的格局，沿袭到清朝，北京城里的西苑，西郊的圆明园和颐和园，都是按这个格局建造的。

　　相传，这里还是八仙过海的地方——八仙神仙应邀去瑶池参加王母娘娘的蟠桃会，返回途中经过东海，吕洞宾提议别坐船，各自渡海，以示本领。由此，留下歇后语：八仙过海，各显神通。

　　用今天的话说：八仙赴宴，喝多了，回家路上，借着酒劲儿，嘚瑟嘚瑟。

　　但我没想明白，王母娘娘在瑶池举办蟠桃会，瑶池在昆仑山，也就是青海与新疆交界处的附近，八仙怎么跑到这儿渡海来了？

　　开罢玩笑，说个正经的。蓬莱所在地，自唐朝起，就是登州的治所。登州是山东半岛的行政中心之一，同时也是北方主要港口和海上丝绸之路的起点‌之一，与泉州、扬州、明州并称“四大古港” 。到了明朝，登州升为府，因为它是京师的海上门户。

　　登州古城里，新建了戚继光故里。郊外，有戚继光的墓。戚继光17岁‌在这儿继承爸爸的职位，管理登州卫的屯田事务。后来又操练军队，带兵抗倭，由于成绩不错，派往东南沿海，继续抗倭，再往后又被调往北方，北京附近的一些长城，就是他主持修建的。晚年被迫辞职，回到登州，61岁去世。

　　离开蓬莱，往西南方向33公里，是龙口市，市区北边几公里处是徐福街道，这里有座20多年前建的仿秦建筑——徐公祠。纪念替秦始皇寻找长生不老药的徐福。

　　徐福的家乡在哪？有两种说法，一是江苏，二是山东，前者似乎更接近事实。

　　徐福的故事很出名——率三千童男童女，驾船东渡，但没找到秦始皇期望的长生不老药，不敢回来，在海外定居，自立为王，得以善终。

　　据说徐福的落脚地，是如今的日本。我在日本新宫市，还真的见到徐福登陆处和徐福墓。顺便说一句，我在日本还见过杨贵妃的墓呢。

　　随后，驾车行驶274公里，在太阳落山后，抵达东营羊口镇，此时续航还剩43公里，电量还剩12%。

　　羊口镇距离海边只有10公里，因为在历史上主营航海，镇旁有座妈祖庙，原名天妃宫，前些年重建后，改成航海博物馆。可惜我到的太晚，没能进去看。

　　由于刚才在高速公路上跑了270多公里，电耗的很快，跑到镇上，一边吃晚饭，一边儿充电，用了40多分钟，把电从12%充到71%，花费49.5元， 充电后显示续航257公里。

　　第8天，东营/天津。

　　在高速公路上的耗电情况已经知晓，为了看看它在普通公路上的表现，随后这段路，走的是国道。

　　果不其然，在国道上的耗电量下降不少——行驶204公里抵达海兴，续航还剩127公里，电量还剩27%。在县城把电充到100%，充入47千瓦时，花费39.36元，充电后显示续航469公里。

　　充完电，沿国道继续往北，行驶116公里，来到天津市区东南方向的小站，这里是个镇，因袁世凯练兵而出名，后来为了开发旅游，在镇上建了个小站练兵园，外观是座城堡。

　　在袁世凯之前，淮军当中的盛军，在这里驻扎，由于军队建有驿站，因而得名小站。甲午战争之后，朝廷改用西洋模式建立军队，袁世凯奉命利用原有的军营，在这儿操练出一支崭新的部队——北洋军。

　　有趣的是，朝廷花费巨额资金组建的北洋军，最终却终结了朝廷。清朝之后，袁世凯靠它成为中华民国首任总统，袁世凯死后，北洋军演变成几个派系，北洋军阀相互征战，直到国民革命军北伐成功，中国才在1928年归于一统。

　　网上有个传言，说小站是因为天津到大沽口的铁路在此有站而得名，这是错的。铁路并不经过小站，而是从天津经军粮城到塘沽。

　　我离开小站，行车33公里，来到塘沽。当年的塘沽车站还在，英式建筑，站内站外，保存基本完整。

　　车站斜对面，是《塘沽协定》诞生的地方，那是1933年的事儿。当时，日本在东北建立傀儡政权之后，逐步向南扩张，扩张的第一步是推行华北自治，为此，日本在塘沽与我国签约，主要内容是在冀东地区建立非武装区。

　　塘沽车站东南方向10公里，是大沽口炮台遗址。大沽口是海河流入渤海的地方，清朝在这儿建有5座炮台，如今仅剩1座，售票开放。

　　大沽口炮台在1856、1858和1860年，连续爆发战斗。其中的1860年，英法联军从这儿一路往西，攻入北京，来了个火烧圆明园。

　　离开塘沽，下一步是该回家了。由于京津塘高速公路进京方向关闭，我继续沿国道行驶，途经天津、武清、廊坊，顺利返回北京。

　　自海兴充电起，“这箱电”共行驶323公里，回到家时，续航还剩121公里，电量还剩26%。

　　由此可见，在高速公路上，保持125公里的时速，“一箱电”能行驶300公里左右；在国道上，保持85公里的时速，“一箱电”能行驶400多公里。

　　最后的总结：燃油车像高铁，电动车像绿皮儿。

　　这次旅行，总共行车2227公里，多数时间未开空调，电费305.99元，平均百公里电费13.74元。花费如此低廉，这是任何燃油车都无法做到的。

　　当然，原因之一是我尽可能选择便宜的时候充电，并为此付出了时间成本。

　　去年，我曾驾驶电动车从北京到南京，1016公里，全程未开空调，途中充电3次（分别充至80%、75%、70%），总耗时13小时，比我开燃油车慢3个多小时。从南京回到北京后，总里程2290公里，充电总花费约600元，平均百公里电费约26.2元。

　　通过亲身经历，我认为，电动车沿高速公路跑长途，有点像绿皮火车，时间长，站站停。而燃油车像高铁，快，但贵。

　　所以，开电动车出门旅游，最好是有特别充裕的时间，每天只走一点儿，一路走、一路玩儿。

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　　关于《星爷说车》——与周星驰无关。本人姓夏名星，从小就有白头发，被同学戏称夏老头儿。后来，友人给我起绰号星爷——在北京，类似称呼很常见，与辈分无关。比如，蹬三轮儿的叫板儿爷，贩卖东西的叫倒儿爷。

　　星爷自1988年开始驾车周游，至今不辍；2001年开始在汽车媒体做评测，阅车无数。