2026年2月，鸿蒙智行销量为28,212 辆，同比增长31%。但是各家销量差异非常大。问界销量占比63.8%达到1.8万辆。而智界占比仅3.4%，只有945辆。相比去年同期的10004辆暴跌90.6%，这一数字甚至低于小众品牌极石汽车的1298辆，引发了对品牌前景的热议。当然造成这种现象的原因是多方面的，问界旗下已经有M9，M8，M7，M5四款车型，还要马上推出M6。所以问界当之无愧在鸿蒙智行家族中销量最高，前两个月的销量累计突破了5.8万辆。

相比而言，其它品牌的车型数量就少多了。智界目前有两款车型分别是S7和R7。享界有2款车型S9和S9T。尊界只有一款车型S800，尚界也只有一款车型H5。

车型数量只是一方面，另一方面则是产品定位和市场竞争决定的。问界占据了华为先发优势和用户的原始积累，所以销量也是最多的。

享界S9和S9T针对的是中大型轿车和旅行车，客观的说目前在这个细分市场竞争的车型并不多。甚至在中大型旅行车市场，奥迪A6 avant，沃尔沃V90都是进口车型，国产车型就只有S9T自己，所以2026年2月，S9T销售约 3700 台（占比约 80%，主力车型）成为了享界的销售主力！

再看尊界，虽然尊界目前也只有一款车尊界S800，但是它对标的可是奔驰S级，宝马7系，奥迪A8L的百万级豪华车市场，甚至很多参数指标都超过了迈巴赫。当然高售价也让它的受众群没有那么大，但是尊界S800 在2026 年 2 月还是交付了3151 台。

而尚界也只有一款车尚界H5，它主打高性价比，起步价格只要15万元左右，所以尚界 H5 2026 年 2 月交付量为3200 台。

所以这么一看，智界在2月份销售的945辆，就实在拿不出手了。主要原因还是竞争车型多，市场压力很残酷，比如说智界S7，它的直接竞品就有特斯拉model 3，小米SU7，极氪001,007，比亚迪汉EV，蔚来ET5，小鹏P7等等。

智界R7的竞品也有不少，甚至包括了理想L6，问界M7，小鹏G9，阿维塔11，极氪001等等车型。所以市场竞争压力大，是智界销量不佳的最直接原因。

当然，智界也已经意识到了这个问题，必须进入市场竞争没有那么激烈，并且独具产品优势的市场。所以智界今年最重要的车型是智界V9，它是鸿蒙智行首款旗舰 MPV，定位40-50 万级，主打华为全栈智能 + 极致舒适 + 超长续航。它是MPV中唯一标配华为 ADS 4.0+4 颗激光雷达（含 500 线主雷达）的车型，也是唯一实现 “旋转 + 零重力 + 实体盲操” 三位一体的车型，还是MPV中首创 “头盔式全包裹气囊 + 预碰撞座椅回正”。还有MPV中唯一标配 “双腔空悬 + CDC + 后轮 10° 转向”。

整体来看，鸿蒙智行 2 月销量呈现一强多强、分化明显的格局：问界凭借完善车型矩阵与先发优势稳居核心，享界、尊界、尚界依靠精准细分定位各有突破，唯有智界深陷红海竞争，销量下滑，成为当前体系内最薄弱一环。

但短期低迷不代表长期出局。智界的核心问题并非技术不行，而是赛道选错、产品太少、定位重叠。随着智界 V9 在 2026 年春季上市，它将以MPV 独家黑科技打开全新增量市场，避开轿车与 SUV 的惨烈内卷，补上品牌最关键的品类短板。只要 V9 顺利起量、稳住基本盘，智界就能从 “拖后腿” 转变为鸿蒙智行在科技豪华、多场景家用领域的重要增长极，彻底扭转当前被动局面。