【车讯网 报道】2026年1月13日来自美国底特律消息，福特汽车与RTR Vehicles再度携手，推出全新福特烈马RTR。该车在加州约翰逊谷地的严苛地形中开发并测试，将RTR玩乐至上的精神与烈马久经考验的越野能力相结合，旨在提供源于赛事灵感的高速越野性能，且无需高昂定制费用。

　　全新福特烈马RTR 拓展了始于Mustang RTR的性能导向选择，深度借鉴福特与RTR在Formula Drift漂移方程式和Ultra4越野赛事中的合作经验，为客户提供了烈马和Mustang 产品线中兼备性能与价值的新选择。

　　“无论沙土、岩石和泥泞，我们为客户提供了享受旷野所需的选择，” 福特烈马项目首席工程师Ed Krenz表示，“烈马RTR填补了产品线中的一个空白，提供了兼顾两级的性能配置。”

　　新车标配33英寸全地形轮胎和全新标准高离地间隙悬架，这是烈马车型首次配备这样的组合。该配置能支持更高的性能表现与更强的驾驶信心。

　　“为提升客户的期望，并满足烈马为野而生的耐久性标准，福特与Vaughn Gittin Jr.、Loren Healy及其团队在墨西哥巴哈和约翰逊谷地共同开发了这款新车。”Krenz补充道。

　　为了让它拥有高速越野能力，可供选装的Sasquatch套件增加了35英寸固特异全地形轮胎，以及HOSS 3.0 悬挂系统与Fox内旁通减震器。 HOSS 3.0此前为Badlands荒地系列专属，提供除烈马Raptor之外最高级别的悬架性能。

　　“烈马RTR生来就是为了征服泥土，无论身处约翰逊谷地还是偏僻林间小道，”RTR Vehicles创始人Vaughn Gittin Jr说道，“我们为它配备了能够应对强烈冲击的悬架技术，同时也注重驾驶者的细节需求。加强转向系统、增加抗延迟涡轮技术、共享来自烈马猛禽的高功率冷却风扇，都将助力全新福特烈马RTR在长途穿越和沙地驰骋时性能稳定耐久。”

　　软件控制源于赛事的抗延迟涡轮技术是全新福特烈马RTR的亮点之一。在驾驶者松开油门时保持涡轮压力，同时针对越野工况进行优化，使涡轮增压器保持理想状态，从而让驾驶者对瞬息万变的地形（比如深沙地形）拥有敏锐的油门响应。为了确保发动机在严酷条件下保持性能，全新福特烈马RTR采用了来自烈马猛禽久经赛事考验的1000瓦冷却风扇。

　　除了带有标志性照明元素的RTR格栅，荧光黄绿色更是高调点缀于车身贴花以及17英寸RTR Evo6防脱圈轮毂的轮圈护环上。这抹亮色在任意越野场景中都跃然而出。该全新配色亦为2026 Mustang RTR所共享。

　　在2026年底特律车展上首次亮相的全新福特烈马RTR，将于2月现身约翰逊谷的“雷神之锤”赛事以及全年其它活动。