【车讯网 报道】1月1日，一汽-大众正式发布2025年度业绩，全年整车销量1,587,065辆（含进口车），其中大众品牌902,066辆，奥迪品牌566,988辆（含进口车），捷达品牌118,011辆，再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”。

　　值得一提的是，一汽-大众燃油车市场份额逆势同比增长0.9个百分点，创历史新高，三大品牌燃油车市场份额均实现正增长，其中奥迪品牌燃油车市场份额更是在时隔六年后重回豪华车市场第一。另外，2025年，一汽-大众也迎来第3000万辆整车下线里程碑。

　　具体来看，大众品牌燃油车市场份额同比增长0.6个百分点，速腾家族、迈腾家族、探岳家族表现亮眼。其中，速腾家族以25.2万辆位居A+级轿车市场头部地位，探岳家族销量达18.7万辆领跑中型燃油SUV市场。一汽奥迪A6L以17.2万辆的销量，蝉联豪华C级轿车市场销量冠军；一汽奥迪Q5L销量达到14万辆，稳居豪华B级SUV燃油车市场第一。

　　2025年，一汽-大众的主力车型全面创新迭代，智能升级体验焕新。大众品牌推出全新一代速腾L和全新揽境，搭载端到端高速NOA、先进智能座舱、高效动力系统的组合，实现“智”的跃迁；全新探岳L以IQ.Pilot增强驾驶辅助系统为核心，解决了主流家庭“既要好用、又要好开”的需求。

　　奥迪品牌基于PPE豪华纯电平台打造的Q6L e-tron家族，以800V高压平台、107kWh宁德时代三元锂电池和深度定制的华为乾崑智驾®技术，重新定义豪华纯电的价值标准；作为PPC豪华燃油智能平台首款车型的一汽奥迪A5L，通过第五代EA888发动机与E³ 1.2电子电气架构的融合，打破“智能只属于电动车”的固有认知。

　　得益于中德双方股东深化合作，一汽-大众加速布局新能源商品矩阵，在新商品引入领域实现突破。自2026年起，一汽-大众三大品牌将在多个细分市场计划引入16款为中国市场量身打造的全新车型，大众品牌新能源商品将引入全新CMP、CSP平台，搭载全新电子电气架构CEA，加速智能电动转型升级。

　　在新商品的开发过程中，一汽-大众率先开启合资企业自研与主导开发新阶段，自主研发SOA电子电气架构，并将搭载于首款捷达品牌纯电车型。在动力总成领域，一汽-大众依托全自研的混动技术，掌握了双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Ni60电池等核心技术，以自主研发筑牢技术主权，构建全栈技术矩阵。

　　在营销及服务体系方面，2025年，一汽-大众启动以客户为中心、结果为导向的组织流程深度变革，推动营销体系从传统“稳态”向高效“敏态”演进。营销端重构“前台作战中心—中台策略中枢—后台能力中心”架构；运营端行业首创“双链路运营”模式，通过“电话+企业微信”的无缝衔接，实现了对客户的24小时专属陪伴与“轻打扰、高价值”的精准沟通。

　　2025年，一汽-大众三大品牌同步焕新服务体系，构筑起覆盖全场景的品质服务生态。大众品牌发布“匠・心服务”及“心喜之旅2.0”计划，以多达15项的客户权益守护用车全周期；奥迪品牌升级为“奥迪卓・悦服务Plus”，以8项严谨承诺定义豪华服务新标杆；捷达品牌则持续深化“五心客户权益”，确保高性价比的真诚关怀。

　　面对产业变革，中德股东战略协同迈入新阶段，通过签署《捷达事业发展合作协议》，开创了合资品牌本土化运营的新范式。在拓展海外市场方面，一汽-大众首批出口车辆登陆中东市场，整车出口实现“从0到1”历史性突破。为提升市场化运营能力，一汽-大众并购大众一汽发动机（大连），实现优势资源的精准注入与高效聚合。