这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系动向】第1689期。

起亚 “赛图斯” 第二代全面改款车型的外观设计近期正式公布。

车身尺寸升级，强化家用 SUV 定位

赛图斯通过加长车身长度，进一步巩固其家用 SUV 的市场地位。

• 老款车型车身长度为 4390 毫米，新款加长 11 厘米至 4500 毫米。
• 尺寸已接近起亚狮铂拓界，空间实用性大幅提升。

设计全面焕新，融入家族化语言

新车采用起亚最新家族设计风格，前后造型彻底重塑。

• 前脸设计接近品牌大型 SUV Telluride，尾部则几乎沿用纯电动车 EV5 的设计元素。
• 车身尺寸升级的同时，兼顾了精致感与硬朗气质，车门把手也改为隐藏式设计。
• 相比老款的密集双层格栅、温和的垂直线条设计，新款造型更清爽利落，车身高度增加，整体风格堪比起亚 EV 系列，变化十分彻底。

内饰升级，空间利用率优化

车内配备双辐式方向盘和横向宽体显示屏，换挡机构改为电动车同款的怀挡式设计。

• 怀挡布局释放了中央控制台区域的空间，提升了内饰储物实用性。
• 遗憾的是，新车未搭载起亚最新的 Plenos OS 车机系统。
• 此前有观点期待，现代汽车集团（现代 + 起亚）计划从明年春季起，为所有车型配备与特斯拉同级的宽屏中控显示器，这一配置或从赛图斯改款车型率先落地，但最终未实现 —— 原本消费者期待的更快图形处理速度、更宽显示界面的信息交互体验暂无法享受。

动力系统新增混动版本，补齐市场短板

动力方面，赛图斯首次引入混动车型，此前仅提供 1.6T 涡轮增压和 2.0L 自然吸气两款汽油动力版本。

• 老款赛图斯销量表现亮眼，作为小型 SUV 常年稳居销量榜首，仅 11 月就售出 4600 辆，为改款车型奠定了良好基础。
• 混动版本的推出是国内外市场的必然需求，新车采用 “前轮发动机驱动 + 后轮电机驱动” 的混动四驱系统，借鉴日本车企的先进技术，提升行驶稳定性与燃油经济性。

价格区间明确，定位差异化显著

• 新车起售价预计从 2000 万韩元中段（约合人民币 10.5 万元左右）开始，混动车型则将达到 3000 万韩元中段（约合人民币 16 万元左右）。
• 老款赛图斯 2200 万韩元（约合人民币 11.6 万元）起的定价是其核心竞争力，而更高一级的狮铂拓界 1.5T 基础版起售价为 2863 万韩元（约合人民币 15 万元），新款赛图斯将与狮跑形成清晰的价格梯度，避免内部竞争。

上市计划：2026 年一季度首发，全球市场同步推进

起亚计划于 2026 年第一季度在韩国本土率先启动赛图斯改款车型的销售，随后依次进入北美、欧洲及中国市场。