安全带是沃尔沃发明的吗？并不是！但是三点式安全带是沃尔沃首先发明的。1958 年，尼尔斯・博林受雇于沃尔沃汽车公司担任首席安全工程师。1959 年，他发明了三点式安全带，并首次应用于沃尔沃的 Amazon 120 和 PV544 系列车型上。这种安全带将胸带与腰带结合，形成 “Y” 形固定结构，能在碰撞时有效固定乘客，减少伤害，且简单实用。沃尔沃将这一专利无偿开放给所有汽车厂商使用，推动了三点式安全带在全球的普及，使其逐渐成为汽车的标准配置。

从三点式安全带发明至今，不知道挽救了多少人的生命！而现在，沃尔沃将再次发明安全带！它就是沃尔沃即将在EX60上首发搭载的，全球首款 “多适应性安全带”。

实时数据驱动的智能防护系统

这款全新安全带的核心优势在于：通过实时整合车内外部传感器数据，可根据事故场景和乘客身体条件自动调节安全带作用力。系统不仅分析乘客的身高、体重、体型、坐姿等个人数据，还会结合事故冲击的方向、速度、角度等参数，精准匹配最优保护力度。

例如，当成年乘客遭遇严重碰撞时，系统会提高安全带张力以降低头部受伤风险；若体型较小的乘客遇到轻微事故，系统则会调低张力以防肋骨骨折。

从 3 种到 11 种防护模式的技术突破

沃尔沃通过该系统将传统 3 档力度限制扩展至 11 档，实现数十种组合的定制化保护功能。其车载软件支持 OTA（空中升级）持续迭代，可随时间推移不断优化防护逻辑。

沃尔沃安全中心解释说：“这项技术是基于实时数据的全新安全革新，有望拯救无数生命，堪称 1959 年沃尔沃首创三点式安全带以来的最大升级。”

5 万起事故数据支撑的安全标准

沃尔沃基于超 5 万起事故分析和 8 万例真实案例数据，构建了人体在不同事故场景下的反应模型，并据此制定了更贴近现实的 “沃尔沃汽车安全标准”。

多适应性安全带还将与安全气囊、驾驶辅助系统、乘客识别系统等联动工作，在实际碰撞中提供更协同的防护效果。

所以在电动时代下的创新分两种，一种是从无到有的创新，而另一种是在现有基础上的创新。从无到有的创新，会让用户感到惊讶，就比如说原地掉头，水上漂。而在现有基础上的再创新，看似没什么变化，却让我们不由得对沃尔沃这个品牌在安全上的死磕，肃然起敬。