【车讯网 报道】在宝马的SUV序列中，X3定位相对比较低，指导价34.99万元的“门槛”，让它无法与少则五六十万，多则百万上下的“兄长”们相提并论，但是，目前在售的2025款新车，无论智能车机，还是智能驾驶辅助，都做到与时代同步，更不用说，它作为宝马家族中的一员，与生俱来的强劲动力与优质操控。在这里，首先将其车型配置进行一番盘点，供您选车参考。

　　宝马X3是一款中型SUV，比身为紧凑型的X1，高了一个台阶。但以视觉效果而论，它的身材似乎比X1宽大许多，甚至有点儿魁梧之感。但实际上，在它之上，还有X5、X6和X7，一个比一个膀大腰圆。

　　车头部分，中网轮廓依旧保持宝马的经典造型，但风格有所变化。

　　前照灯配的是LED自动车灯，不过，自适应远近光只出现在高配车型里，中低配的车主若喜欢，可以另加。

　　点亮后的效果，似乎比白天更好看，不仅在于前照灯的造型，同时还包括中网的灯带。

　　车尾造型比较简洁，尾窗部分的运动感较为强烈，黑色下护板与银色饰条，是这一代的宝马车经常出现的装饰。

　　与前灯一样，尾灯的精彩之处在于点亮之后，不仅细节与车头相呼应，线条处理还带有一些科技感。

　　车身颜色共计5款：矿石白、极速蓝、摩天灰、布鲁克林灰、炭黑。售后方面，整车质保3年或10万公里。　

　　尺寸方面，长宽高分别为4865×1920×1664毫米，轴距2975毫米，整备质量1885/1915千克，最大满载质量2460/2450千克（25L/30L），据此得知，它的承载量分别是575和535千克，比某些车的承载量仅为375千克，强多了。

　　前后制动均为通风盘，车轮分为19英寸、20英寸和21英寸三种，各款车型均无备胎。

　　动力方面，搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速器，分为低功版和高功版。

　　低功版是25L，发动机型号B48A20H，最大功率140千瓦，最大扭矩310牛米，百公里加速8.9秒，最高时速214公里，WLTC百公里油耗8.1升。

　　高功版是30L，发动机型号B48A20W，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速6.6秒，最高时速235公里，WLTC百公里油耗8.3升。

　　门把手的造型同样很简洁，但很实用，起码比弹出式的门把手，更加高明，一是省事许多，二是减少隐患。

　　门钥匙的种类很丰富，包括遥控、蓝牙和数字钥匙，此外，它的前排车门具备无钥匙进入功能。

　　车门内饰板采用三色相拼，皮革部分质地较软，摸起来的感觉挺不错。下方的储物槽与杯座，比较宽大。

　　车内门把手的造型虽略有新意，但尚未“出圈”，依旧属于一下子就能找到、且能顺利开启的范围。

　　门把手的前方，除了X3标记和门锁触控键，还有个出风口及配属的触控键，出风口的开与关，靠它控制。

　　该车配有多色氛围灯，其中，门把手周边区域，有一条光带，装饰效果相当不错。

　　内饰当中的前部造型，焦点在于连体屏。内饰颜色分为3款：摩卡色、星辰蓝、赤焰红。

　　多功能方向盘分为皮质和真皮两种，分别出现在中低配和高配车型里，方向盘左右手处的控制键是实体键，操作便捷；其下方的换挡拨片，许多宝马车都具备，是具有相当驾驶技术的驾驶爱好者的最爱。

　　仪表盘是一块12.3英寸的液晶屏，界面分为3款，每一款的中间区域，都是多功能显示区，可以显示行车信息、导航、G值、娱乐等内容。

　　中控屏是一块14.9英寸的液晶屏，配备4G车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、导航、应用商店等功能，娱乐方面的标配是6喇叭音响，中配和高配车型是哈曼卡顿12喇叭音响。

　　它的语音控制可以免唤醒词，唤醒识别分为4个区域，语音控制内容是多媒体、导航、空调、电话、车窗和座椅加热。

　　中控屏的下方，是双闪、前风挡除雾、后视镜除雾的触控键。副驾面前的型面设计比较平淡，但依旧是软材质，下方的手套箱容积不大，内壁贴有绒面。

　　中间平台的前段，是手机无线充电位、双Type-C接口和双杯座，杯座内壁上的卡扣设计十分精细，可以有效固定住不同身材的水杯或水瓶。

　　中间平台的中段，是挡位操作、驻车制动、车机快捷操作键，尤其后者，我认为在各个车企普遍减配的今天，宝马依旧保持语音、触摸和实体键三者并存，值得赞赏，因为此举一是满足不同需求，二是带来一定程度的便利，三是有利于安全。

　　中间平台的后段，是中央扶手，下方的中央储物盒，容积不大，内置12伏电源接口。

　　座椅面料是仿皮材质，前排座椅具备电调、加热功能，其中，驾驶席高低调节范围约为80毫米，以适应不同身材的驾驶者。

　　全景天幕配有电动遮阳帘，在烈日没有当头照的时候，将其打开，车内显得挺豁亮。

　　高配车型的天幕，称为星空天幕，效果颇为有趣。中低配车主若喜欢，可以单独订购。

　　由于车内纵向长度高达2045毫米，后排座拥有较为宽敞的伸腿空间。

　　后排座的中央扶手是标准配置，该扶手与常见设计不同，没有杯座，有一个手机无线充电的位置。

　　尺寸方面，前排宽1440毫米，高1040毫米，坐垫长480毫米；后排宽1440毫米，高980毫米，坐垫长515毫米。

　　后排座拥有独立的空调，空调控制面板在出风口下方，以触摸的方式进行操作。

　　前排椅背的背后，采用硬塑料材质，易于保洁。上端配有衣架专用接口、Type-C接口。中间位置的最小间距300毫米，此处地板有凸起，高约160毫米。

　　后排座可以分段折叠，折叠方式为椅背向前放倒，放倒之后，未能做到水平，有一定的坡度。此时，地板长1570毫米，自后排出风口算起的最大长度，约为1920毫米。

　　单看行李箱，进深940毫米，最小宽度1120毫米，最小高度740毫米，遮挡板以下的高度是440毫米。

　　行李厢里配有储物篮、照明、挂钩和12伏电源接口。

　　由于没有配备胎，行李厢地板下面，是个较大的储物槽，可以容纳相当多的零碎，从而保证行李厢整洁。

　　行李厢的遮挡帘，杆身部分采用铝材，做工相当精致。

　　另一个精致之处，是尾门支架，行程部分全部隐藏在车顶内饰板里，一点儿都看不见。与众多车辆采用的两侧外露式支架相比，这是个很用心思的设计。

　　电动尾门具备自动感应和位置记忆功能，开启角度大，即使身高1.8米，也很难碰头。

　　目前在售的，是2025款与2024款，后者目前仅剩库存，故本文仅将2025款车型配置盘点如下。

　　2025款车型共计3款，一是25L豪华套装，二是30L运动套装，三是30L运动套装高配。

 　　1，xDrive25L 豪华套装，指导价34.99万元。

　　驾驶辅助是L2级，硬件包括：单目前方感知摄像头、摄像头总数5个，超声波雷达12个。

　　主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道居中保持、车道偏离预警、交通标识识别、并线辅助、主动制动、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后视镜加热+锁车自动折叠+倒车自动下翻+位置记忆、前后雷达、360度全景影像、辅助泊车、自动泊车、循迹倒车、LED自动车灯、车窗防夹手、方向盘上下+前后可调、自动雨刮。

　　被动安全：正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中气囊、全程安全带未系提醒、儿童座椅接口、内置行车记录仪、救援呼叫。

　　便利配置：车顶行李架、全景天幕、电动尾门+感应+位置记忆、全车车窗一键升降、遥控+蓝牙+数字钥匙、前排无匙进入、一键启动、全速自适应巡航、起步提醒、驾驶模式（舒适、经济、运动、自定义）、皮质多功能方向盘、方向盘换挡拨片、12.3英寸液晶仪表、14.9英寸中控屏、4G车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、导航、路况显示、6喇叭音响、Type-C接口（前2后2）、手机无线充电（前排/后排）、蓝牙电话、手机映射（苹果）、语音控制（多媒体、导航、空调、电话、车窗、座椅加热）、ETC装置、仿皮座椅、正驾6向+副驾6向电动可调、正驾位置记忆、前排座椅加热、后椅分段折叠、前后排中央扶手、氛围灯、自动分区空调、后排独立空调、PM2.5过滤、行李厢12伏电源接口、手机远程控制（车门、启动、空调、车况、定位、车主服务、预约维修保养）。

　　选装部分：车内摄像头2100元、自适应远近光5800元、星空天幕6800元、外后视镜自动防眩目2600元、5G网络3100元、方向盘加热2400元、座椅腰部支撑1400元、哈曼卡顿12喇叭音响5300元、智能互联驾驶座舱套装（含抬头显示、自动驾驶辅助Pro）2.84万元。

　　2，xDrive30L领先型 M运动套装，指导价39.99万元。

　　外观方面，该车配备宝马著名的M运动外观套件，配20英寸车轮，前胎255/45R20，后胎285/45R20，也就是说，后胎较宽，有利于操控，关于这一点，下一篇的试驾报告里，再为您详细介绍。

　　动力方面，该车搭载2.0T高功率版，性能进一步提升。

　　配置方面，增加真皮方向盘、车内后视镜自动防眩目、哈曼卡顿12喇叭音响。

　　选装部分：21英寸车轮1.5万元、车内摄像头2100元、自适应远近光5800元、星空天幕6800元、5G网络3100元、方向盘加热2400元、座椅腰部支撑1400元、自动驾驶辅助Pro）2.84万元。

　　3，xDrive30L尊享型 M运动套装，指导价44.99万元。

　　智驾方面，前方感知摄像头，由单目变为双目，且增加车内摄像头，摄头总数达到6个。

　　安全配置方面，增加疲劳提示、变道辅助、辅助匝道自动驶出/驶入、高速公路辅助驾驶、前照灯自适应远近光。

　　便利配置方面，增加星空天幕、抬头显示、前排座椅腰部支撑。

　　选装部分：21英寸车轮1.5万元、5G网络3100元、方向盘加热2400元。

　　最后的总结：

　　我认为，30L尊享型M运动套装，值得考虑。

　　第一是因为30L的动力，比25L高出一截；第二是因为它的驾驶辅助内容比较全。

　　至于这两个方面的具体感受，请见将于5月29日发布的试驾报告。

　　更多内容：试驾宝马X3的感受。点击下图可直接进入（5月29日发布）

　　在常见的家庭汽车里，在安全的前提下，追求性能的话，宝马恐怕是个绕不开的话题。有人可能会说，如今电动车的加速很猛，还买燃油车的话，多半是出于情怀。通过一番实地体验，我认为，别说2025年，即使到了2035年，依旧买宝马燃油车的人，也绝不会仅仅出于情怀。它的一些东西，是科技公司在短时间内，无法给您的。