星纪元ES是星途汽车旗下唯一在售的纯电动轿车，同时也是唯一一款轿车。这台车是在2023年正式上市的，据说预售24小时新增订单就超过了6000台。

从表面看，星纪元ES似乎订单还不错。但实际的销量情况，远不如官方所宣传的订单量那么高。大致看了一下星纪元ES自2023年12月上市到今年4月一年多的销量数据，累计的销量可能都还没有突破一万辆。最近一年的销量数据，星纪元ES累计销量是7900辆车。

另外，从销量趋势上来看进入到3月份之后，星纪元ES才有了很明显的提升。其中3月销量2373辆，4月销量2879辆创下历史新高。这也是自星纪元ES上市以来，首次实现连续两个月销量突破千台。

换言之，在今年3月份之前星纪元ES的单月销量始终没有突破过千台以上。那为什么进入到3月份之后，星纪元ES销量会有明显的提升？

原因很简单，那就是今年3月星纪元ES推出了增程混动版车型。如果换个角度来看，也可以理解为星纪元ES纯电版车型基本上没什么销量。

面对这种现状，在5月18日星纪元ES上市了新款纯电版车型，也叫做2025款。共有三个配置，售价区间18.98~26.98万元。

相比去年8月上市的2025款车型，刚刚上市的2025款星纪元ES纯电版不仅在起售价上有所下调，而且整体的配置也是有了明显的提升，内外饰设计和车身尺寸基本上保持不变。

最明显的一个提升，就是车机芯片由8155升级为8295P，副驾零重力座椅也是全系车型标配，纯电续航也略有提升。在中高配车型上，还配备有激光雷达，支持城市和高速路段的智能辅助驾驶。

与此同时，老款车型上标配的HUD抬头显示屏、车载空气净化器、车内香氛、后排侧隐私玻璃和场景灯语等功能，要么减配要么只有顶配车型上才有。

相比比亚迪汉EV、小米SU7和小鹏P7等竞品车型，星纪元ES新款纯电版除了在续航和动力方面表现不错外，在售价相当的情况下星纪元ES的智能座舱、智能驾驶以及舒适配置等方面，其实并不具备优势。

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