保时捷这家德系超豪华汽车品牌，曾经在国内市场混的可是风生水起，不仅销量好利润也是相当的可观。同时也是大众在国内最赚钱的汽车品牌，没有之一。

保时捷销量好原因很多，但最重要的一个原因在车快评看来就是在国内市场，保时捷曾经几乎是没有对手的存在。因为单从定位上来看，保时捷是要比奔驰、宝马和奥迪这三家主流德系豪华汽车品牌高一些的。所以对于那些买不起劳斯莱斯和宾利但又看不起奔驰宝马的人来说，保时捷自然就成了最好的选择。

所以在相当长的一段时间内，保时捷国内市场的销量几乎占到了保时捷全球销量的30%左右。

然而随着新能源车的发展，保时捷在国内的好日子也到头了，从最近几年保时捷销量数据能看出来。

数据显示2022~2024三年，保时捷国内销量都是呈下降趋势的。其中2022年保时捷国内销量93286辆，同比下降2.5%；2023年保时捷国内销量79283辆，同比下降15%；2024年保时捷国内销量56887辆， 同比降幅再次提升至28.3%。

就在近日，保时捷官方公布了今年第一季度的销量数据。

先看全球市场，累计销量为71470辆，同比下降了8%。除了北美市场同比增长37%外，包括欧洲和德国保时捷第一季度销量都是呈下降趋势的。其中欧洲市场同比下降10%，德国市场同比下降了34%。

接下来是重点，今年第一季度保时捷国内市场销量同比下降42%，是保时捷全球降幅最高的市场，销量只有9471辆。如果按照这样的销量进度，2025年保时捷在国内的销量可能突破4万辆都是一大关。不要觉得是危言耸听，这种情况完全可能会发生。

看看目前国内高端车市场，问界、享界、仰望、腾势、极氪、理想和小米这些造车新势力品牌，在进入到2025年之后都开始全面发力高端车市场。凭借着在新能源领域的优势，对于像保时捷和奔驰这样的传统豪华汽车品牌来说，在车型产品力上有着压倒性的优势。

面对这种现状，保时捷也在奋力求生。前不久就有消息称保时捷有可能会跟智驾解决方案公司地平线进行合作，来提升在智驾方面的短板。

除此之外，在今年的上海车展上保时捷也会有大动作，共有18款车型亮相。保时捷之所以这么做，在车快评看来大概率就是想以此提升其在国内的品牌影响力吧。

如若不然，销量的低迷也会导致品牌影响力的下降。而品牌影响力的下降反过来又会进一步影响销量，对于保时捷来说是一个恶性循环。

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