广汽本田作为国内主流的日系车企，在传统燃油车时代可以说是混的风生水起。从飞度、雅阁到奥德赛，再到后来的缤智和国内特供车型皓影，曾经都有着不错的销量。

也正是因为上述车型的热销，让广汽本田这家日系车企名利双收，既赚钱又有着很高的知名度。

不过，最近几年随着国内新能源车的发展和国产汽车品牌的崛起，广汽本田的状况就不容乐观了，最直接的体现就在销量上。来看一下2021~2024最近四年的销量，你就会知道现在的广汽本田目前是什么样的现状。

2021年广汽本田全年销量是78万辆，同比下降3.2%；2022年广汽本田销量74万辆，同比下降接近5%；2023年销量64万辆，同比下降13.7%；2024年销量47万辆，同比下降26.5%。

也就是说，最近四年广汽本田在销量上是持续下降的，而且降幅越来越大。

同样还是2024年，国内燃油车销量排在前10名的车型，有大众有丰田有日产，唯独没有本田车型入围。

今年1~2月，广汽本田的销量仍然是在持续下降。其中1月销量3.8万辆，环比下降41.5%，同比下降29.6%。2月销量1.9万辆，环比下降50%，同比下降20.8%。在销量排名前10的燃油车中，仍然是没有广汽本田的身影。

车快评还注意到，今年1月销量还能过万的雅阁和皓影，2月的销量都跌至万辆以下了。

就是在这种情况下，3月26日广汽本田全新的中型纯电SUV本田P7正式下线，这台车就是去年在广州车展亮相的烨P7。可能是因为名称当时就引起了不小的争议，所以此次在广汽本田官方的命名中，去掉了曾经大肆宣传的“烨”字，只命名为P7。

在广汽本田官方网站上，至今都还有这样的一个页面和一段话：世上只有两种电动车，一种是烨一种是其他。

据了解，在产能规划上广汽本田P7年产能是12万辆。这样算下来，大概率广汽本田是想把这台车月销量干到万辆以上。

且不说P7产品力和定价如何，就看一下当今国内中型纯电SUV市场的竞争程度，你觉得广汽本田P7能跟同级别的国产纯电动车正面竞争吗？

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