新能源时代的到来，让汽车内饰的设计也发生了翻天覆地的变化。物理按键没有了，屏幕尺寸越来越大。在科技感提升的同时，操作的便利性和功能的实用性也在降低！

所以从全球范围看，除了特斯拉等少数汽车品牌之外，大众汽车，丰田汽车，现代汽车，全球前三大汽车制造商，都反对汽车内饰极简！甚至欧盟还在研究，极简设计带来的操作不便，对驾驶员在紧急情况下的反应，带来的潜在安全影响。

所以一个好的内饰设计，不是全面的极简，而是既要科技感，又要实用性！

最近我看到了荣威纯电D6的内饰设计，我感觉它的内饰在科技感和实用性方面，做到兼得。下面我们从细节处，看看这款车的内饰设计！

首先是极简，乍一看与当下主流的新能源汽车设计，好像也没什么区别，设计规规矩矩。中间是12.8英寸的大屏幕。仪表台以平直的线条为主，平直的仪表台也带来了开阔的视野，环抱式座舱设计。

极简还体现在荣威D6使用了隐藏式空调出风口设计，不仔细看的话，甚至不会发现空调出风口的位置。

而实用性方面，可以说的就太多了。12.8英寸的中控屏，使用了卡片式的UI设计，提升了便利性和使用效率，同时地图+N的智能分屏，可以运行多任务，一屏多用。

同时，新车也没有取消物理按键，常用的功能空调的打开和关闭，前后窗除雾，应急指示灯都是实体按键，在最醒目的位置。同时还保留了主页按键，当中控屏不知道如何进一步操作的时候，一个按键回到主页。

下方是50W的手机无线充电，还拥有29处人性化储物空间，随心收纳各类物品。中控台下方是大容量储物格。可以放置手提包等大件的物品，形成上下层有序的收纳空间。

在副驾驶前方，还有一个隐藏式挂钩，不管是早餐，还是外卖，咖啡，都可以悬挂在这个地方。

后排的实用性就更好了，得益于CTB电池车身一体化技术，后排地板纯平。并且纵向空间非常宽敞。乘坐三名乘客没有丝毫压力。

后备箱设计也有亮点，上下双层设计，容积达到560升。下方隐藏的储物空间也有158升。可以放置隐私物品。

其实荣威纯电D6的实用性也不仅体现在内饰上，早在外观公布的时候，我就发现它的实用性了。因为它使用了传统门把手，也没有全景天幕。在当下新能源时代，这似乎是不太主流的，甚至是会让你感觉到有些“落伍”的设计。但就是这样的设计，让我觉得荣威纯电D6做对了！因为汽车发展了100多年，告诉我们，隐藏式门把手，全景天幕并不实用！

而此次内饰公布之后，更加坚定了我的想法。它就是一款科技感兼顾实用性的家用纯电轿车！