根据美国汽车媒体报道，特斯拉即将为旗下 Cybertruck 车款导入新版本的干式电极(Dry Electrode)电池，此技术采用新的制程科技，可提升能量密度、降低电池发热，最重要的是，有望降低生产过程的成本与耗能，带来车价调整的可能性；目前干式电极技术应用于 4680 电池，旧款的 21700 等电池并未导入。

特斯拉现有或曾经使用过的电池，不论是 18650、21700、4680 等电池芯，都是称为锂离子电池的三元锂技术，透过液态电解液、湿式电极制程所打造；其中，电极的制造过程相当耗电且需时冗长，因此，特斯拉于 2019 年耗费 2 亿美元收购 Maxwell、开始进行干式电极的研发。

干式电极技术，除了拥有提升能量密度、降低电池发热的优势外，最大的效益在于可大幅降低生产成本与时间，据《Insideev》指出，至少可降低 10 亿美元的成本，并且制造的过程中，还能节省等待电极干燥的时间，有利于整体电动车组装的效率。

《Insideev》分析，特斯拉Cybertruck 目前的售价约 8 万美元起，距离 Elon Musk 最初承诺的 4 万美元级距有相当之差距，当然研发与制造过程中、物价上涨与通膨等因素发生；而随着新的干式电极技术的导入，是否带来车价调整的可能性，后续值得观察。