央视315晚会上，虽然没有一家汽车企业上榜，但是这并不意味着汽车的质量就是稳定的。目前中国已经是世界最大的汽车生产国，消费国。并且引领新能源汽车发展，所以汽车的质量问题，从来没有停止过。

只不过有些问题，不是普遍性的，而是个别案例。因此并不具备召回条件，只要厂家愿意积极与用户沟通，解决问题，就可以了。但依然有很多汽车品牌，与用户的诉求无法达成一致！

在杭州问题车展现场，就有几个案例。比如蔚来车主来到活动现场维权。维权车主反映车开出半个月就出现腰酸背痛的情况，经过检查发现方向盘和座椅不在一条中轴线上。这明显是个例，如果是普遍问题的话，肯定有更多用户曝光了，我估计是在座椅装配的时候出现的问题。

凯迪拉克自从实行了一口价政策以来，销量提升是很明显的。但是质量还能不能维持在高端豪华汽车水平线上就难说了。

车主表示车是2024年1月1日提的车。1月初就出现空调阀更换的问题，然后到了2月份开始出现异响。2月份进站维修，所有的内饰板拆掉贴了胶条。车主当天出站就有异响，前后修了两次，到了第三次不愿意修了，认为车没有质量问题。直到车主一边哭一边打厂家电话，最后一次性把四扇车门更换了。还有车钥匙丢失，用手机开启钥匙，人可以进来但踩刹车的时候，识别不起来启动不了车辆。车机升级为4.0系统后经常跳黑屏，4S店没有任务反馈。还有导航延迟问题。

车主的车辆是凯迪拉克锐歌，是一款纯电动汽车，看来传统豪华品牌在纯电动汽车方面，并不像油车一样，游刃有余。

来自珠海的埃安车主，在产品宣传上说是中创新航三元锂电池，提车后孚能软包。

并且车主表示电池使用了几万公里就坏了，经销商表示继续给车主换电池，但是续保就没有了。车主表示，上一台车续航大概610公里，充满电现在只能走250公里，电池回厂检测后就坏了。现在的第二台车，610的续航走118公里就剩下385公里，剩下63%续航。厂家愿意更换电池，但是还是孚能电池，表示电池是随机的。车主表示随机电池，销售从来没有说过。

这也是目前新能源汽车品牌普遍遇到的问题，因为厂家并不生产电池。现在可以独立生产的电池的企业就只有比亚迪，其它企业都会选择电池供应商。

所以在这里要提醒汽车品牌，在宣传的时候，不要夸大宣传。并且对电池要终身质保。

奥迪Q2车主表示，充电平均5、6小时，充电枪有时还无法拔出。车辆标准续航270公里，佛山桂城到深圳宝安，110-120公里的里程，无法当天往返。高速行驶，车辆续航100多公里，加上充电就要七八个小时。

说实话，要不是315问题车展，我都不知道居然还有Q2的纯电版，很明显，这是一款油改电的纯电动汽车，建议这样的产品，大家不要碰！

另外续航的问题，目前在行业内也不是问题，因为厂家的续航是按照国家CLTC标准执行，实际续航肯定远低于CLTC。所以问题的核心是国家CLTC标准太水！如果不重新制定续航标准，那么续航缩水的问题，就是行业普遍存在的问题！