在传统燃油车时代，上汽集团凭借着上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱合资品牌的热销，在国内车企中销量始终都是名列前茅，市场表现堪称惊艳。

不过在进入到新能源车时代后，上汽集团的处境可就不太妙了。旗下的合资品牌销量明显下降，相比之下2024年上汽通用降幅更高，而上汽乘用车板块表现也没有特别突出。新能源车市场，被寄予厚望的两大新能源品牌飞凡汽车已经并入荣威品牌，只剩下智己汽车在苦苦支撑。

客观的讲，虽然在造车新势力中智己汽车销量远不如“蔚小理”这些老牌车企，不过在2023~2024两年智己汽车的表现确实也是可圈可点的。其中2023年销量为38253辆，同比增长了665%；2024年销量为65505辆，同比增长71%。虽然远未达成之前制定的12~13万的年销量目标，但毕竟同比增幅也不低。

品牌定位上，智己汽车其实对标的也是蔚来、极氪和特斯拉等高端品牌，旗下车型主打的也是操控和智能。AI大模型、智能驾驶和灵蜥数字底盘，也是智己汽车的卖点。在去年智己汽车还推出了全新的中大型纯电动轿车智己L6，在上市之时还蹭着小米SU7的热度吸引了一大波的关注度还上了热搜的榜首。

还有在去年年底，智己汽车还宣布完成B轮股权融资94亿元，2025年也将会正式推出增程混动。

从表面看智己汽车的发展是一步步朝着好的方向去的，然而比较意外的是在进入到2025年之后，智己汽车的销量表现不禁让我们对智己汽车的现状有些担忧。

根据上汽集团官方公布的产销数据显示，今年1~2累计销量3935辆，同比下降43.79%。在上汽集团的汽车品牌中，智己汽车的同比降幅是最高的。最新一周造车新势力周销量榜单，也未能看到智己汽车的身影。

另外，早在去年年底上汽集团就已经跟华为达成了共识，两家计划合作推出全新的品牌尚界。如果接下来智己汽车的销量持续低迷，那很有可能上汽集团会把更多的精力放在尚界身上。到那个时候智己会不会成为下一个飞凡还真的不好说。

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