【车讯网 报道】　　8月29日，宝马官方消息，全新BMW M5将在成都车展正式亮相。新车不仅采用全新家族式外观设计语言，还配备专属车身空气动力学组件。动力方面，该车采用了源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，在全速域都拥有卓越的加速表现。

　　据了解，全新BMW M5研发是4年前开始的，这其中还历经了至少2年半的测试，从纽博格林北环的72道弯，到瑞典阿杰普洛格的冰雪与极寒，经过无数工程师和赛车手对车辆在不同环境、不同温度的路况测试，以及世界各地不同赛道的性能测试，累计测试超过数百万公里。

　　全新BMW M5的研发过程中，除了不断强化纵向加速表现外，BMW M更关注M5的横向动态性能。为此全新BMW M5在强化运动调教的同时，更运用了此前从未在M5车型上提供的“黑科技”，如可实现后轮转向的整体主动转向系统、可实现M圈速计时功能和Boost功能的M精英驾驶模式。

　　外观方面，全新BMW M5传承德国现代主义设计，并在此基础上进行创新，以极简主义追求理性的机械美学，重技术、重功能、重品质；实现了现代简约设计、赛车文化、以及历史传承的融合。

　　全新设计的车身线条与曲面大幅减少，取消镀铬装饰，并采用车身同色涂装，营造出宽阔的车身表面，宛如自然界中被海水冲刷过的岩石表面，自然流畅，浑然天成，令车身的每一个部件与整体紧密相连，没有丝毫突兀的边界。

　　M5的低重心宽体设计，让喷薄欲出的暴力美感在车身上更加“显山露水”。相较于上一代M5，全新BMW M5车身高度降低了18毫米、车宽增加了67毫米。宽大的喇叭形轮拱向外凸出，配合近乎贴地的前后保险杠，进一步强化了M5低趴、坚固的遒健身姿。轮眉整体变得更扁平，宽度从40mm缩减至10mm，因此增大了后轮拱上面的受光面积，进一步强调出侧面的力量感。

　　内饰设计秉承BMW一贯的以驾驶者为核心的原则，为驾驶者带来恰到好处的人机工 程学操作空间。内饰采用双色配置，较深的颜色位置较高，有助于驾驶者将注意力集 中于驾驶上；而浅色内饰部分则营造出高质量的怡人车内氛围。

　　专属的M多功能运动座椅源自赛车设计，更具人体工程学，不仅座椅坐垫有所加厚，还兼具良好的支撑性和包裹性。

　　带M三色缝线的M运动型多功能真皮方向盘，采用平底设计，以及方向盘上12点钟位置的红色标记，凸显着M5的赛道渊源和完美的人机工程学特性。

　　全新BMW M5操作界面由一体式悬浮曲面屏由12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中央触控显示屏组成。在M5的数字仪表盘上，车速会以数字和刻度两种形式显示在屏幕左侧，同时还会显示燃油表和驾驶辅助系统状态等信息。右侧区域则显示发动机转速、当前挡位、变速箱Drivelogic设置，以及高压电池电量和方向盘上的M按钮选择的设置。标志性的M换挡指示灯则会出现在数字仪表盘的顶部，而仪表盘下边缘的指示条则会通知驾驶员有关驾驶稳定系统、M xDrive和牵引力控制等系统的状态。

　　“巧控浮窗”功能改进了菜单结构,令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。而在全新BMW M5上，“巧控浮窗”功能还提供了一些特殊设定，包括当前车辆设置、轮胎压力、机油温度等信息。用户只需轻触中央触控显示屏下边缘的主屏幕图标，即可从任何子菜单返回主屏幕。

　　动力方面，全新BMW M5采用了源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术。创新混动技术的动力性能相较于上一代BMW M5雷霆版，扭矩比增加了25%，功率则增加了14%。

　　混动技术加持，令全新BMW M5在全速域都拥有卓越的加速表现，特别是80-120公里/小时之间的中段加速性能比上一代BMW M5雷霆版快了0.3秒，甚至比上一代最强版本M5 CS还快了0.1秒。全新BMWM5从0到200公里/小时仅需10.9秒。创新的混合动力系统令全新BMW M5可实现纯电、纯油或混动行驶等多种组合方式，带来前所未有的高性能驾驶体验。

　　全新BMW M5搭载的M集成式制动系统，可为驾驶者提供偏舒适或更更灵敏的不同制动反馈。无论哪种制动脚感，驾驶者都能始终享受到精准细腻的制动效果，完全不必担心湿滑路面、横向加速或刹车温度等因素的影响。

　　M集成式制动系统标配M复合制动系统，配备了前桥六活塞固定卡钳和后桥单活塞浮动卡钳的，前刹车盘的直径为410毫米的打孔刹车盘，后面为398毫米。卡钳标配蓝色涂装，还可选装红色或黑色涂装，并带有醒目的M标识。

　　先进的M碳陶瓷制动器，带来了直径更大（420毫米）的前轮打孔刹车盘，可提供更更强的制动力、更强的抗热衰减能力、以及增强了热稳定性和极高的耐磨性。

　　值得一提的是，全新BMW M5提供了M车型独有的M精英驾驶模式，为热爱纯粹驾驶乐趣的用户带来了最为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶的功能。