光束汽车是由宝马和长城汽车合资成立的，早在2018年两家车企就已经达成了合作协议，股比为50:50。

成立光束汽车，主要是生产电动MINI。

从时间上来看，宝马和长城达成合作意向其实并不算晚。因为2018年，国内新能源车市场算是刚刚起步。但受种种因素的影响，直到今年下半年，宝马和长城合作生产的电动MINI才正式在国内上市。

8月27日，MINI旗下的第二款纯电动车电动MINI ACEMAN正式上市，定位是小型纯电SUV。其实也可以将这台车看做是电动MINI COOPER的五门版车型，在外观设计上两台车有着非常高的相似度。只不过在车身尺寸和轴距方面，电动MINI ACEMAN更具备优势。长宽高分别是4076/1754/1515毫米，轴距2606毫米。

虽然新车是由宝马和长城共同生产的，但是仍然悬挂了宝马MINI的车标，没有成立单独的品牌，只是在车尾部有“光束汽车”的字母标识。

所以，严格意义上来讲光束汽车目前已经上市的两款纯电动MINI车型，仍然属于是进口车的身份。在乘联会公布的销量数据上，也就没有电动MINI的销量成绩了。

不过，从官方公布的售价和配置动力综合来看，大概率这台车在国内几乎不会有什么销量。

先看售价，电动MINI ACEMAN推出的四款车型售价区间为20.99~27.99万元。要知道这可只是一台小型纯电动SUV，起售价都超过20万了。

关键，挂的还是宝马MINI车标。

至于配置，全系车型标配的是9.4英寸的中控屏，官方指导价为20.99万元的入门版车型配备的还是针织座椅。其中低配和次低配车型，连电动座椅调节、电动天窗和外后视加热和折叠这些最为基础的功能都没有配备。

而且，全系车型标配的都是倒车影像和定速巡航。只有顶配和次顶配的车型，才可以选装360度全景影像和L2级别辅助驾驶。

能够说得过去的功能，就是顶配和次顶配车型上的面部识别、座椅加热按摩和按摩的功能了。

动力上新车搭载了前置单电机，配备蜂巢能源的三元锂电池，共推出有纯电续航450公里和445公里两种版本车型。

其中纯电续航450公里版本车型最大功率为135千瓦，最大扭矩290牛米，最高车速为160公里每小时；纯电续航445公里版本车型大功率160千瓦，最大扭矩330牛米，最高车速为170公里每小时。

这样的配置和动力，不要说跟比亚迪元PLUS、吉利银河E5这些同级别的国产纯电SUV相比了，即便是跟奔驰smart精灵#1相比，也都差了不少。

面对国内竞争激烈的新能源车市场，在车快评看来以电动MINI ACEMAN的售价和配置来看，姗姗来迟的光束汽车想要生存下去希望很渺茫。

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