【车讯网 报道】2024年8月6日，由华为技术有限公司创造的鸿蒙智行，在北京国家体育馆举行发布会，宣布享界S9上市。新车分为Max和Ultra2个版本，指导价39.98万元和44.98万元。

　　享界S9是一款中大型电动车，由诞生不久的鸿蒙智行，与北汽联合打造。据介绍，鸿蒙智行将有问界（赛力斯）、智界（奇瑞）、享界（北汽）、尊界（江淮）四界。

　　新车之一的Max版，单电机后置后驱，CLTC续航816公里；Ultra版双电机四驱，CLTC续航721公里。采用三元锂电池供电，电池容量100千瓦时。

　　享界S9的亮点在于智驾，特点在于：1，全国都能开，车位到车位一键抵达；2，更舒适，颠簸路面自适应调速，拥堵场景类人化驾控，全场景舒适通行；3，更高效，高峰期换道成功率进一步提升。

　　在现在的智能化时代下，各个车企围绕从智舱、智驾逐渐“卷”到了智能底盘，而华为无疑是其中的佼佼者，途灵平台的精髓，在于用AI与软件能力将机械素质发挥到极致，进而打造最舒适底盘。在享界S9上，途灵平台还特别带来了一个晕车舒缓模式，充分发挥智能化对于驾乘舒适体验的改善。得益于HUAWEI XMOTION的强大能力，途灵平台相当于赋予驾驶员“黄金右脚”，实现全场景的加减速舒缓控制，让驾乘者即使在城市拥堵路段、崎岖路段、山路等复杂的行驶场景下，也能有效抑制晕车，带来更优的综合驾乘体验。

　　从预售开始，余承东在多个场合都在强调，享界S9的舒适性超过了迈巴赫。包括360周鸿祎、微博王高飞、演员黄晓明和高叶在体验完享界S9之后，也都对其座舱舒适表现给予超高好评，甚至直接现场订车。这不禁让我们好奇，享界S9如何在座舱舒适性上和“78S”掰手腕的？

　　从座舱来看，享界S9最大的特点，是恰到好处的极致大满配。以前在油车时代，中国品牌想要走向高端，很多人选择了一条捷径，给内饰疯狂堆料，再配上很有性价比的价格。但市场表现已经证明了，这条路走不通。而享界S9则另辟蹊径，去思考目标客群要什么，自己又什么，综合打造出了极为奢华的座舱享受。

　　首先是基础的空间部分，享界 S9轴距3050毫米，车内可用空间3460毫米，空间利用率67%。有了大空间做铺垫，它直接把近年来流行的零重力座椅搬上了车，而且直接放置后排，业内唯一。零重力座椅的好处无需多言，让人达到近乎零重力的躺姿，充分满足人体放松体态的需求。同时，享界S9首发了轿车车规级投影巨幕 ，车规级投影仪配合32英寸升降式投影幕布，复刻影院观影体验。车里还有25单元专业级音响，2080瓦总功率的全新华为悦彰音响卓越系列，提升听音享受。

　　至于智能化上，HarmonyOS 4自然没有缺席，并且在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，让人车交互更加高效便捷。细节上，新车还首发了后排专属秘书屏，支持0-45度之间无级翻折，有了HarmonyOS的加持，非常丝滑流畅好操控。这个屏幕内，内置了一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式，真正让用户豪华享受触手可及。

　　如今，中国市场的“卷”，带来很多新的机遇。华为鸿蒙智行率先破局高端，作为“9系双旗舰”之一的问界M9上市以来大定量已超12万辆，刷新国内50万元以上豪华车型销量纪录。现在，享界S9也来了，华为是否再造出了现象级爆款，相信很快市场会给我们答案。