众所周知，中国不少汽车品牌的发展与全球化，与海外收购有很大关系。其中最成功的两个，一个是上汽MG，帮助上汽成为全球化品牌，MG也成为海外销量最多的中国品牌。一个是吉利沃尔沃，吉利收购沃尔沃之后，消化吸收了沃尔沃的技术，联合研发了CMA平台，联合成立了领克。可以说海外收购，对于中国汽车产业来说，是快速发展，快速全球化的好机会。

近日，世界第四大汽车集团Stellantis有可能出售销售低迷的旗下品牌。新闻爆出之后引起很大反响。目前拥有雪铁龙、DS Automobiles、菲亚特、阿巴斯、欧宝、标致、Ram、道奇、克莱斯勒、吉普、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等 共14个品牌。

斯特兰蒂斯是菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团合并后于2021年成立的。当时领导斯特兰蒂斯集团的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯承诺：“将给14个品牌10年的机会。”没想到时隔3年，却要开始卖品牌了。

图注：首席执行官斯特兰蒂斯·卡洛斯·塔瓦雷斯

CEO卡洛斯·塔瓦雷斯表示：“不盈利的品牌将关门。我们没有余力拥有无法盈利的品牌。”斯特兰蒂斯之所以打出旗下品牌出售牌，原因在于2024年上半年的财务业绩。

斯特兰蒂斯今年上半年的净利润为56亿欧元，净销售额为850亿欧元。与去年同期相比，净利润下降48%，净销售额下降14%，业绩不佳。值得一提的是，北美地区的销售额比2023年上半年减少了18%。在2024年上半年财报中，斯特兰蒂斯表示，有4款车型停产，销量下降。此外，欧洲和南美市场也出现了6%的下降。

业界对出售斯特兰蒂斯旗下品牌的意见多种多样。有人认为，为了斯特兰蒂斯集团的效率化和收益性的提高，关闭品牌是理所当然的，但是关闭积累了100多年传统的品牌又是鲁莽的。

业界专家认为，斯特兰蒂斯最有可能出售的品牌是玛莎拉蒂、蓝旗亚、DS Automobiles、克莱斯勒等。值得一提的是，克莱斯勒自去年12月停产准大型轿车300C后，也只剩下几款车型了。在北美市场表现也不好。

而对于中国汽车品牌来说，这或许是很好的进入欧美市场的机会。因为收购就意味着要收购工厂，中国品牌如果可以直接或间接控制这些海外品牌的工厂，就可以实现当地生产，避开欧美国家的关税制裁，实现品牌全球化。

但是从另一个方面说，中国正在快速发展电动化，技术飞速发展。蔚来，腾势，仰望这些中国土生土长的豪华品牌也快速发展了。在这样的情况下，还有收购海外品牌的必要吗？