【车讯网 报道】2024年7月15日，福特汽车在2024英国古德伍德速度节上，展示Raptor设计和性能的巅峰之作：全新福特Raptor T1+。该车专为征战达喀尔拉力赛等全球拉力赛事而设计。

　　福特Raptor T1+是福特性能车团队与其长期合作方M-Sport最新的合作设计成果，配备先进的悬架系统、V8高性能发动机、以及一系列为征服最严酷拉力赛地形的专门设计。

　　“达喀尔拉力赛是一项要求极其严苛的赛事。因此，设计达喀尔赛车是福特性能车团队所有成员面临的艰巨任务，但知难而进是我们的信条。”福特性能车团队赛车运动全球总监Mark Rushbrook指出，“为了克服这一挑战，我们联合了世界上最顶尖的合作伙伴M-Sport和Red Bull，这也充分表明了我们对这个项目的重视。福特有着全球越野愿景，即我们要带着全球最好的车手、在地球上最艰苦的地方证明自己。福特Raptor T1+将成为这一愿景的重要基石。Raptor T1+项目带给我们很多感悟，加上在Baja 1000越野赛以及芬克沙漠越野赛（Finke Desert Race）与其他卡车的较量过程，都是我们的宝贵经验，帮助我们为客户打造更好的Raptor皮卡。”

　　福特为全新福特Raptor T1+配备了四组车手和领航员，包括拉力赛车手Carlos Sainz Sr.和领航员Lucas Cruz，以及车手Nani Roma和领航员Alex Haro。另外两组人员名单将在下半年公布。

　　“为福特性能车团队进军达喀尔提供支持、共同打造全新福特Raptor T1+——这样的机会绝对是可遇不可求的，也将是我们不可思议的冒险旅程。”M-Sport总监兼达喀尔车队经理Matt Wilson表示，“单单是测试，我们就已经找了全世界最恶劣的一些路况开了10,000公里（6,213英里）。现在，我们都已准备就绪，以饱满的状态迎接下个月在匈牙利巴哈开始的一系列终极挑战。”

　　新车亮点：

　　1，悬架：配备前后独立的双叉臂式悬架系统。同时，与Fox公司合作，安装Coilover三向和四向可调式外部旁通减振器，为每一车轮设置远程储液器，有力保证了极端条件下车辆卓越的操控性和耐用性。

　　2，发动机：配备5.0升Coyote发动机，V型8缸，具备独有的干式油底壳系统、以及专门为达喀尔拉力赛设计调校的排气管。

　　3，车体：全车由T45号钢框架和碳纤维车身面板组成，离地间隙400毫米，最小质量2,010千克，车宽2,300毫米，接近角超过70度。

　　4，车轮：车轮尺寸为8.5×17英寸，轮胎37英寸，前后轮均配Alcon通风盘和六活塞刹车卡钳，通风盘直径355毫米，车轮行程最高350毫米。

　　比赛日程：

　　1，2024年匈牙利巴哈拉力赛（8月8日-10日）：福特Raptor T1+将在古德伍德首秀之后，迅速派一组车队前往匈牙利进行首次比赛。匈牙利巴哈拉力赛以其赛道曲折闻名，参赛方必须要有极高的驾驶能力和驾驶技术才能获胜，因此Raptor T1+的车队将在此充分发挥车身技术优势，并持续优化车辆。

　　2，2024年摩洛哥拉力赛（10月4日-11日）：这是达喀尔拉力赛前最后一次测试赛，将派两组车队参加。摩洛哥拉力赛地形多样、难度极大，与沙特阿拉伯的崎岖地形非常类似。比赛为期一周，地点为摩洛哥。

　　3，2025年达喀尔拉力赛（2025年1月4日-17日）：达喀尔拉力赛是越野耐力赛的巅峰赛事，2025年达喀尔拉力赛是福特Raptor T1+即将迎来的终极考验。车队将致力于充分展示车手以及赛车的卓越能力，以及取得里程碑式的胜利。所有四组车队均将参加2025年达喀尔拉力赛。