近日日产中国公布了6月的销量数据，包含乘用车和轻型商用车在内的两大板块累计销量为52852辆。其中乘用车板块东风日产旗下英菲尼迪、日产和启辰6月销量为49838辆。

当然，在上述三个汽车品牌中，销售主力仍然是日产，卖出了44006辆车。同比下降19.6%，环比下降21.4%。

车型方面，在售的8款车型中，月销过万的只有一款车型。你没猜错，这台车就是轩逸，销量为25573辆。

其次是逍客和天籁，逍客销量为7834辆，天籁销量为5511辆。

除了上述三款车型外，东风日产旗下其实已经没有能拿得出手的车了。曾经国内SUV市场的明星车型奇骏，自从大换代后销量便一落千丈，再也没有实力跟“老对手”本田CR-V和丰田RAV4荣放竞争了，6月销量只有2255辆。

在今年上市的中大型SUV探陆在经过了多个月销量连续增长后，6月销量一落千丈。卖了760辆车，环比降幅高达62%。

至于唯一在售的一款纯电动车型艾睿雅，销量从5月的489辆跌至6月的237辆。在东风日产所有的在售车型中，是销量最差的车型。

对于东风日产6月的这个销量表现，在车快评看来其实一点都不感到意外。因为自从全新一代奇骏销量骤降后，最近几年东风日产的销量就只能靠轩逸来支撑了。在过去几年中，轩逸一款车的销量几乎占到东风日产总销量的50%左右。

另外，在国内轿车市场，轩逸也是连续多年蝉联冠军宝座。毫不夸张的说，是轩逸用一己之力在支撑着东风日产作为主流合资品牌最后的尊严和颜面。

虽然动力是弱了些，但是凭借着时尚外观、乘坐舒适、经济省油以及皮实耐用的诸多优点，轩逸成为了不少家庭的购车首选。但是随着新能源车的发展，在同级别国产新能源车面前，轩逸的优势非但不明显而且明显落后了。

从今年轩逸的市场表现来看，想要重新成为国内轿车销冠希望已经非常渺茫了。

对于当下的东风日产来说，轩逸痛失“轿车销冠”宝座，纯电SUV艾睿雅即便是大幅降但销量依旧低迷。

而不要给予厚望的全新SUV探陆，虽然在6月上市6座版车型，在现实的情况是不仅没有能够助力探陆的销量有所提升，反而是适得其反。

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