由于电动汽车需求减少，保时捷将减少纯电动汽车Taycan的产量。

保时捷计划将生产Taycan的祖文豪森工厂从今后的两班改为单班。这是应对比预想的要低的Taycan需求的措施。保时捷目前正在与工会进行谈判。据悉，裁员不在计划之内。

保时捷EV Taycan去年销量超过4万辆，带动了电动汽车的销售业绩。但今年电动汽车市场遭遇撼动，新产品经历的暂时停滞期。从早期高端市场转向更广泛的大众市场的过程中，出现了增长延迟。

特别是在德国和中国的销售持续低迷。首先，德国去年12月甚至废除了对电动汽车的国家补贴。原计划在2024年底之前发放补贴，但突然将暂停时间提前了一年。因此，2024年上半年电动汽车销量同比下降16.4%。保时捷直接受到了这种需求减少的影响。

保时捷在中国的整体销量也在2024年第一季度足足减少了24%。继保时捷和中国经销商之间关系恶化后，当地生产的中国产高性能电动汽车的增加对Taycan的销售产生了负面影响。

值得庆幸的是，保时捷电动汽车的阵容将得到加强。保时捷从今年5月开始在德国萨克森工厂投入生产macan电动版。今年下半年开始交付客户。此外，718、卡宴的电动化版本也将投入市场。

另外，保时捷还计划不修改电动化转型计划。目标是到2030年，电动汽车在整个阵容中的销售额将占80%以上。