5月20日，奥迪与上汽集团再次签署了合作协议，称双方将共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车，携手开启奥迪高端纯电出行新篇章。

这也是2023年7月双方签署战略合作谅解备忘录后，再一次签订合作协议。

关于此次双方的进一步合作，奥迪中国和上汽集团官方也都非常重视。奥迪汽车全球CEO高德诺、上汽集团总裁王晓秋也都出席了活动现场。高德诺表示，此次深化合作标志着奥迪推进中国战略的又一重要里程碑，并进一步加强与上汽集团的本土合作。将会进一步加强在华的电动化战略推进，充分满足中国用户需求，为中国消费者带来直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。

上汽集团总裁王晓秋则直言，奥迪汽车是上汽集团重要的战略合作伙伴之一，拥有强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力，双方将通过此次合作赋能上汽奥迪。

在活动现场，还出现了一位新面孔：奥迪汽车A至C级电动车型产品线负责人宋斐明，他将会担任奥迪·上汽合作项目CEO。

除此之外，上汽集团旗下的子公司零束科技CEO李君也出席了此次活动。公开资料显示，零束科技有限公司成立于2021年12月，是一家为新能源车提供软件和智能化技术服务的公司。

很显然，零束科技未来在奥迪和上汽的合作中，将会扮演很重要的角色。

看到这你是不是觉得有些不太对劲？是的，少了一个人，这个人就是去年3月接替贾鸣镝成为上汽奥迪营销事业部总经理的杨嗣耀。

在车快评看来，上汽和奥迪的合作情况来看，至少可以透露出两个比较重要的信息：第一，双方的合作极有可能是奥迪占主导；第二，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明级别也会在杨嗣耀之上。

据了解，合作达成之后奥迪和上汽将会联合开发全新的智能数字平台Advanced Digitized Platform。上汽奥迪官方将诞生于Advanced Digitized Platform平台的车型称为“豪华新物种”，将会刷新中国用户对于豪华智能纯电产品的认知。

听起来确实非同一般，但仔细想想无论是奥迪还是上汽集团在国内纯电动车市场，论技术不拔尖、论销量不抢眼，甚至都还没有一款爆款车型。目前上汽奥迪唯一在售的一款纯电动SUV车型奥迪Q5 e-tron自2022上半年上市以来，单月销量最高记录也都没有突破800辆。

4月销量数据显示，奥迪Q5 e-tron销量为470辆，远不如燃油轿车奥迪A7L销量高。

面对特斯拉、蔚来、小鹏、理想以及腾势这些强有力的竞争对手，上汽奥迪进军高端纯电动车市场前景如何，恐怕还是一个很大的未知数。

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