【车讯网 报道】　　“尽管经济形势不利，博世仍会投入创新、合作与并购以实现业务增长，在转型期把握机遇。”4月18日，在博世2024年度新闻发布会上，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士对集团未来发展方向和重点做出解读。

　　财报数据显示，2023财年，尽管经济形势与市场环境不利，博世仍实现了916亿欧元销售额，增幅3.8%，调整汇率影响后达到8%。息税前利润（EBIT）为48亿欧元（2022财年为38亿欧元）。息税前利润率为5.3%，较上一年同比增长了1%。即使这一增幅高于预期，但仍低于至少7%的长期利润率目标。

　　在中国市场，博世2023年销售额达到1390亿元人民币（约182亿欧元），同比增长5.2%。其中，智能出行业务成为主要增长引擎，其在华销售额实现了8.2%的增长，达到1121亿元人民币（约146亿欧元），占据博世中国总销售额的80%。

　　博世中国总裁徐大全博士表示：“博世中国将聚焦新能源、智能驾驶、氢能、软件、人工智能等增长领域，坚持技术创新、可持续发展和开放合作，为中国现代化产业体系发展积极贡献。”过去十年间，博世在华累计投资超500亿人民币。截至2023年底，博世在中国设有34家生产基地和26个技术中心，拥有员工近58000名。中国是博世除德国本土外，拥有员工人数最多的市场，其中，研发人员超过10000名。仅2023年，博世在中国研发费用达110亿人民币（约合14亿欧元）。

　　鉴于当前的经济环境，博世集团董事会成员MarkusForschner博士表示：“2024年经济回暖的迹象尚不明朗。”2024年全球经济增幅仅为2.3%，汽车生产将停滞，机械工程市场持续疲软，而消费品市场或将在两年的消费抑制后，有小幅复苏。博世期望保持稳健的业务发展，而不断创新及全球范围内的业务扩展将有助于此。例如，博世正在埃及和墨西哥分别新建采暖热水炉和冰箱生产制造工厂。

　　2024财年第一季度，博世集团销售额同比下降0.8%，调整汇率影响后，实现了2.7%的增幅。Forschner博士表示：“我们不仅需要应对低迷的市场环境，还需面对在战略领域投资所带来的挑战。同时，架构重组与流程优化也将在初期带来负面影响，而积极影响需一段时间后才会逐渐显现。”此外，博世希望进一步削减成本并推进架构重组，以在转型期仍保持竞争力。Forschner博士补充道：“我们将有序实施必要的措施，同时保持适度的考量。”任何必要的人员调整都将在与社会合作伙伴协商的基础上进行，避免强制性裁员。

　　接下来，博世将在可持续出行、氢能、热泵等业务领域推进战略决策，以实现增长。哈通博士介绍到：“在智能出行这一核心业务领域，仅在今年，博世就将启动约30个与电动汽车技术相关的生产项目。博世集团预测，到2030年，在欧洲市场的新车销售中可能有多达70%是纯电动。而在中国和北美市场，这一比例预计在40%到50%之间。”同时，哈通博士也提到，对于长途的重型商用车而言，市场在未来一段时间内对如插电式和增程式混合动力等解决方案具有需求。车辆运动控制技术的发展将进一步驱动智能出行业务的增长。针对为电动出行和自动驾驶量身定制的新型冗余制动系统，博世将在该业务领域实现快于市场的年均增长，达到10%。此外，通过创新的车辆运动智控系统，协同控制制动、转向、动力和悬架。仅在最近一次冬季测试中，博世就为20多个主流品牌的测试车辆配备了车辆运动智控系统。今年，首个订单将投入量产。预计到2030年，博世将通过这一技术实现数亿欧元的销售额。

　　在氢能领域，预计到2030年，博世氢技术的销售额有望达到50亿欧元。“在2023年，博世已在德国斯图加特和中国重庆开始生产氢动力模块。”哈通博士表示。博世还计划涉足氢能生产这一快速增长的市场：到2030年，全球氢电解槽的安装容量将达到约170吉瓦，这是现有水平的约25倍。“博世的电解堆将于明年投入市场，”哈通博士表示。

　　博世正稳步开拓采暖技术领域的增长机遇。尽管2023年欧洲热泵市场增长放缓，但博世仍实现了近50%的业务增长。在未来数年中，博世将持续在这一领域内获得高于市场增速的发展。哈通博士表示：“博世不仅在产能方面进行了投资，还同步拓展了产品组合，其中便包括静音、高效且具有性价比的热泵产品。”哈通博士认为混动采暖系统具备更大的销售潜力。该系统整合了用于基础供暖的热泵和用于高峰负荷的冷凝式采暖热水炉，为现存数百万建筑的高效脱碳带来了可能。初期，博世面向拥有至多100个家庭的住宅单元的公寓楼推出该技术解决方案。哈通博士还提及了德国采暖系统相关法规的争议，该法规阻碍了长期购买决策，并导致供暖市场的显著下滑。“气候与能源政策相抵将会影响投资，投资者会暂停投资并选择观望。”哈通博士指出，“实现增长需要明确且可预测的补贴政策。”