日前，全新腾势N7正式上市，共推出四款车型，官方指导价为23.98万元-32.98万元。号称开启智能驾驶下半场的它，是否能如官方宣传所说，稳坐智驾第一梯队呢？今天，我们就一起来了解一下新款腾势N7的智驾能力。

首先是硬件方面，新款腾势搭载了包括双目前方感知摄像头在内的13个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，在智能硬件方面已经处于业内第一梯队。尤其是双激光雷达支持96线扫描和超远的150米探测距离，在30万级的车型已经是顶配得不能再顶配了。

而在智驾系统方面，全新腾势N7搭载的是“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

这是一款以高精度感知硬件为基础，比亚迪完全自研的高感知智能驾驶域控平台，通过感知-决策-执行，实现了包括高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车、窄道通行等在内的全场景驾驶辅助。同时，“天神之眼”也是一款能够不断进化的智驾系统，能够根据大规模量产车反馈的数据不断进行快速迭代，让它越用越像老司机，越用越好用。

就拿高快领航功能来说，“天神之眼”智驾系统支持的最大速度高达130公里每小时，对于很多只能停留在时速100公里以内的车型来说，已经拉开了不止一个身位。它可以帮助驾驶员完成上下匝道、超车、并线、避障、车道保持、巡航行驶等驾驶任务，在遇到前方施工的路况时，系统会提前发起变道，主动躲避或者本车道刹停，在前方有车辆横向加塞时，系统会主动向另一侧进行方向偏移，必要时也会主动向一旁车道发起变道动作，主动保持安全距离，操控非常丝滑，就像一个老司机在开车一样。

在城市领航方面，通过红绿灯路口时，“天神之眼”智驾系统会自动识别车道并根据红绿灯情况自主通行，更难得的是，在左转车道绿灯偶遇对向直行车道绿灯时，系统可以根据周围车辆通行情况完全实现自主左转。在斑马线或车道中遇到行人与两轮车时，系统可以做到及时识别，主动刹停礼让行人与两轮车，避免交通事故的发生。

而行业首创的近距代客泊车功能，则是充分考虑到了用户的使用场景。很多人都经历过提着大件重物下车，还要自己费劲巴拉把车停好，再去取重物的事情吧？要是遇上了需要赶时间的事情，那就更让人窝火了。而开着新款腾势N7，下车锁车以后，通过物理钥匙、微动开关、手机APP等启动代客泊车功能，车辆即可自动泊入车位并熄火。而且，它还无需无需提前建图和准备，无论室内还是户外，随时都可以使用，就算是中途想打开车门取点小东西，它也能够随时中断，拿完东西以后又能自动完成泊车，真的是非常赞的功能。

此外，将会在后期OTA上线的窄道通行功能，可以帮助用户实现限宽窄道自动通行，主动躲避障碍物，就算新手司机也不用担心剐蹭。而配备的哨兵模式功能，能在车辆遭到损坏时，自动录制视频为后续追责提供证据，在风险发生时，可以通过闪灯、鸣笛等手段警示外来人员。

总的来说，无论是硬件配置还是智驾功能的先进性方面，新款腾势N7都达到了很高的水准，说它进入了智驾第一梯队也是名副其实。全新腾势N7豪华再进化，让人体验过了它的智驾功能以后，就会感觉日常离不开它。

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