南京某车展 极氪撞了比亚迪，现场比较混乱，而且还造成了人员受伤。

极氪品牌也迅速发表了情况说明。我认为这件事背后，依然值得我们反思。

极氪品牌 肯定要承担责任，车辆没有按规定开启 展车模式，钥匙也在有效使用范围内。所以观众不知道啊，体验新车的时候，一脚油门汽车就出去了。

我看还有网友说为什么主动刹车没有启动啊。这纯粹是不懂车的人还会这么问啊。

那我们应该反思的是什么呢？ 我跟大家说，我们应该反思的是汽车的设计，和安全教育。

先说设计，自从特斯拉 用大屏取代所有按键之后，很多汽车品牌都跟风这样设计。极氪X也是一样，内饰极简，就一个大屏。如果你之前开的是油车，现在突然转向电车，你完全摸不到头脑，用户的学习成本大大增加。

在油车时代，你的点火，挂档，手刹，这些繁琐的步骤 在电动车上得到了简化。 所以你用习惯了还好，你用不习惯反而容易造成安全隐患。别说普通消费者，就是像我们这种天天接触汽车的人，现在上手一个全新的车，有些功能也是找半天找不到。

所以业界已经意识到这个问题了，欧洲E NCAP从2026年开始要求 新车必须配备实体按键，否则在安全检测评估上就会被扣分。欧洲现在已经意识到了，过度依赖中控屏来控制车辆，会导致驾驶员注意力分散，增加事故发生的风险。

当然这并不是强制性的啊。你依然可以用大屏，但是代价就是你没有办法获得欧洲5星安全评级。

所以过于激进的内饰设计要承担一部分责任吧。

第二是 安全教育。 2个方面。一是驾校教育 过去我们的燃油车的档位，手刹，操作的方法也是比较固定的，但是现在汽车的操作方式五花八门。 单单一个换挡，就有屏幕换挡，有旋钮换挡，有怀挡，有按键换挡。有的车都没有电子手刹了，直接按个P挡就完了。 所以我们的驾校教育啊，都太有针对性了，2个月 考证 合法就完了，但是在新能源时代，会有越来越多的人考了证也不一定会开。 所以驾校教育这一方面要加强。

另一方面是4s店，对车主的教育 也可以说是一种提醒吧。我发现在这方面很多品牌是有不足的。 因为他们都把重心放在了销售上，而忽视了安全提醒。甚至有些4s店的销售人员对自家的产品认识也不足。 但是你问他多少钱，怎么样走金融，怎么样走保险，他们却很清楚。 所以汽车品牌也要加强，对4s店工作人员的教育，安全培训。