2024年，“新能源汽车”依然是中国车市最重点的关键词之一。相对于国外汽车市场放缓新能源汽车推广步伐，在国内市场，新能源大战从来没有停歇过，各路玩家继续在新能源赛道上加速奔跑。

        今年以来，各大头部中国汽车品牌你方唱罢我登场，或是发布技术，或是发布品牌，或是亮相产品，已经摆出火拼新能源车市的姿态。然而，在这场较量中，技术创新是实现超越与颠覆的根本。

        3月13日，在重庆，长安汽车正式对外公布其最新研发的动力——新蓝鲸动力。一直以来，长安汽车围绕“发动机+三电”根技术，加速构建新能源动力全技术路线研发能力。此次，长安汽车发布通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，提供新蓝鲸动力全域全场景动力解决方案。

        这次，长安汽车之所以敢于喊出“天花板”级技术实力，是因为长安汽车在这套动力中融入三大全球最强首发技术，包括500bar超高压燃油喷射系统、150mJ高能点火技术、1.45行程缸径比，在硬核技术加持之下，新蓝鲸发动机量产最高热效率可达44.28%，实现行业顶尖级水平。

        据悉，这套新蓝鲸动力进化出“精、净、劲、静”四大技术标签，系统包括三大部分。第一部分是发动机，如上文所说，这一发动机量产热效率高达44.28%，在实验室中，该机型的储备热效率高达47.03%。

第二部分是双驱动电机，具备两种动力模式，或插混，或增程，系统的先进之处在于它能在插混与增程之间智能切换，省时、省事又节能。

        第三部分是长安自主研发的iEM智慧高阶控制系统。它是行业内首次将ECMS算法实现量产、跟动力源全域管理技术和全地形驾驶自适应控制技术相互作用之下，在不同路况之下，系统能提供最佳的驾驶体验和动力输出。

        看到这里，很多网友可能会问，在具体的用车生活中，这套动力能解决那些痛点，带来哪些不同体验？首先，它能让车主省下更多银子，对于很多插混或增程车主来说，最怕馈电状态下油耗飙升，新蓝鲸插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱，比同级对手更省油。

         此外，搭载新蓝鲸动力的车型，没电也是一条龙。据悉，馈电情况下，新蓝鲸动力百公里加速时间优于竞品14%，馈电80-120km/h超车加速时间优于竞品23%。新蓝鲸动力还拥有四驱版本，支持6种全地形功能。

        而且，车主还能体验到纯电般的静谧感，在长安汽车全地形驾驶自适应控制下，实现加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%，驾驶感受更平稳，司机和乘客都不晕。

        值得一提的是，这项先进的创新技术并不是PPT技术，它很快就会落地实施，2024年，两款重磅新车长安UNI-Z和深蓝G318将搭载新蓝鲸动力。其中，深蓝G318将于3月18日迎来全球首发亮相。

鬼斗车观点：中国品牌想要在新能源赛道上继续保持领先优势，不能只停留在“品牌”层面，还是要以“技术创新、硬核实力”作为开山斧。长安汽车深耕动力核心技术，解决新能源用车痛点，助力产品与品牌持续向上。