在 1 月中旬的 Tokyo Auto Salon 2024 东京改装车展上，本田亮相了以思域 掀背车型为蓝本、命名为思域 RS Prototype 原型车，也是第 11 代思域车系在日本市场首次、亦是首款掀背思域冠上 RS 之名；而从冠上 RS 之名不难发现到，思域 RS 其是强调性能上的表现，同时也确定将采用汽油引擎搭配上 6 速手动变速箱。
而根据此前日本媒体的报道，思域 RS 预计会在 9 月上市，并会于 7 月或 8 月开始预订，但从日媒最新掌握到的讯息来看，思域 RS 可能会到 12 月才会登场，并且预估售价会达到约 380 万日圆 ( 约人民币 18.2 万元 ) ，同时估计马力会提升至 200 匹大关。

外观微幅调整，亦可视为小改款车型？

从目前原厂所释出的照片来看，思域 RS 整体外观造型其实与现行思域车系相去未很大，主要变化在于车头中下段的部分，首先下气坝造型做了些调整，外围框线向拉升的更为锐利，强化不少整体的气势，同时两边的进气口样貌也不太一样，从原本的类似「倒 C」改成直列式，更是与自家的 Type R 有着异曲同工之处，也塑造出更为运动感的格调；另外不可忽视的就在于水箱护罩上以及车尾都镶上 RS 名牌，增加这款以运动化设计为主轴的车型。

从思域RS 的外观造型看来，也和此前美国本田所公布的小改款思域车系非常相似，未来是否会在思域RS 于日本登场后，日规思域全车系也会跟上 RS 车型的外观设计，而 RS 车型则是汽油版所增加的新选择、作为汽油版顶规设定，遵循这样的模式来推出小改款思域车系，也还有待后续来揭晓。

不过思域RS 更大的卖点即在于采用了手动配置，这无疑也是想让新车的性能味更加浓厚，而从目前掌握到的讯息来看，思域 RS 将延续 1.5 升汽油涡轮增压引擎，不过根据日媒表示，动力的数据将会有所强化，在调校后有望拥有最大 200 匹的马力，同时换档的衔接性上也会更加流畅；不仅如此，日媒也强调思域RS 优化了整体舒适性并能创造出驾驶乐趣，主要也在于悬挂上的强化，并且在转弯的指向性上更为精准，从而实现愉快的驾驭感受。

从日媒所透露的讯息来看，思域 RS 有机会在年底时来发表，同时也代表思域车系可能会有更新的动作，然而现阶段自家的性能代表思域Type R 依旧处在停止接单的情况；虽然思域RS 并不能说是真正的性能车款，不过透过性能稍微的强化、搭配上 6 速手动的设定，相信也能带来许多驾驶上的乐趣。