小鹏汽车不仅是国内最早的造车新势力车企，同时也是造车新势力中的代表车企。我们常说的“蔚小理”中的“小”，指的就是小鹏汽车。

客观的讲，在品牌定位上小鹏汽车相比蔚来汽车和理想汽车，确实还存在差距。从近两年市场销量情况来看，小鹏汽车也是这三家车企中销量最低的。但是如果单从技术层面来讲的话，在车快评看来小鹏汽车绝对不输蔚来和理想两家车企。

在整个2023年，小鹏汽车内部进行了大调整，应该说成效还是非常明显的。销量数据显示2023年小鹏汽车全年累计销量14万辆，同比增长了17%。被称作是小鹏汽车“最后希望”的小鹏G6，去年上市后凭借着相对低的市场售价和出色的产品力，已经成为小鹏汽车的销售主力，连续多个月单月销量破8000辆。也正是因为小鹏G6的热销，拉升了小鹏汽车整体的销量。

今年1月，小鹏汽车首款纯电动MPV车型小鹏X9也正式上市。从目前来看，小鹏X9市场热度很高，很有可能会成为继小鹏G6之后小鹏汽车旗下又一款畅销车型。

2月18日是小鹏汽车新春开工的第一天，在这一天小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向小鹏汽车全体员工发表了内部信。除了向员工表示新春的问候，何小鹏的内部信可以说信息量也很大。

在这封信中，何小鹏对小鹏汽车的2023年做了总结，他用到了“痛并快乐着，敢想敢做到”这10个字来总结。

确实，在过去的2023年对于小鹏汽车来说是一个自我革新的一年，内部调整后进入到下半年后开始触底上行。何小鹏在信中说，2024年是小鹏汽车成立的第10年。在这一年小鹏业绩要翻倍，经营要走向高质量第一步。

2024年小鹏汽车预计要招聘4000人，研发投入同比增加40%；2024年小鹏汽车也要率先迈向高阶智能驾驶，并让高阶智能驾驶从中国走向全球；2024年也是小鹏汽车营销策略做战略升级的第一年，无论多大挑战多大投入，都要在短时间内将小鹏的品牌和营销做到业界第一阵营。

另外，何小鹏还表示2024年小鹏汽车在30万+级别和15万级别的平台上都会发布平台的第一款新车，三年内规划新品或改款约30款车。关于管理，何小鹏强调干部不能只听汇报，也不能向上报喜不报忧，要带头自省自律。

印象中，相比蔚来汽车李斌和理想汽车李想，小鹏汽车何小鹏给人的印象是相对比较低调务实的。但从何小鹏的这封内部信中，似乎让我们看到了一个不一样的何小鹏。面临着不算乐观的局面，何小鹏所表现出的果敢和自信，对于小鹏汽车今后的发展显得至关重要。

如此看来，2024年极有可能是小鹏汽车迈入全新发展时代的转折之年。

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