在国内新能源车市,说特斯拉是“价格屠夫”,我想也许不会有人反对。
作为一家美国的新能源车企,特斯拉凭借着其强大的品牌号召力,自进入国内市场以来价格一路狂降,销量却是一路攀升。也正因为如此,有网友戏称特斯拉提升销量的“法宝”就是降价。
虽然有些夸张,但确实也能从侧面说明一些问题。
虽然都是新能源车企,但是跟国内造车新势力不同的是特斯拉常常会反其道而行之。比如去年年初,正当很多造车新势力人人宣布涨价,特斯拉不仅不涨反而降价,由此将国内新能源车市即将发生的“涨价潮”硬生生的变成了“价格战”。
还有,去年下半年新款Model 3在国内开启预售,当很多消费者都在坐等新款Model 3降价之时特斯拉又很意外的涨价了。新车起售价25.99万元,比老款车型涨了2.8万元。特斯拉此举,也让之前网传的新款Model 3将会降至20万元以内的传闻没有成为现实。
进入2024年,特斯拉官方在1月12日宣布降价,再次打响了国内车市降价的第1枪。其中Model 3最高降幅为15500元,Model Y最高降幅7500元。
看到特斯拉率先降价,又有一些消费者开始观望了:特斯拉是不是还会再降价?
果然在近日,特斯拉官方对车型售价又进行了调整,但这次不是降价而是涨价。
据媒体报道,就在2月4日特斯拉海外市场就宣布涨价了。Model 3长续航版售价由45990美元上涨至46990美元。另外特斯拉美国官网还显示,Model Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版车型在3月1日起,价格至少会涨1000美元。
鉴于特斯拉在海外市场上调了旗下车型的售价,根据特斯拉一贯的行事作风不排除特斯拉在国内市场也会同步涨价。
不过,截止到2月11日特斯拉中国还未对外发布任何关于涨价的消息。
1月乘联会公布的数据显示,特斯拉中国批发量为71447辆,同比增长了8%。在国内新能源车企批发量数据中,仅次于比亚迪位居第2名。
另据媒体报道,因为特斯拉在2023年频繁降价,虽然整体的销量同比增幅达到了38%,但营收只增长了19%。在去年的第四季度,特斯拉的毛利率创下2019年最低纪录,只有17.6%。
因此业内人士猜测,最近特斯拉上调车型售价,应该是跟去年毛利率下降有很大关系。建议最近如果准备入手特斯拉的消费者,多关注一下市场动态,尽可能在涨价之前出手。
对于国内众多的造车新势力们来说,如果特斯拉近期涨价也可以松口气了。
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