应该说在刚刚过去的2023年，国内新能源车市大丰收。根据中汽协公布的2023全国汽车销量数据显示，全年累计销量为3009.4万辆，同比增长12%，创下历史新高。

新能源车市场，产销量也突破了900万辆，市场占有率超过30%，产销量世界第一。

其中，产量为958.7万辆，同比增长35.8%。销量949.5万辆，同比增长37.9%。

对比一下新能源车和整个车市的同比增幅，其实已经很清楚了，新能源车同比增幅是远远领先整个大盘的。

写到这，突然让我想到了一个问题：既然新能源车增幅如此迅猛，那么燃油车到底何时停售？各大车企曾经公布的停售燃油车时间表能不能按期执行？

因为就在几年前新能源车刚发展时，各大车企为了表示发展新能源车的决心，都纷纷定下了燃油车的停售时间。查了一下资料，在这些车企中最为激进的是沃尔沃和捷豹路虎。

沃尔沃所公布的停产停售传统燃油车时间是在2019年，捷豹路虎则表示在2020年将会实现全部产品电动化。

现在已经是2024年了，就国内市场来看沃尔沃在售的燃油车不在少数，其中就包括沃尔沃XC60、沃尔沃XC90、沃尔沃S60、沃尔沃S90等在内的7款传统燃油车。当然你可能会说沃尔沃目前在售的燃油车都搭载了48V轻混系统不算是燃油车呀？

如果你非要这样认为，那我也不跟你抬杠。在我的认知里，最起码只有插电混动车型才算是真正意义上的非传统燃油车。

再来看捷豹路虎，到目前为止捷豹在售的车型全部都是标标准准的传统燃油车，连48V轻混系统都没有搭载，更别提插电混动和纯电动车了。相对来说路虎还好一些，虽然在售的燃油车不少，但最起码还推出有揽胜极光、发现运动、路虎卫士和揽胜运动版等多款插电混动车型，但没有纯电动车。

至于大众、丰田、通用这些传统车企，从目前来看其实也很难做到按照之前所公布的时间节点停产传统燃油车。

甚至，丰田会长丰田章男在近日还公开表示，丰田汽车正在启动一项新项目，以重新推动内燃机开发。因为在他看来，发动机是蔚来所需要的。

与此同时，保时捷高管也在近日对外表示，欧洲2035年逐步停售燃油车计划可能会被推迟。

不得不说，从一开始停售燃油车，其实就是一个美丽的谎言。

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