很多消费者一直都认为合资汽车的产品质量是要好于自主品牌的。过去很多合资车也确实这样的，因为不少合资车都是全球车型，用全球化的品质在中国生产。但是也有一些车型属于例外，比如说本田凌派这款车就是针对中国市场单独开发的车型，也就是所谓的中国特供车。

最近有媒体曝光了本田凌派生锈门事件。根据媒体的报道，山东菏泽的凌派车主袁先生，2015年购买了本田凌派，到2018年的时候就已经出现了生锈的情况，随后随着时间的推移，生锈越来越严重。

通过媒体曝光的画面，能够看到车身的引擎盖，后备箱盖，车身底盘等很多地方都出现了明显的锈蚀，甚至有一些部位已经锈穿。这样的车虽然还没有散架，但是金属强度已经大不如前，几乎没有办法继续开下去了。现在车主找到媒体，希望厂商能够对车辆锈蚀进行修复。得到的答复却是没有办法修复，因为防锈的工艺需要标准化的工业流程来做，4S店是做不了的。

这款9年车龄的车，说长不长，说短也不短。目前市面上一般售价20万元级别以上的车型，防锈防腐都做得不错，十几年也不会出现生锈。哪怕出现了轻微生锈，也只是在表面，不会影响使用安全性，也不会影响继续使用它，所以再开个几年也没有问题。

但是袁先生的凌派，按照目前车辆腐蚀的情况，基本上可以判断车已经没有办法继续开下去了。因为车辆的安全性已经受到了严重的影响。那么这样的车，即使在二手车市场也几乎没有任何保值率了。

我本来认为凌派的生锈问题可能是个例，但是后来我刻意在网上搜索了一下，我发现凌派的生锈问题其实不是个例，而是普遍存在的情况。网上有大量的关于凌派全车全身生锈的案例，消费者苦不堪言，很明显就是本田汽车在偷工减料。过去网上一直都在说本田的汽车皮薄馅儿大，买发动机送汽车，看来所言非虚。所以大家今后在买本田凌派的时候就要考虑一下了，多留个心眼。在二手车市场尽量也不要碰这种车型。