【车讯网 报道】2023年，可谓东风风神的“皓瀚”年。这款重磅新车首先在8月上市，11月又发布了特别款——太空电竞版，12月增添旗舰版，据说，随后还将出现纯电版与插电混动版。一连串的新品，各有所长，能够很好地满足不同需求。本文与您分享的，是我对皓瀚的驾驶体验和功能体验。其中印象最深的，是它的电混技术，性能相当强。

　　皓瀚是一款紧凑型SUV，别具一格的前脸，造型新颖的车灯，以及溜背造型和车身筋线，使得它在外观方面具有十足的潮流感。高颜值背后的一大亮点，是2775毫米的轴距，这个尺寸超越了某些中型SUV，比如，一汽-大众探岳的轴距是2731毫米。轴距大一些，往往可以带来更为宽敞的后排座伸腿空间。另一个亮点在于，它的车身宽度是1905毫米，比常见车型略微大一点儿，此举不仅带来更好的乘坐感受，同时有助于它的高速稳定性。

　　皓瀚在动力方面的优势，恐怕超越了颜值与身材。目前在售的车型，分为1.5T燃油和1.5T混动，我试驾的是后者，正式名称叫皓瀚DH-i，它的燃油部分，是马赫动力1.5T发动机，最大功率150千瓦，最大净功率145千瓦，热效率45.18%，据厂家介绍，它是我国首款热效率认证突破45%的混动汽油机。与发动机匹配的，是2台电动机，其中1台靠行星齿轮与发动机相连，通过4挡混动变速器，把动力传递给车轮。另一台电机与车轮直接相连，除了驱动，在减速和制动时，还能起到能量回收的作用。

　　在油电混合状态下，综合功率215千瓦，综合扭矩565牛•米。熟悉汽车数据的朋友，看到这俩数儿，就应该立刻明白，它的动力相当强。毕竟，这是一款紧凑型SUV，自重不足1.6吨（1582千克），这么一个中等水平的车身，就有215千瓦的功率，功夫必然十分了得。还是拿探岳对比，2.0T高功版车身自重1781千克，最大功率162千瓦，您看看，体重多了200千克，功率反而少了53千瓦。由此可见，皓瀚的动力非常充沛。

　　充沛动力所带来的，是提速特别轻快。皓瀚的油门反应比较敏捷，即使轻轻给油，加速也相当给力。而且，加速呈良好的线性，避免了纯电车那种较为常见的突兀、容易让人晕车的加速。也就是说，皓瀚的平顺性做的很好，感觉特别舒服。

　　舒服，恐怕是我对这款车的另一个主要感受。按理说，该车外观与内饰的主题是潮流，再加上充沛的动力，理应以运动为主，强调性能。可通过一番体验，我认为它的悬架调校与奕炫不同，后者才是以性能为主，皓瀚在拥有较强动力的同时，强调的是舒适。当然，这两种不同的侧重，并无好坏之分，只是为了满足不同的需求。

　　相比之下，奕炫可以满足对驾驭的追求，皓瀚对车内人员的呵护，更胜一筹。这里面包括：良好的视野、较低的噪音、平顺的提速、温馨的内饰、柔软的座椅。即使不考虑8.99万元的入门级，只按13.69万元的旗舰版而论，车主的付出与收获，都是10多年前所无法想象的——自主品牌的汽车，进步实在太大了。

　　说到汽车进步，有人把目光单纯对准液晶屏，我认为不妥。说到底，汽车是机械工程技术的产物，把汽车理解为车轮+手机，恐怕有些狭隘，科技公司或许乐得这样，因为他们可以从中获利，但对于消费者来说，应该避免盲从，尝试着用自己的态度，看待汽车。

　　我认为，汽车无论如何发展，技术永远是它的重点，而不是互联网。源于此，把技术排在第一位，把互联网排在第二位的汽车制造商，才值得信赖。

　　皓瀚的混动，起码在目前，是个挺不错的技术。

　　它分为7种工作模式：纯电驱动、串联驱动、4挡并联、4挡直驱、能量回收、驻车发电和功率分流。按照厂家的说法，该车拥有三项行业第一，其中之一就是第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。

　　每次起步，首先靠电机驱动——这是混动车省油的关键之一。因为，燃油车的市区油耗，远远大于市郊，就是因为频繁起步。而混动车的起步靠电驱，低速行驶也是靠电驱，在拥堵路况当中，走一步、停一下，基本全部靠电，发动机在多数情况下不工作，油耗近乎为零。

　　如果轻踩油门，纯电驱动可以维持好一阵，差不多能到时速40公里左右，发动机才会介入。如果狠踩油门，刚一起步，发动机便立即启动，与电动机合力驱动。

　　中等车速时，根据动力电池的储备情况，电多时用电，电少时靠发动机——或并联，或串联。

　　高速时，有时是并联驱动，有时是发动机驱动。如果需要，在发动机驱动的同时，还能向动力电池充电——这就是刚才说的，皓瀚混动技术的亮点之一：功率分流。 该车在技术层面，将功率分流与多挡串并联相结合，从而避免了某些混动技术因为注重节油，导致高速状态下动力不足的缺点，并能避免顿挫。

　　皓瀚混动技术的另一个亮点，是4挡变速器。刚才说到，电动机的优势是起步与低速，在高速状态下，电动机的消耗，远远大于发动机。比如，仪表盘上明明显示有400多公里的续航，可按照限速120公里驾驶，往往才跑了200多公里，就没电了。与之相反，高速与中高速，都是发动机的擅长，而4挡变速器，是充分发挥这一擅长的前提，通过多挡位，让动力始终保持在最佳工况，从而做到既能长时间跑高速，同时做到高速也省油。

　　至于能量回收，是所有混动、电动车型都具备的，它将每一次减速和制动，都转化为电，储存起来，用于驱动。

　　总体而论，皓瀚混动技术，确实做到了马力与节油两不误。按照NEDC标准，它的百公里综合油耗是4.2升，据说，单以工作日通勤而论，如果每天上下班的行车距离是40公里，每月加一次油就够了，日均燃油花费13元。而燃油动力的SUV，平均油耗大致在8.5升左右，日均燃油花费，可能在27元上下，皓瀚在经济方面的优势，由此可见。

　　试驾结束时，我看到仪表盘上显示，平均油耗6.9升。这个数字超出了我的预估。因为，以我的驾驶习惯，起步基本都是“地板油”，在高速公路上也是顶着最高值跑，停车拍照时，因为需要不断挪车，所以从不关闭发动机，凡此种种，都是造成油耗较高的因素。一天下来，仪表显示超过10升，是家常便饭。而这辆车仅仅6.9升，对我而言，很少见。

　　智能方面，皓瀚的亮点在于。

　　第一：全液晶仪表、13.2寸中控屏，具备360度全景影像和180度透明底盘。

　　第二：智能人机交互，一次唤醒，连续响应，三指飞屏。

　　第三：驾驶辅助比较齐全，包括车道居中保持、车道偏离预警、紧急制动、前方碰撞预警、自适应巡航、盲区监测、自动车灯和自适应远近光、智能领航辅助、自动驻车、车身稳定控制、上坡辅助、开门预警，等等。

　　在这次实地体验中，我还首次接触到了皓瀚DH-i旗舰版——它是皓瀚的顶配，目前刚刚开始接受预定，指导价13.69万元。

　　旗舰版车型的主要亮点是：

　　第一，配备电子外后视镜。

　　在A柱旁边，左右各有一块液晶屏，它的作用是取代了传统光学外后视镜，不仅画面十分清晰，视野范围也有所加大，尤其在开启转向灯后，画面随之变化，让驾驶者得到更宽的视野，尽可能减少盲区的范围，有利于安全。

　　第二，标配AR-HUD。

　　旗舰版配备的抬头显示，与以往的W-HUD相比，显示区域更大，显示内容更多，不仅有仪表盘的主要内容，还将导航信息和驾驶辅助信息，显示在前风挡上，驾驶者基本不用低头，可以始终目视前方，有利于安全。

　　第三，动力进阶。

　　旗舰版的动力输出有所升级，并具备弹射起步功能，所谓弹射，其实是预先提高发动机的转速，使之扭矩增强，此时松开刹车，动力瞬间释放。根据数据，旗舰版的0-100公里加速为6.0秒。

　　在体验活动中，我们在封闭场地，亲身感受了弹射起步所带来的快感，我的成绩是6.3秒。在汽车媒体从事试驾已经超过20年的我，历经过无数次十分刺激的起步，但这一次，仍然给我留下很好的印象。起步过程虽然十分顺畅，加速迅捷，但姿态保持的很好，没有感到丝毫的不适。我想，这个特点对于驾驶经历不够丰富的人来说，恐怕会有很大的好处，因为，有些车虽然加速迅猛，可容易让人产生短暂的眩晕，对安全很不利。

　　除了皓瀚DH-i旗舰版，在体验活动中，还详细欣赏了太空电竞版。

　　太空电竞版是11月份广州车展首次亮相的，目前还没上市。我第一次看见它，是在展馆里，光线不佳，这回在日光之下，看得更清楚。该车的外观主题是“超炫电美学”，设计灵感来自“太空电竞基地”，面向“Z世代”的年轻人。

　　该车前脸的中网部分，配备了灯光效果，且具备呼吸功能。车头下部的前杠，犹如太空飞行器，科技感十足。

　　与前杠相连的，是宽大的黑色轮眉，轮眉顶部还有个灯效。车轮增加了一个装饰盖，面板设计很新颖。

　　前轮与后轮中间的底部，同样具有相当新颖的造型，深色框与车身上的黄色饰条，搭配的很和谐。

　　车身方面，有种液态金属的质感。机仓盖上的造型，别出心裁，好像一座“立交桥”，具有很强的科幻感。左右两侧的黄色装饰，被称为能量环。此外，该车的外后视镜，与刚才说的旗舰版相同，也是电子的。

　　车尾的变化，主要在于尾杠，与太空飞行器效果的前杠遥相呼应。双色尾翼与车身上的黄色装饰，搭配的相得益彰。

　　车顶上，架设着一个车顶箱，厂家将其称为太空无人飞行器装备箱，具体功能细节，目前尚不清楚。

　　内饰方面，采用太空飞船座舱设计，在铋黄与太空灰的搭配下，充满了未来感。头枕上的徽章、椅背中部的黄色饰条与同色安全带，则为内饰增添了几分科幻感。

　　总体而论，皓瀚是一款产品力很强的车型，它的外观、内饰、配置与空间，都达到较高的水平。同时以经济实用的燃油版、颇具技术实力的混动版、性能更强的旗舰版，满足了不同的需求。日后，随着太空电竞版、纯电版和插电混动版的上市，它的实力就更牛了。

　　更多内容：皓瀚车型配置盘点。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

　　皓瀚的配置相当丰富，即使是入门级的1.5T时尚版，指导价仅为8.99万元，配置同样不俗，可谓物美价廉，非常适合注重性价比的消费者。当然，该车的最大亮点是混动动力，在技术方面颇具优势，对于消费者来说，可以享受到充沛的动力与较低的油耗，在它们当中，我认为指导价12.39万元的DH-i 1.5T 尊贵版，值得优先考虑。