近日，蔚来汽车发布公告，已与阿联酋阿布扎比投资机构CYVN Holdings（简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议。CYVN通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元（约合156.9亿元）的战略投资，成为蔚来第一大股东。

【创始人李斌已经不是蔚来大股东！】

据媒体统计，自2015年成立至今，蔚来累计融资已超过1150亿元人民币。李斌曾经对媒体表示，上市时自己将5000万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说自己早就不是经济意义上的第一大股东，但是因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。所以李斌依然是公司拥有最大投票权的股东，但李斌在重大事项上是否拥有一票否决权，不得而知。

【蔚来还算不算中国品牌？】

很多网友可能会问，既然大股东已经是阿联酋基金，那蔚来还算中国品牌吗？其实依然算。不单单是因为蔚来在中国生产制造，创始团队依然拥有投票权。更重要的是，汽车品牌在哪里诞生，就是哪个国家的品牌，这在全世界也是公认的。就像大众收购了宾利，宝马收购了劳斯莱斯。但是对全世界来说，宾利，劳斯莱斯依然是英国汽车品牌。吉利收购了沃尔沃，但沃尔沃依然是瑞典品牌。所以从这个角度看，蔚来汽车依然是中国品牌。

再说一个大家都很意外的汽车品牌，奔驰！它的最大股东是吉利！持有奔驰9.69%的股份，并拥有投票权，但奔驰依然是德国品牌。

【中东资本对中国新势力公司非常青睐】

在新能源汽车领域，除了投资蔚来，中东基金还投资了华人运通、天际汽车等，后两者都要求去中东建厂。为什么中东资本对中国新势力公司这么青睐呢？主要是中东资本发家是因为石油，而石油资源越用越少，因此中东资本也需要转型，手握大把钞票全世界投资有价值的公司。造车新势力既是新能源，又是高科技，就很符合他们的投资方向。

【谁是最大股东，并不重要，重要的是把品牌发展好】

所以谁是最大股东，对于眼下的蔚来汽车来说，并不重要。最重要的是如何把蔚来品牌发展好。接下来蔚来汽车还有一系列动作，今年12月23日在NIO DAY上将会发布 ET9，这是蔚来旗舰车型。2024年要发布蔚来新品牌，主打入门。换电业务已经与长安、吉利达成换电合作。蔚来将会建专属换电网络和共享换电网联。

蔚来的业务还有很多，目前看上去都是不怎么赢利的，比如说NIO Phone、芯片、电池、自动驾驶。那些与主业不相干的亏钱业务，蔚来都在拓展，你说它有必要吧，很有必要，但是短期内都很难带来赢利。所以今后蔚来依然要不断的融资，才能把品牌发展下去。