近日，“多家车企质疑某车帝冬测”成为微博热搜，特斯拉、问界、长城、吉利、岚图、起亚等多家车企，都对某车帝公布的2023年冬季测试结果表示质疑。虽然舆论风波还在持续，不过先不管孰是孰非，比亚迪在此次冬测中取得了遥遥领先的成绩。

某车帝冬测的意义在于揭示新能源汽车在极端寒冷条件下的真实表现，冬测是某车帝实测的一部分，与常温、极限低温、极限高温三大用车场景相辅相成，为用户提供全方位、客观的选车买车决策参考。

本次冬测的一大亮点是“冰雪爬坡测试”，这项测试模拟了冰雪爬坡场景，旨在考察车辆电子稳定系统的工作逻辑和驱动系统的性能。测试方法是在冰雪大坡道上，车辆电量50%以上，采用最强性能模式，以20km/h速度到达发车线后将油门踩到最大，直至车辆爬到最高位置。以车头能到的最大坡度作为最终成绩。

冰雪爬坡测试不仅提供了实际的性能数据，更重要的是展示了电动车在极寒环境中的可靠性。在这一极端环境下，车辆的电子稳定系统和驱动系统必须发挥最佳性能，确保车辆能够稳定、高效地应对冰雪道路的挑战。通过直播和测试成绩的公布，用户能够直观地了解车辆在冰雪道路上的实际表现，为他们的购车决策提供有力的参考。

经过测试，在实车中有4款车的表现尤为出色，分别是方程豹豹5、坦克400、仰望U8和猛士917。这4款车的爬坡高度均超过了7米，远超其他车型，且在停止后均未出现溜坡现象，充分展现了其强大的雪地爬坡能力。下面，我们将详细介绍这4款车的特点和优势。

首先来看看方程豹豹5，作为比亚迪方程豹的旗舰插电混动SUV，它搭载了增程系统，当电量不足时，增程器将启动发电，确保车辆的续航能力。豹5的动力系统由1.5T涡轮增压发动机和两台电动机组成，最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m。因此，豹5从静止加速到100km/h仅需6.5秒，同时综合油耗仅为1.8L/100km。纯电续航可达120km，混合续航可达800km。

豹5在爬坡性能方面表现出色，达到了7.5米的爬坡高度，成为本次测试中最高的车型。其强大的动力输出和稳定的四驱系统在爬坡过程中轻松应对各种斜坡。然而，刹车测试中存在一定问题，刹车灯亮起后车辆仍继续溜行，表明刹车系统需要进一步改进以提高安全性。总体而言，豹5在底盘调教和悬挂系统方面表现出色，但在刹车系统方面仍有改进空间。

坦克400作为坦克家族首款新能源SUV，专为越野驾驶而设计。它拥有强大的动力和扭矩，以及丰富的越野模式，为驾驶者带来极致的越野体验。前置和后置电动机组成的动力系统，最大功率高达300kW，最大扭矩可达800N·m，使得坦克400的0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速可达200km/h，同时纯电续航里程可达500km。

坦克400配备了多种越野模式，包括雪地、沙地、泥地、岩石等，可根据不同路况自动调节动力输出和悬挂高度，以增强越野性能。在爬坡测试中，坦克400展现出了卓越的性能，爬坡高度为9.5米，为本次测试第二高，整车动力输出稳定，刹车控制良好，成功到达终点，且没有出现溜坡现象，不过由于自身车重，电池消耗偏大，续航方面有较大影响。

仰望U8作为比亚迪旗下的旗舰豪华SUV，最大功率高达200kW，最大扭矩为400N·m，带来迅猛的加速体验，0-100km/h仅需7.2秒，最高时速可达180km/h。纯电续航里程可达600km，在爬坡测试中，仰望U8展现出卓越的性能，爬坡高度达到10.5米，位列测试车型中的第三。其平稳的动力输出和悬挂调节确保了顺利到达终点，且刹车效果出色，停止后无溜坡现象。

猛士917作为硬派越野车的典范，由猛士汽车公司倾力打造。这款车拥有强大的机械构造和卓越的越野性能，配备了多种越野装备，如前后差速锁、中央差速锁、减震器、牵引钩、绞盘和轮胎气压调节系统等，这些装备使其能够从容应对各种复杂路况，提升越野性能。在此次实测中，猛士917取得了11.5米的爬坡高度，同时其刹车性能表现优异，在停止后无溜坡现象。

总结：

在本次测试中，豹5、坦克400、仰望U8和猛士917四款车的表现尤为出色，各具特色和优势，然而，它们也存在一些不足之处，仍有改进的空间，虽然冬测的环境并非日常常见的用车场景，但实际的表现也能说明一些性能问题，不知道你怎么看呢？