2023年11月，我国汽车市场表现持续向好，超出预期。并且，2023年前11个月销量已超2022年全年，今年更是有望突破3000万辆。

根据中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据，11月，我国汽车产销分别达到309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%，产销量连续3个月创当月历史同期新高。其中，乘用车延续良好态势，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口起到较强支撑作用。中汽协预测，2023年，汽车总销量有望突破3000万辆，同比增长11.7%。

随着今年最后一个月的到来，汽车市场的竞争愈发激烈。在这个关键的时刻，有的车企已经提前完成了年销量目标，而有的车企则还相差甚远，但他们并没有放弃，为了能够在2023年完美收官，积极调整策略，纷纷使出浑身解数，展开了一场促销大战。

这场大战不仅关乎着车企的年度业绩，更关乎着消费者能否在年底前享受到更多的优惠和福利。无论是已经完成目标的车企，还是正在努力赶超的车企，都积极参与其中。从11月底开始特斯拉、比亚迪、奔驰、宝马、岚图、智己、长安、零跑、大众等车企宣布降价或权益调整，幅度从数千元到数万元不等。

即便是月销已超过30万辆的新能源一哥比亚迪，也持续加码。因为比亚迪汽车在今年前11个月销售了2,683,374 辆汽车，距离300万年销量目标还差316,626辆汽车。所以在此前优惠活动的基础上，比亚迪又推出新的促销方案。

12月1日，比亚迪官宣旗下王朝网推出燃油转订基金活动。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版至高可享2万元燃油转订基金，而秦DM-i冠军版优惠后售价为8.98万元，价格再创新低。购买海豹DM-i车型也可享受2000元抵扣7000元的优惠。

零跑汽车用户在2023年12月1日至2023年12月31日期间通过零跑官方渠道支付5000元定金且最终实现交付，可享受5000元-17000元的现金优惠；智己汽车推出价值37600元的丰厚“暖冬限时权益”，包括立减12000元现金权益、享受21.79万-27.99万元的限时权益价等；小鹏汽车开启“XNGP开城限时福利”，截至12月17日，小鹏P7i全系车型最高优惠2.6万元，其中Max版车型为22.49万元起。

值得注意的是，上市刚一个月的极越01官宣全系车型（极越01Max、极越01Max Performance）价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。调整后，极越01 Max的起售价为21.99万元，极越01 Max长续航版售价为25.49万元，极越01 Max Performance售价为30.99万元。

其实在极越01刚刚上市的时候，市场上就有一些吐槽其定价贵了的声音，这一次的降价在极越看来是听取了市场声音的调整。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予差价的现金补偿。

极越CEO夏一平表示：“极越01的降价是一次彻底地对定价体系的内部重构。未来的产品也会遵循这个价格体系，考虑定位和市场的竞争情况来定价。”同时，夏一平也认为，导致价格战的原因是市场供给失衡和同质化，只有拥有独特差异化的企业，才更能够在产业变革中找到机会，实现可持续发展。

豪华品牌也难得放下身段，参与了新能源细分市场的促销竞争，宝马iX3、i3最高降价17.05万元，奔驰EQ车型也加大了折扣力度。

新能源产品的接连降价引发了连锁反应，燃油车也不得不降，以价换量争夺市场份额。12月4日，上汽大众宣布，年终限时大促开启。即日起至2023年12月31日，购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策，最高综合优惠5.8万元。

与此同时，多地政府也相继推出了购车消费券等补贴政策。武汉市发放1000万元“燃油+新能源”购车消费券，苏州市推出购车无门槛数字人民币红包补贴，南京、深圳、长沙、济南等地也在近期相继推出购车补贴政策。

中汽协副秘书长陈士华表示，随政策效果持续显现，各地车展及促销活动持续发力，加之企业最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象。汽车产销全年有望创造历史新高，实现圆满收官。