作为理想汽车的创始人，李想虽然并不是以造车起家的，甚至相比李斌、何小鹏这些同样是从互联网转型到汽车行业的大佬，也都算是后来者。

但谁也没有想到的是，李想凭借其独到的眼光，没有选择走纯电路线，而是另辟蹊径推出了增程混动车型。因为相比纯电动车，增程式混动没有充电和续航焦虑，不仅让理想汽车取得了巨大的成功，而且也让增程式混动技术得以发扬光大。

目前国内车企中，除了理想汽车，岚图、哪吒、零跑、问界以及深蓝等多家主流造车新势力车企，也都纷纷推出了增程式混动车型。

在新能源车市场，增程式混动也跟纯电动和插混混动一样，成为了不少消费者首选的新能源车。

如果没有理想汽车，可能也就没有今天增程式混动的“出头之日”了。

不过，李想独到的眼光并非体现在救活了增程混动车。对于友商的判断，李想的眼光同样也很独到。

比如说去年，自游家NV刚推出之时很多人都觉得这台车将会成为理想汽车最大的对手。因为在产品定位上，自游家NV也是一款中大型SUV，采用的也是增程式混动的技术，售价也跟理想L7相当。

但是李想则直接开怼，不仅称自游家NV不配与理想L7对比，甚至不如未来上市的理想L6。

结果，大家也都知道了，自游家NV刚上市还未正式交付，就已经“黄”了。

从李想的这句话也不难看出，他给人的感觉是比较“狂”的。

当然，最能代表李想“狂”的那句话，就是理想L9上市之时，李想说过的那句跟库里南对比理想L9也不怕。

即便是“狂”如李想这样的人，对于问界汽车却始终都是尊重有加。他曾公开表示问界M7，直接把理想ONE打残了，从来没有遇到过这么强的对手。

还有前不久，被吵得沸沸扬扬的AEB事件，李想也没有蹭热度，直言吵不过。

最新消息，今年9月12日上市的问界新M7截止到11月27日，在不到三个月的时间里大定已经突破10万辆。平均下来，问界新M7一个月的大定就是4万辆了。

这样的销量成绩，不要说是一款车了，对于大多数造车新势力车企来说相当于几个月的销量。

不得不说，在对于产品的把握上，李想确实很厉害。

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