MINI 原厂先前才在 2023 年 IAA 慕尼黑车展，推出了大改款三门纯电 MINI Cooper，其主要取代前代的 MINI Electric，提供 Cooper E 与 Cooper SE 共两种动力车型选择，并且由长城制造，不过 MINI 原厂先前未有揭示燃油 MINI 掀背家族的未来。如今外媒捕获到改款 MINI 5-Door 掀背的伪装测试车，传出会维持集团自家的 FAAR 前驱平台，并提供更新后的 1.5 升与 2.0 升涡轮动力，产地规划上仍会维持在英国 Oxford 牛津工厂生产，与长城生产的三门纯电 MINI Cooper 脱钩。

MINI 在 2023 年 IAA 慕尼黑车展推出的大改款三门纯电 MINI Cooper，最主要是取代过去采用 BMW 集团 UKL2 前驱底盘打造的 MINI Electric 三门纯电掀背。而且三门纯电 MINI Cooper 大改款改为与长城汽车合作，因此是基于 MINI 与长城汽车合作打造的 Spotlight EV 平台为基础，生产基地也从过去的英国 Oxford 牛津工厂、转移至长城汽车的张家港工厂。

大改款三门纯电 MINI Cooper 分为 Cooper E 与 Cooper SE 共 2 种动力，Cooper E 配置了容量 40.2kWh 的电池组，MINI Cooper SE 则配置 54.2kWh 的电池组，前者动力输出数据为 181 匹 (135kW) 最大马力，290牛.米扭矩输出；MINI Cooper SE 则能供输 214 匹 (160kW) 最大马力，330牛.米最大扭矩。双车型的 DC 充电功率分别为 75kW、95kW，MINI Cooper E 续航里程在 WLTP 测试规范下为 305 公里，而 MINI Cooper SE 则是 402 公里最大续航里程。

不过除纯电车型外，外界也相当关心燃油版本 MINI 掀背家族的变化。先前外媒就传出大改款 MINI 5-Door 掀背原厂的内部代号为 F66，而且会与三门纯电 MINI Cooper 的 Spotlight EV 平台脱钩，F66 MINI 5-Door 掀背仍会维持 BMW 集团自家的 FAAR 前驱底盘平台，三门燃油的大改款也规画推出。但上述有可能会是最后一代的燃油 MINI，因为品牌已计划于 2030 年转型为纯电品牌，而且英国牛津工厂也已着手进行升级，预计升级完成后 2026 年就会导入纯电车型生产。

近期外媒捕获的测试车来看，其在外观采用与三门纯电 MINI Cooper 相似的设计语汇，但在细节处与纯电三门不同，最主要的差异点乃是维持横栅式的水箱护罩进气口，并且也没有纯电三门的环绕式 LED 光条，车侧部分的门把手并非像三门纯电为平把式、而是维持传统的手把设计，倒是车尾的尾灯组、测试车改成与三门纯电类似能呈现英国旗式样的三角形尾灯。内饰方面未被捕获，但是推测应当也会采用 9.4 吋圆形 OLED 荧幕、最新 MINI Operating System 9 车载系统。

动力方面，虽然目前未有详细信息，但大改款燃油 MINI 掀背家族外界推测应当仍会进行动力升级，最主要仍是以现行的 B38 1.5 升直列 3 缸涡轮增压引擎、B48 2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎为基础，并且不排除像 Countryman 一般加入 48V 轻油电动力来进行辅助。