11月23日 ，“全能驾控 冠军征城”MG4 EV动态试驾郑州站活动开启。本次试驾从正方元国际大酒店到伏羲山，途径城市道路、快速路、高速路和山路。全方位的感受MG4 EV带来的钢炮级驾控。本次试驾的车型为MG4 EV出海冠军版车型，售11.58万元起。

五朝古都郑州，发展至今，已成为中国物流业最发达的地区之一，并扮演着连接全国的重要交通枢纽角色。带着对这座兼具古典韵味和现代气息的城市的无限热爱与期待，MG4 EV以新科技、新审美为这座城市焕发新活力。

从酒店始发，经过一段城市道路，驶上陇海快速路、西四环高架和郑少高速，一脚电门，蓄势待发的动力源源不断输出；下高速前往伏羲山景区，五连杆后悬架与精准可靠的Super XDS弯道控制系统完美契合，在迂回的弯道和绵延的坡道中后驱优势尽显，给予车辆更好的过弯动态，感受无比畅快的驾驶乐趣。此次试驾覆盖了城市街道、高架路、高速公路和蜿蜒曲折的山路，MG4 EV的钢炮级驾控得到了全方位的检验。出众的动力输出、稳定的车身控制、精准的转向反馈，让驾驶者更加从容、随心驰骋，展现出真正的“冠军”本色。

都说细节决定成败，家轿用户看重的空间，不仅要大，更重要的是空间利用率。MG4 EV出海冠军版（下文简称MG4 EV）车长4287mm、车宽1836mm，比肩B级车的尺寸，看起来更显档次。空间利用上，MG4 EV二排放倒后纯平，更容易取放大件物品。被称为B级大客厅也不为过。

MG4 EV出海冠军版对产品体验与核心驾控优势都做了升级。产品体验方面，MG4 EV出海冠军版对屏幕尺寸进行了提升，搭载了具有更窄边框的12.3英寸高清触控互联大屏与高清360°全景影像系统，让内饰更具时尚感和科技感，为消费者带来实在的用车便利。

有的车看底盘硬件都差不多，但是真正驾驶起来，感受就会差很多。MG4 EV对底盘进行了专业调校，采用了高端车型才配备的五连杆独立后悬架，配合同级鲜有的纯电后驱架构，让驾驶者拥有越级驾驶体验；同时，满足Euro NCAP五星安全认证、车身高强度钢比例高达84%。此外，MG4 EV还采用了等长半轴+中间轴的设计，加速迅猛、不跑偏。由于左右半轴等长，刚度一致，操控性能好；加上24mm更粗的前稳定杆，进一步提升操控性能；同时总刚度大，加速性能强。

最后不得不说一下车辆的电量消耗，在整个试驾过程中，车上三个人，全程开车音乐，从伏羲山返回出发地，电量由55%消耗到40%，还是值得肯定的。同时，MG4 EV搭载的魔方电池经受了双针刺实验，电池表现稳定，没有明火或爆燃。

作为“中国汽车工业史上首款真正意义上的全球纯电车”，MG4 EV基于“上汽星云”纯电专属系统化平台打造，融汇上汽全球创新资源，好看、好开、实用、安全是全球用户对MG4 EV的共同印象。MG4 EV不仅拥有灵动犀利的外观，还兼具媲美中级车的宽阔空间。此外，MG4 EV还获得欧洲最严苛的Euro NCAP五星安全认证。一路走来，赢得了海外销量、用户口碑双丰收的MG4 EV，可谓当之无愧的“出海冠军”。