“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示。

此前的新能源市场中，舆论似乎更多地倒向了新势力，但是随着传统车企的发力，真正的较量或许才刚开始。

近期，2023奇瑞风云新能源之夜举行，品牌全新的新能源序列“风云”正式发布。

本次活动亮点颇多，一是风云序列的动力系统表现亮眼，二是两款概念车型进行全球首秀，三是风云产品矩阵规划发布。

首先来看动力系统，风云序列将采用混动专用发动机，兼顾性能与节能，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，极限时速240km/h，零百加速仅需4.26s。

电池等整车各系统使用温度带为-35°至60°C，稳定性优异。能耗方面，风云序列的纯电续航200km+，综合续航里程1400km，WLTC百公里馈电油耗为4.2L，该数据低于当前同级最低的4.6L。

然后是两款即将上市的概念新车，B级车风云A9与大型SUV风云T11。

其中风云A9将搭载0重力座椅、CDC磁悬浮悬架、10气囊+远端气囊、前双叉臂+后五连杆悬架、L3级智能驾驶辅助系统等配置。

值得注意的是，目前新能源B级车市场的竞争还不算激烈，风云A9突出重围的机会较大。官方表示该款车将于近期上市，期待其上市后的表现。

风云T11则是采用了全新的设计语言，整体质感让人感觉耳目一新，将提供“2+2+2”全电动大六座、双全景天幕、二排座椅横向移动、六屏联动、5G网络+高速OTA迭代。

从配置不难发现，该款车型力求提供豪华体验，更是要做百万级体验的普及者，个人也是十分期待这款车型。

最后再来看风云序列的产品规划，官方表示2年内将推11款全新车型，覆盖各大细分市场。

值得注意的是，奇瑞车型畅销海外，所以每款车型的设计都是按照全球化标准，80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准，都是奇瑞车型研发的基础。奇瑞汽车工程研究院总院副院长也表示：“当世界提出问题，奇瑞会一一为用户解答。”

此外，奇瑞还会为风云序列建设全新的服务体系，包括覆盖全国多地的400家销售网点、1500家服务网点，以及提供10000公里保养1次、整车终身质保等省心服务。

随着风云序列的发布，奇瑞集团的新能源体系进一步完善。“理工男”在混动领域的必胜决心已然展现，期待风云再起！