最近当网络上充斥着小鹏、问界关于AEB技术争论、和解消息的时候，其实我们都忽视了一点，它们主推的22万和30万以上的新能源SUV，对于绝大多数消费者而言，售价还是高了，按照目前的消费构成，15-20万市场才是核心主力。

这一细分领域，产品更多、售价也相对亲民，不过实力却是参差不齐，有些颜值高空间小，有些空间大驾控体验却一般，很难找到一款颜值、配置、智能化和舒适性各方面都均衡的新能源SUV。

但深蓝S7纯电版是一个例外。

最近更是新增了一款520Pro纯电版，售价17.99万，价格更低，配置依然给力，它的出现为新能源用户提供了更全面、均衡的新选择。

18万级纯电SUV“颜王”

在多数消费者的认知中，蔚来、特斯拉或是小鹏、问界这些30万级新能源炫酷、科幻，无框车门、掀背尾门、轿跑式设计应有尽有，可再观察20万以内的纯电SUV，譬如大众ID.4系列、比亚迪宋PLUS EV，它们需要平衡的产品点方方面面，颜值倒成了其次，导致绝大多数15-20万元新能源SUV设计略显平庸。

深蓝S7 520Pro纯电版足以让你眼睛一亮。

这种惊艳首先来源于车身比例。18世纪法国著名建筑师布隆代尔有句名言：“美产生于度量和比例。”无论艺术还是建筑、工业设计领域，像米洛斯的维纳斯、蒙娜丽莎，精妙设计的背后往往是考究的比例。当我们将目光聚焦到深蓝S7身上：0.842高宽比、0.342高长比，接近黄金分割比例0.618的轴长比，赋予了深蓝S7最佳的体态，以及优雅、修长的身姿。

还有无框车门，极富溜背感的尾翼，厚重的车身下装部分，压低重心，打造俯冲的超跑姿态，这些最容易营造运动感的设计元素，无一例外都出现在了深蓝S7身上。再加上深蓝家族极具科技感的前脸，以及犀利的大灯造型，又为深蓝S7增添了几分新能源SUV的未来感，这份颜值，说深蓝S7是18万级纯电SUV的“颜王”恐怕并不为过。

空间越级，舒适又好玩

因为全程电机直驱，日常城市通勤，面对上下班拥堵的路况，频繁加减速，深蓝S7不仅在动力体验上平顺、丝滑，少了发动机的轰鸣声，车内也更加静谧。舒适、惬意的体验，是不少用户选择纯电放弃油车的重要因素。

在这一点，深蓝S7 520Pro纯电版不仅比同级油车，相较于同级电车，舒适性上也更加出众。

一方面源自空间。

和比亚迪宋PLUS EV、上汽大众ID.4X相比，深蓝S7 520Pro纯电版车身尺寸优势明显，特别是轴距达到了2900mm，几乎是中大型SUV的标准，这就为后排乘客提供了更加宽裕的驾乘空间。

坐进深蓝S7 520Pro纯电版后排，与同级的差异，就像是住100平的小三房和120平的大三房，功能性虽一致，但每个细分领域还是“大三房”更舒适。再配合其同级领先的1.9平米大天幕，坐在后排丝毫不显压抑，长途自驾的路上，让身心得到最佳的放松。

另一方面则是座椅。

作为和车内乘客接触最多的舒适性配置，在座椅的设计和用料上，深蓝S7 520Pro纯电版不惜成本。不管是前排驾驶位，还是后排，深蓝S7“大沙发”的舒适既体现在座椅的柔软度上，也是因为对人体的包裹性极佳，而且坐垫比同级电动SUV都要长上几公分，可以很好的承托大腿。

当然了，真正的舒适不是流于配置或者座椅这些表面，而是在于底盘悬架，它是传递和过滤路面震动到车身最重要的结构。“天生后驱基因”的深蓝S7采用了同级领先的后H臂型多连杆结构，在行业顶级大师悬架性能调校之下，配合前后50:50的前后轴重量分配，使其兼具舒适与运动，既可以过滤大部分路面震动，提升驾乘舒适性，也具备传统后驱车的驾驶乐趣，舒适又好玩。

最为关键的是和一些油改电平台打造的新能源SUV不同，深蓝S7 520Pro纯电版诞生于EPA1全电数字平台，不仅为其提供了更大的空间、更出众的驾控体验，在三电技术上同样优异。

譬如其搭载了长安全球首创的微核高频脉冲加热技术，1min升温4℃，在零下30℃的环境下，只要约5分钟，就可以将电池包加热到-10℃，让“冬眠”的电池在低温环境中的充电时间可以缩短15%以上，减少用户充电的等待时间，快速补电，提升出行效率，特别适合北方用户使用。

而且深蓝S7 520Pro纯电版采用的还是三元锂电池，采购成本比起宋PLUS EV磷酸铁锂电池更高，但能量密度更大，续航达成率更高。

智能化超出期待

在用户的认知中，纯电和智能，这两个标签已经紧密联系在一起，纯电SUV往往意味着拥有高度智能化。但事实上，受制于成本上的压力，15-20万级新能源SUV还很难做到这一点。举一个最简单的例子，宋PLUS EV连较为基础的L2级驾驶辅助功能还没有进行标配。

但深蓝做到了。

17.99万起售的深蓝S7 520Pro纯电版在保持和宋PLUS EV一致的CLTC纯电续航里程基础上，还实现了标配L2级驾驶辅助系统，提供包含180度透明底盘在内的540度全景影像，全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等实用的智能化安全配置。比如在长途自驾，翻山越岭的时候，有了540度全景影像可以更好的观察周边驾驶环境，开启上帝视角，最大限度避免剐蹭。

在此基础上，深蓝S7还标配了目前行业顶尖的8155车载芯片，超高算力，让人脸识别、语音交互、触屏反馈，秒速回应，为消费者提供更加丝滑、流畅的人机交互体验。

还有全系标配的53英寸超大AR-HUD全息式显示系统，与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，投射到驾驶员视线前方，无需分心，既能保证驾乘上的安全性，3D化呈现效果，真实有效，在导航的时候还能避免走错路，实用又智能。

深蓝S7 AR-HUD

总结

深蓝S7 520Pro纯电版或许不是这个价位跑得最快、续航最长的新能源SUV，但在我看来，它却是15-20万电动SUV市场最均衡，最适合年轻家庭用户的产品。不仅仅是因为大空间、高舒适性、后驱乐趣，以及比肩30万高端新能源的智能化体验，也是它时尚、运动、炫酷的设计更符合年轻人对个性化、高颜值的追求。

更令人欣喜的是，深蓝S7 520Pro纯电版还为消费者带来了超多福利。

截止11月12日可享受深蓝双十一“一价全包”，免购置税、赠首年交强险商业险、包上牌等；截止11月30日可享受“万元智能包”和“万元炫酷包”，前者提供了L2级智能驾驶辅助和电动尾门，后者包含21英寸轮毂、运动卡钳罩、马牌轮胎等，优惠多多。

对于所有选购15-20万级新能源SUV的用户来说，深蓝S7 520Pro纯电版无疑值得一试。