我的朋友鸿博是一家国企的驻外工程师，随着海外工程项目的结束，他终于可以回到国内生活一段时间了。趁着新的项目还未启动，他打算带父母来一次自驾远行。如同大多数购车者一样，如何选车的难题也同样摆在了鸿博的案头。

新岚图FREE

问界M7

列入鸿博目标清单的有两款车型，分别是新岚图FREE 2024款超长续航智驾版，售价26.69万元。另一款则是问界M7 2024款1.5T四驱Plus版5座，售价28.48万元。

新岚图FREE

鸿博的父母都是大学艺术系的教师，因此车辆的外形最好不要过于张扬，但也不能太显平庸。虽然外观设计本是见仁见智的事，但对比两车之后，新岚图FREE显然更占优势一些：例如飞翼式贯穿灯带并非简单一字排列，而是与岚图品牌的Logo相结合，仿佛一对翅膀在天际中划过所留下的轨迹。光波律动进气格栅与下方颇具机甲风的包围也营造出了三层立体的进气口，充分阐释了新岚图FREE的先锋机械设计风格。

新岚图FREE

当然了，父母同意只是选车的第一关，自己喜欢才是最重要的。毕竟鸿博的年龄不大，所以新岚图FREE更为低趴风格的车身姿态，以及动感的星环五幅轮毂都颇得他的青睐，尤其是车尾与D柱融为一体的反重力定风尾翼更是他的心水之物。

问界M7

反观造型四平八稳的问界M7，虽然在外观尺寸上比新岚图FREE更长更高，但是在对于车内空间影响更大的宽度和轴距等指标方面反而却不如后者。而且如果不是与新岚图FREE一样采用了隐藏式门把手设计的话，整体外观造型很难让人与新能源车联系到一起。

新岚图FREE

既然是新能源车，那么动力参数自然不能还停留在燃油车的时代。两款车的动力都很强悍，新岚图FREE最大功率360千瓦，最大扭矩720牛·米，零百加速仅需4.8秒。不得不说以二十余万的价格就能买到如此性能的大五座SUV，这在以往的燃油车时代是件不可想象的事情。

问界M7的性能也不弱，最大功率330千瓦，最大扭矩660牛·米，但是190公里/小时的最高车速相比新岚图FREE的200公里/小时还是相差了一点点。除此之外，在使用经济性方面，不论是WLTC综合油耗的百公里0.81升对比1.06升，还是馈电状态下的百公里耗油量6.69升对比7.45升，新岚图FREE都要更胜一筹。此外，由于新岚图FREE还采用了铝合金轻量化底盘，不仅大幅提升了车辆的操控性能，整车整备质量也相比问界M7要少了将近200公斤。因此在满油满电状态下，新岚图FREE的综合续驶里程可以达到惊人的1201公里。

新岚图FREE

问界M7

鸿博之所以对于续航和能耗表现非常在意，是因为鸿博的父母每年都有两次时间颇为充裕的假期，可以一览国内的大好河山。但随之而来的，就是对于车辆舒适性提出了更高的要求。这里首先要对新岚图FREE的空气悬架做出表扬，毕竟在这个价位的车型中，空气悬架确实是极为难得一见的配置，不仅舒适性达到了越级水平，车身高度还可以进行100毫米幅度的调节，对于SUV车型来说更有实际意义。除此以外，皮革与翻毛皮材质混搭的头等舱座椅、主副驾各司其职的一体式可升降三联屏、剧院级的丹拿高保真音响，这些舒适性配置也都是问界M7所不具备的。尤其是虽然两车后排都具有独立的调节面板，但在新岚图FREE上面的是一块真正的液晶屏，除了常见的基础功能外，还可以控制音乐播放，甚至就连头顶上的智能可调光全景天幕都可以一键操控。

新岚图FREE

除了选车外，鸿博还需要面对未来工作的选择。新的项目有两个，一个在一线城市，规模更大，更有前途；另一个就在自己的家乡，虽然规模小一些，但却省去了长途旅行的颠簸。不论做出哪个选项，因为经常需要往返现场进行沟通协调，所以未来车子的行驶里程肯定不会太少。此时智能辅助驾驶功能是否足够智能足够好用，就是一个相当关键的因素了。

新岚图FREE

两车在智能驾驶辅助方面都有着不错的表现，不过问界M7 2024款1.5T四驱Plus版只搭载了20个智能驾驶辅助传感器，而新岚图FREE则多达27个，光是摄像头数量就比问界M7多出了一倍，因此新岚图FREE在智能驾驶辅助方面自然更胜一筹。它可以基于数量众多的车身传感器、与百度Apollo深度合作的百度高精地图，以及高精定位和百度的领先算法，从而实现在高速与城市快速路场景下从出发地到目的地的“点到点”自动驾驶辅助功能，不仅可以自主上下匝道、自动规避拥堵，而且遇到大货车还可以智能避让，进入山区或无信号的隧道时也不会智驾降级或退出，功能不可谓不强大。

而在开启城区辅助功能后，新岚图FREE也可以精准识别车道线并保持在车道内居中行驶。打开转向灯开关，车辆变道极为丝滑顺畅。而如果有车辆近距离切入前方车道时，新岚图FREE则可以做到提前感知并做出正确加减速动作，从而始终与前车保持足够的安全距离。

有着如此多的智驾系统传感器数量以及16TOPS的智驾芯片算力，只用在以上场景中显然属于大材小用了，毕竟新岚图FREE作为Apollo首款L4级智驾技术赋能的量产车型，在智能驾驶方面的优势是全方位的。这一点鸿博的父母就多有感触，大学院校内教职工停车场与教学楼的距离相距甚远，每次步行往返教学楼和停车场都相当辛苦，即使遇到暴雨或烈日天气也无可奈何。此时新岚图FREE的一键远程召唤泊车功能就可以派上用场了：每次下班后，只需要站在楼门口等车自己驶来即可，期间新岚图FREE可以自动避开行人与障碍，即便距离车位有一公里远也不在话下。而且还是召之即来挥之即去，每次回家的时候，可以直接开到家门外，下车后点一下手机上的记忆泊车，车辆就会自动回到它之前所记忆的停车位了。在此面前，像是无实线泊车和斜列泊车等复杂环境下的自动泊车或是遥控泊车之类的功能，自然也就是小儿科了。

新岚图FREE

除了智能驾驶辅助系统外，车辆是否安全更是一个事关选车的“一票否决”项目。毕竟不论是鸿博在工作上的长途奔袭，还是父母的出门远行，任谁都会担心对方的安危，而对于新能源车来说更是如此。新岚图FREE拥有C-NCAP五星安全标准高强度钢比例高达75%的坚固车身，还具备确保三电系统安全的150项权威安全试验认证，可以最大限度保证车辆的碰撞安全以及三电安全。除此以外，在人们通常很容易忽视的健康安全方面，新岚图FREE也没有遗漏，车内大面积采用通过OEKO-TEX欧盟纺织品认证的婴儿级亲肤材质，并且配备了森林氧吧新风系统。不得不说，在这种肉眼无法直接看到的地方进行投入，才是真正把钱花到了刀刃上。

其实新岚图FREE和问界M7可以说是代表了当今自主品牌的最高水平，不论哪款车都是不错的选择。但通过这次全方位的对比，新岚图FREE在造型设计、机械性能、经济实用性、智能舒适性，以及周到的安全健康理念都给鸿博留下了非常深刻的印象，尤其是极为出众的智能驾驶辅助表现更是令鸿博全家大开眼界。虽然鸿博还面临着工作方面的选择，但我知道，这台新岚图FREE就如同多年来父母在他身后的默默付出一样，也会为他全家今后的工作和生活提供坚实有力的保障。