在国内中高端MPV市场，如果要选出一款销量担当的车型，那么毫无疑问就是别克GL8。

自面世至今，别克GL8已经经历了23年的历史。在传统的燃油车时代，别克GL8凭借着不错的口碑和过硬的品质，在国内中高端MPV市场牢牢占据着销量冠军的宝座。

当然，在这个过程中别克GL8也遇到了不少比较有实力的对手。比如传祺M8和丰田赛那，这两款车有着别克GL8同样的优点，那就是空间大实用性好。

而且，从性价比的角度而言，传祺M8相比别克GL8更有优势。丰田赛那有丰田品牌的加持，在刚进入国内市场时也是来势汹汹。

但就目前国内MPV市场的整体表现来看，凭借着不俗的实力，别克GL8依然将传祺M8和丰田赛那甩在了身后。

但是，随着新能源车市场的不断壮大，别克GL8迎来了自己真正的对手。这个对手，就是比亚迪旗下的腾势D9。

从销量情况来看，9月别克GL8销量为11718辆，是MPV销量的第1名。腾势D9紧随其后，9月卖出了9936辆车，排在第2名。再往后才是传祺M8、丰田塞纳等车型。

另外，近一年的MPV销量数据显示，别克GL8销量118027辆，腾势D9销量为92015辆，两台车的差距其实并不算大。

排的第3名的传祺M8，近一年销量数据为87015辆。

需要说明的是，腾势D9的销量数据，并没有包含纯电动版车型在内。

还有在售价上，别克GL87售价为23.29万元，传祺M8起售价17.38万元，腾势D9起售价高达33.58万元。也就是说，腾势D9的起售价，整整比别克GL8贵了10.29万元。

比别克GL8贵了10多万的腾势D9在销量上几乎赶超别克GL8，说明了什么？在车快评看来除了比亚迪品牌影响力的因素，最重要的就是腾势D9拥有新能源车的优势。

就目前来看，今年腾势D9在销量上是否能够超越别克GL8，成为国内MPV车型的销量冠军还不好说。但可以肯定的是，往后的日子别克GL8会越来越难。

大致看了一下，近两年国内中高端MPV市场，已经上市和即将上市的新车加起来就有10款了。仅仅是在2023年，就有传祺E9、魏牌高山以及合创V09等多款车型推出。造车新势力车企中，小鹏X9和理想MEGA不久后也将会正式上市。

相比别克GL8，这些国产的中高端新能源MPV可以说在产品力方面全面胜出。面对众多强敌，别克GL8是否还能稳居MPV销量冠军宝座，让我们拭目以待。

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