过去一说到防弹车，那都得是各国政商界非常重要的人物出行才会使用的特殊车辆。这些汽车通常使用了很厚的防弹钢板和玻璃，从而实现防弹效果。带来的结果就是车身很重，没有经济性。而且很贵，当然普通人也用不着。可以说防弹车是一种身份和地位的象征。

从上面图片防弹车的车门厚度，大家就能看出防弹车有多么厚了。但是特斯拉通过另一种方式实现了防弹的效果，可以说是平民老百姓的第一辆防弹车！

目前距离交付客户还有一个月的时间，特斯拉Cybertruck的最后测试正在进行中。这次捕捉到了防弹测试的Cybertruck。

首先，特斯拉在2019年11月首次公开Cybertruck时宣布：“Cybertruck内置了9毫米弹强度的防弹功能。”防弹功能得益于Cybertruck外部使用的“超高硬度冷轧30X不锈钢”。该不锈钢原本是SpaceX火箭外部材质开发的材料。

20日，通过网络公开的视频中，Cybertruck在防弹测试后在公共道路上行驶时被捕捉到。Cybertruck左侧的第一、二排车门上散布着子弹的痕迹。当相关目击事件通过SNS成为话题后，特斯拉•埃隆马斯克CEO提到：“我们弹匣全部清空在驾驶舱门上，但子弹并没有进入内部。”

目前专家认为，防弹测试仅限于采用不锈钢而不是玻璃窗。Cybertruck首次公开时，不仅提到了防弹车身，还提到了“防弹玻璃”，但在紧接着的演示中，上演了被金属球冲击导致玻璃窗直接裂开的闹剧。因此，防弹玻璃是否在量产车上得到了正确的体现还是个未知数。

对于普通用户来说，防弹有没有用呢？肯定没用！但前提是中国是一个很安全的国家。如果在合法持枪的美国，如果在动乱不堪的中东国家，能防弹也能成为用户买车的一种刚需！所以从这个角度讲，Cybertruck满足了少部分用户的需求。

而且就是有很多用户认为，很多配置我可以不用，你不能没有。所以能防弹这个配置虽然用不上但是有胜于无。但也正因为Cybertruck使用了不锈钢车身，因此才导致汽车难以加工，造型设计就只能这样了。